在供應(yīng)鏈日益復(fù)雜的今天，文書工作堆積如山。僅一次裝運(yùn)就會(huì)生成一疊約200份的通訊文件，估計(jì)處理和管理該文件的成本占運(yùn)輸貨物成本的五分之一。而區(qū)塊鏈可能會(huì)改變這一游戲規(guī)則，摒棄此紙質(zhì)流程并大幅節(jié)省效率。

具有諷刺意味的是，區(qū)塊鏈可以幫助在物流行業(yè)中增強(qiáng)信任度和透明度，以使該技術(shù)首先被完全接受和采用。為了充分發(fā)揮區(qū)塊鏈的潛力，也需要開發(fā)整個(gè)行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。

但是波士頓咨詢集團(tuán)（BCG）最近的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管88％的運(yùn)輸和物流專業(yè)人士認(rèn)為區(qū)塊鏈將以某種方式改變行業(yè)發(fā)展，但“將近四分之三（74％）的人表示，他們只停留在表面上或沒(méi)有機(jī)會(huì)深入探索”。

行業(yè)參與者之間缺乏信任和協(xié)調(diào)，區(qū)塊鏈可以幫助改善物流行業(yè)的各個(gè)方面，盡管當(dāng)前阻礙了廣泛的采用。

區(qū)塊鏈對(duì)于物流行業(yè)的“妙用”

區(qū)塊鏈最著名的技術(shù)是比特幣等加密貨幣背后的技術(shù)，它結(jié)合了分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)和高級(jí)加密功能來(lái)記錄交易，從而保護(hù)交易免受惡意修訂或刪除。隨后產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會(huì)高度信任，最終導(dǎo)致觸發(fā)相關(guān)交易，也就是引入了“智能合約”的概念。

MarketsandMarkets預(yù)測(cè)，到2023年，全球區(qū)塊鏈?zhǔn)袌?chǎng)的價(jià)值可能超過(guò)230億美元，高于2018年的12億美元。

區(qū)塊鏈對(duì)我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)運(yùn)送產(chǎn)品的方式具有令人興奮的意義。如果物流行業(yè)采用區(qū)塊鏈技術(shù)，則可以使運(yùn)輸更快，更高效，并改善數(shù)據(jù)可見性和需求管理。這是因?yàn)樾枰^少的手動(dòng)或輔助交易（電子郵件&電話）的結(jié)果。

以一件毛衣從中國(guó)的一家工廠到英國(guó)的一家商店的旅行為例。此過(guò)程可能涉及數(shù)百筆紙質(zhì)文件和數(shù)小時(shí)的人工數(shù)據(jù)輸入，需要在同一交易/裝運(yùn)的供應(yīng)鏈中的不同（或多個(gè)）點(diǎn)進(jìn)行。這增加了出錯(cuò)或數(shù)據(jù)鏈不完整的風(fēng)險(xiǎn)，并降低了對(duì)數(shù)據(jù)的信任度，另外，零售商也不得不提前付款。

在啟用了區(qū)塊鏈的供應(yīng)鏈中，這件毛衣可以嵌入智能芯片（具有IoT功能），該芯片在毛衣出廠時(shí)會(huì)發(fā)送數(shù)字信號(hào)。該信號(hào)將記錄在區(qū)塊鏈中，并且零售商的系統(tǒng)可以通過(guò)觸發(fā)智能合約自動(dòng)為產(chǎn)品付款。然后提交到海關(guān)自動(dòng)輸入，這相當(dāng)于進(jìn)口商做出經(jīng)認(rèn)證的報(bào)關(guān)單。

海關(guān)官員知道流程中沒(méi)有人篡改數(shù)據(jù)，可以自動(dòng)從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取所需的所有信息。當(dāng)毛衣到達(dá)時(shí)，發(fā)送者可以通過(guò)啟用區(qū)塊鏈的身份管理，并立即驗(yàn)證已經(jīng)收到了它。

區(qū)塊鏈還可以幫助改善航運(yùn)業(yè)的安全性。根據(jù)貨物事故通知系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，在所有嚴(yán)重的集裝箱船事故中，有將近四分之一歸因于錯(cuò)誤申報(bào)的貨物。錯(cuò)誤分類或不正確識(shí)別的危險(xiǎn)貨物會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)和其他事故，從而造成巨大的損失，損壞和延誤。

Tradelens是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者聯(lián)盟，目前正在探索包括區(qū)塊鏈在內(nèi)的數(shù)字工具如何改善危險(xiǎn)品的可追溯性，并提高透明度和問(wèn)責(zé)制來(lái)幫助解決此問(wèn)題。大量的這種安全性將來(lái)自針對(duì)存儲(chǔ)在啟用區(qū)塊鏈系統(tǒng)中的，受信任數(shù)據(jù)庫(kù)的產(chǎn)品“自我識(shí)別”。最終，這會(huì)減少集裝箱船發(fā)生危險(xiǎn)事件的數(shù)量。

區(qū)塊鏈的障礙

顯然，區(qū)塊鏈技術(shù)證明是物流業(yè)的強(qiáng)大工具。投資者也明白這一點(diǎn)：波士頓咨詢集團(tuán)（BCG）的分析發(fā)現(xiàn)，自2013年以來(lái)，風(fēng)險(xiǎn)資本投資者已向提供運(yùn)輸和物流區(qū)塊鏈解決方案的初創(chuàng)公司投資了約3億美元，當(dāng)然物流公司也在進(jìn)行自己的投資。

但是過(guò)多的新解決方案是一回事，有效采用區(qū)塊鏈則是另一回事。由于有很多分散的價(jià)值鏈，缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，以及一個(gè)市場(chǎng)與另一個(gè)市場(chǎng)不同的復(fù)雜法規(guī)要求，實(shí)施非常困難。

除此之外，行業(yè)內(nèi)固有缺乏協(xié)作，而且缺乏透明度，一些行業(yè)已經(jīng)成熟，盡管可以進(jìn)行區(qū)塊鏈創(chuàng)新，但同時(shí)也很難創(chuàng)新。

直到一定數(shù)量的新行業(yè)參與者充分了解無(wú)摩擦國(guó)際貿(mào)易的好處，擁抱新技術(shù)的潛力并創(chuàng)建有效的聯(lián)合實(shí)施論壇之前，圍繞該技術(shù)進(jìn)行更高效，更簡(jiǎn)化貿(mào)易的承諾將難以實(shí)現(xiàn)。但是，一旦我們到達(dá)臨界點(diǎn)，全球供應(yīng)鏈就可能永遠(yuǎn)改變。

在全球供應(yīng)鏈中發(fā)揮作用的公司需要通過(guò)共同努力以加快變革的步伐，認(rèn)識(shí)到區(qū)塊鏈的全部潛力。組織需要確保他們?cè)诮M織中學(xué)習(xí)或建立合適的技能，并使像區(qū)塊鏈這樣的技術(shù)探索和實(shí)施成為其關(guān)鍵戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。

至關(guān)重要的是，公司必須努力尋找解決方案，而不是保護(hù)彼此之間的信息，即使這意味著要與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手緊密合作。為了充分發(fā)揮其潛力，應(yīng)將區(qū)塊鏈與其他技術(shù)結(jié)合使用，包括物聯(lián)網(wǎng)，人工智能和大數(shù)據(jù)分析。

區(qū)塊鏈將改變世界，包括我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)運(yùn)送商品的方式?，F(xiàn)在也是物流公司、政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)共同努力克服區(qū)塊鏈悖論的時(shí)候了。