隨著汽車(chē)智能化來(lái)襲，大屏多屏逐漸變成了汽車(chē)內(nèi)的常規(guī)配置。而近段時(shí)間以來(lái)，追求立體圖像的創(chuàng)新顯示技術(shù)——裸眼3D顯示屏正在慢慢崛起。目前，博世、大陸、馬瑞利這三大國(guó)際領(lǐng)先汽車(chē)零部件廠商均有推出這一產(chǎn)品。

下面，小編從時(shí)間線由近及遠(yuǎn)來(lái)了解下這三公司的3D顯示屏產(chǎn)品

馬瑞利

近日，據(jù)外媒報(bào)道，在2020年P(guān)ACE Awards表彰會(huì)上，汽車(chē)零部件廠商馬瑞利展示了一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品——3D顯示屏。該款3D顯示屏可用來(lái)取代傳統(tǒng)汽車(chē)儀表盤(pán)，無(wú)需配合3D眼鏡，也能向駕駛員呈現(xiàn)出立體效果。

3D顯示屏逼真的畫(huà)面效果讓其有了廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。比如，在停車(chē)時(shí)，司機(jī)甚至能從立體畫(huà)面中直觀地判斷出車(chē)輛與墻壁之間的距離。在正常行駛中，司機(jī)也更容易判斷該在哪個(gè)路口轉(zhuǎn)彎，這對(duì)于復(fù)雜路況尤為有效。

據(jù)悉，馬瑞利的3D顯示屏采用了“自動(dòng)立體”技術(shù)。與市場(chǎng)上的其他產(chǎn)品不同的是，馬瑞利的解決方案不需要多層光學(xué)層也能實(shí)現(xiàn)3D視覺(jué)效果。3D顯示器可用于展示周?chē)h(huán)境信息或提供沉浸式導(dǎo)航，同時(shí)也可以向司機(jī)顯示警報(bào)。

馬瑞利稱，3D顯示屏能有效減少司機(jī)分心。比如，采用了該技術(shù)方案的3D儀表盤(pán)能夠把駕駛信息以立體視圖形式呈現(xiàn)出來(lái)，司機(jī)就不用再將視線從道路上移開(kāi)。不僅如此，3D顯示屏在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上也將大有用處。目前，沉浸式的智能座艙體驗(yàn)是車(chē)企正在探索的方向，馬瑞利研發(fā)的3D顯示屏技術(shù)也可用在車(chē)?yán)锊煌娘@示屏中。

據(jù)媒體報(bào)道，大陸集團(tuán)推出量產(chǎn)的裸眼3D顯示屏，在現(xiàn)代汽車(chē)Genesis GV80高配版上投入使用?，F(xiàn)代這一車(chē)型是全球首款搭載裸眼3D效果儀表盤(pán)的量產(chǎn)車(chē)型。

3D技術(shù)可以在屏幕上顯示三維的刻度、指針和物體，例如在駕駛員的視線范圍內(nèi)顯示停止標(biāo)志，駕駛員無(wú)需佩戴特殊眼鏡就可以看到3D警告信號(hào)。大陸集團(tuán)使用視差屏障技術(shù)分割圖像，分別為左右眼形成兩個(gè)不同的、略微偏移的視角，從而形成3D圖像。

大陸集團(tuán)的內(nèi)置攝像頭對(duì)于3D技術(shù)的實(shí)現(xiàn)發(fā)揮重要作用。內(nèi)置攝像頭可以檢測(cè)駕駛員視線，并調(diào)整3D視圖位置以精確對(duì)準(zhǔn)駕駛員的頭部。為了防止駕駛員長(zhǎng)時(shí)間將注意力集中在3D屏幕上，內(nèi)置攝像頭還提供注意力檢測(cè)功能，可以識(shí)別到駕駛員注意力分散或疲勞的狀態(tài)。通過(guò)3D可視化的儀表，大陸集團(tuán)致力于確保駕駛員不會(huì)被高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、傳統(tǒng)顯示器、通信服務(wù)和信息娛樂(lè)應(yīng)用產(chǎn)生的大量信息所淹沒(méi)。

之前大陸集團(tuán)與硅谷公司Leia公司合作開(kāi)發(fā)“光場(chǎng)顯示器”，預(yù)計(jì)2022年量產(chǎn)。這是另一種裸眼3D的顯示屏，該系統(tǒng)采用的是Leia公司的衍射光場(chǎng)背光（DLB）技術(shù)，工作原理與捷尼賽斯GV80的不一樣。

2019年8月，博世便推出了裸眼3D顯示屏產(chǎn)品。與傳統(tǒng)顯示屏相比，這款運(yùn)用了被動(dòng)式3D技術(shù)顯示屏可以生成非常逼真的三維效果，可以讓駕駛員更加容易也更快捷抓取到屏顯信息。

在停車(chē)時(shí)，逼真的顯示畫(huà)面可以讓駕駛員更加直觀有效判斷出車(chē)輛與墻壁之間的剩余空間。此外，這一技術(shù)還在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域發(fā)揮較大作用。在復(fù)雜路況環(huán)境中，駕駛員可以更加明確自己要在哪一棟樓前轉(zhuǎn)彎。同時(shí)，駕駛員和車(chē)內(nèi)乘員無(wú)需佩戴3D電影眼鏡或其他輔助設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)上述效果。

車(chē)載顯示屏除了會(huì)變得更大、更清晰外，裸眼3D顯示也正在成為一個(gè)熱點(diǎn)，它可以讓駕駛員更直觀更快速的獲取道路、行車(chē)信息。

近來(lái)，配備一體黑、大尺寸顯示的相關(guān)車(chē)型獲得眾多消費(fèi)者認(rèn)可，成為時(shí)下熱門(mén)的業(yè)界話題。當(dāng)然，曲面顯示、3D玻璃、大屏多屏、OLED等熱點(diǎn)也一直是各大廠商角逐的重點(diǎn)。在這樣一個(gè)行業(yè)背景下，艾邦創(chuàng)建了車(chē)載顯示交流群，目前已有一汽、上汽、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、哈曼、馬瑞利、華陽(yáng)、德賽西威、航盛電子、天馬、京東方、TPK、長(zhǎng)信科技、藍(lán)思、伯恩、特宜、勝利精密、TDK、瓦克、3M、桐力光電、康寧、肖特、旭硝子、東旭、niebling、住友、賽貝爾等顯示與貼合產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)加入，歡迎各位朋友入群探討，共謀進(jìn)步。
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