如果談及無(wú)人機(jī)技術(shù)的話，中美處于領(lǐng)先的地位，其他國(guó)家已經(jīng)很難與中美相比了，如果談及技術(shù)的話，我們可能不會(huì)認(rèn)輸，但是論到中美無(wú)人機(jī)到底誰(shuí)更科幻？我們也許有點(diǎn)略差一點(diǎn)，這一點(diǎn)在艦載無(wú)人機(jī)方面有相當(dāng)明確的體現(xiàn)，比如：V-BAT型垂直起降無(wú)人機(jī)，從外觀上說(shuō)，美軍弄出了帶翅膀的鉛筆，我們也搞出同類無(wú)人機(jī)，比如：彩虹10，可惜略顯保守一點(diǎn)。

V-BAT型垂直起降無(wú)人機(jī)

這款美制無(wú)人機(jī)外觀上全球獨(dú)一無(wú)二，有人稱為：具有革命性，這種無(wú)人機(jī)的外形很獨(dú)特，為一款具有垂直起降功能的固定翼無(wú)人機(jī)，采用了機(jī)體后部安裝一個(gè)升力/推進(jìn)螺旋槳，并在外側(cè)安裝了保護(hù)外罩，形成涵道風(fēng)扇，因此可以直立起降，以適應(yīng)于艦載使用的要求，具體一點(diǎn)，就是一塊20x20英尺的區(qū)域。利用的現(xiàn)有的艦艇飛行甲板即可以起降，起飛后轉(zhuǎn)換飛行方式，可以像普通飛機(jī)一樣的水平飛行?？梢栽?0公里時(shí)速的條件下，連續(xù)飛行8小時(shí)，或者，以時(shí)速100里的飛行480公里。

V-BAT型垂直起降無(wú)人機(jī)

這樣的起降方式讓使用具有相當(dāng)?shù)撵`活性，幾乎不受場(chǎng)地大小限制，比無(wú)人直升機(jī)更具戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。該機(jī)在機(jī)頭部分有一個(gè)綜合光電探球，用于執(zhí)行監(jiān)視和偵察任務(wù)，具有不錯(cuò)的任務(wù)執(zhí)行能力。

V-BAT型垂直起降無(wú)人機(jī)

現(xiàn)在美海軍新艦載無(wú)人機(jī)亮相，外觀過(guò)于科幻，尚無(wú)人能及，如果僅僅用于海上巡邏，反走私等低強(qiáng)度任務(wù)顯然很合適，可惜到底能否滿足未來(lái)的作戰(zhàn)要求是一個(gè)大問(wèn)題。

V-BAT型垂直起降無(wú)人機(jī)

現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展之下，海軍艦艇對(duì)于艦載無(wú)人機(jī)的需求越來(lái)越大，這也是V-BAT無(wú)人機(jī)問(wèn)世的基礎(chǔ)，在此之前，人們?cè)囼?yàn)過(guò)艦載無(wú)人直升機(jī)，可惜效果不理想，無(wú)論是飛行速度，還是續(xù)航時(shí)間都不能令人滿意。固定翼無(wú)人機(jī)在性能上可以滿足要求，可是對(duì)起降飛行要求太高了。也因此，美國(guó)進(jìn)行了大量的嘗試，我們也進(jìn)行了不少探索，推出的型號(hào)也不少，只不過(guò)在外觀設(shè)計(jì)上，遠(yuǎn)沒(méi)有美國(guó)更科幻。

V-BAT型垂直起降無(wú)人機(jī)

目前大家要比拼的不是新款無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)到底有多科幻，而在是尋找到一條適合于艦載使用的無(wú)人機(jī)形式，別看美軍的V-BAT型無(wú)人機(jī)很科幻，實(shí)際上存在一個(gè)問(wèn)題，幾乎沒(méi)有什么搭載能力，只能限于偵查發(fā)現(xiàn)情況，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)之后，不要說(shuō)實(shí)施攻擊，連實(shí)施自衛(wèi)干擾都成問(wèn)題，實(shí)質(zhì)是非常不錯(cuò)的靶子。也因此需要一款擁有大負(fù)載能力，飛行速度快，活動(dòng)范圍廣的無(wú)人機(jī)。

彩虹10

目前我們比較關(guān)注的是，偏轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)，比如：彩虹-10型，這類無(wú)人機(jī)既具有直升機(jī)的垂直起降和懸停能力，又具有固定翼飛機(jī)速度快、航程遠(yuǎn)、升限高等優(yōu)勢(shì)，似乎有效解決了這個(gè)問(wèn)題，但是尚需試驗(yàn)，無(wú)法馬上得出結(jié)論，也許尚需要更多的探索了。