為深化收費(fèi)公路制度改革，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，高速公路省界收費(fèi)站將被取消，高速公路管理也面臨巨大變革，ETC發(fā)展迎來前所未有的機(jī)遇。本文將詳細(xì)為大家介紹最新ETC行業(yè)解決方案。

交通部運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于大力推動高速功率ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，明確到2019年年底，全國ETC用戶新增1億以上，各省（區(qū)、市）汽車安裝率達(dá)到80%以上，同行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90%以上，高速公路基本上實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。同時(shí)，對31省2019年發(fā)行任務(wù)量給出了參考值，要求各省5月底前將發(fā)行工作方案報(bào)送交通運(yùn)輸部公路局備案。

ETC

RSU

RSU，是Road Side Unit的英文縮寫，直譯就是路側(cè)單元的意思，是ETC系統(tǒng)中，安裝在路側(cè)，采用DSRC（Dedicated Short Range Communication）技術(shù)，與車載單元（OBU，On Board Unit）進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)車輛身份識別，電子扣費(fèi)的裝置。

RSU是由高增益定向束控讀寫天線和射頻控制器組成。高增益定向束控讀寫天線是一個微波收發(fā)模塊，負(fù)責(zé)信號和數(shù)據(jù)的發(fā)送/接收、調(diào)制/解調(diào)、編碼/解碼、加密/解密；射頻控制器是控制發(fā)射和接收數(shù)據(jù)以及處理向上位機(jī)收發(fā)信息的模塊。

OBU

OBU（即On board Unit的縮寫），直譯就是車載單元的意思，就是采用DSRC（Dedicated Short Range Communication）技術(shù)，與RSU進(jìn)行通訊的微波裝置。在ETC系統(tǒng)中，OBU放在車上，路邊架設(shè)路側(cè)單元（RSU-Road Side Unit），相互之間通過微波進(jìn)行通訊。車輛高速通過RSU的時(shí)候，OBU和RSU之間用微波通訊，就像我們的非接觸卡一樣，只不過距離更遠(yuǎn)——十幾米，頻率更高——5.8GHz ，通過的時(shí)候，識別真假，獲得車型，計(jì)算費(fèi)率，扣除通行費(fèi)。

RSU屬于整個ETC收費(fèi)的關(guān)鍵設(shè)備，主要是用來部署在收費(fèi)站路口或高速公路龍門架上，對車載OBU進(jìn)行讀卡計(jì)費(fèi)。具體工作過程如圖所示。

RSU與OBU示意圖

ETC工作整體架構(gòu)

ETC整體架構(gòu)如圖所示，RSU安裝在高速上面的龍門架上，通過以太網(wǎng)和龍門架下面的控制箱進(jìn)行通信。

ETC整體架構(gòu)

A9核心板在RSU控制器上的應(yīng)用

RSU控制器架構(gòu)

A9核心板重點(diǎn)應(yīng)用在RSU控制設(shè)備上，整個控制設(shè)備架構(gòu)如上圖所示，方案實(shí)現(xiàn)：A9核心板+底板（把核心板的PCIE接口以及其他接口引出）。A9核心板通過PCIE接口和客戶設(shè)備內(nèi)的加密卡連接通信，A9核心板引出以太網(wǎng)（或485）和LPC以及天線信號處理板通信，另外需要兩路USB，一路用來調(diào)試，另外一路接電子硬盤。

ETC以前是基于收費(fèi)站出入口的方式進(jìn)行收費(fèi)，現(xiàn)在改成高速公路上分段收費(fèi)的方式，大概每隔10-100Km安裝一個龍門架。車輛每經(jīng)過一個龍門架記一次費(fèi)。龍門架除了安裝RSU，還會安裝攝像頭，對車輛進(jìn)行雙重識別，避免OBU和車牌不符的情況。

RSU龍門架

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