星恒電源在國內(nèi)電動輕型車領(lǐng)域配套總數(shù)超過70萬組，市場占有率61.4%，較去年全年占比上升20%。

電動自行車“鉛改鋰”紅利窗口開啟，鋰電池在該領(lǐng)域的需求被進一步激活。

數(shù)據(jù)是最有力的證明。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度，國內(nèi)電動輕型車（含主機廠、共享及渠道）鋰電池銷量約114萬組，同比大幅增長。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預(yù)測，受下游需求強勢拉動，2020年國內(nèi)自行車用鋰電池將提升至8.45GWh，相較于2019年5.45GWh同比增長55%。

作為全球輕型車（含自行車）鋰電池龍頭企業(yè)，2020年1-3月，星恒電源在國內(nèi)電動輕型車領(lǐng)域配套總數(shù)超過70萬組，市場占有率61.4%，較去年全年占比上升20%。

星恒電源市場占有率的持續(xù)增長，一方面歸結(jié)于其深耕輕型車鋰電池市場超過16年，依托產(chǎn)品性能、成本、售后服務(wù)、市場渠道等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，品牌進入口碑紅利收割期。

另一方面，新國標(biāo)及新興市場等多重因素驅(qū)動下，電動自行車鋰電池市場需求邊界不斷拓寬，匹配主機廠、共享出行、終端渠道的市場擴展，星恒電源鋰電池的出貨量同樣隨之增長。

從主機廠端來看，星恒電源的合作客戶幾乎囊括了如雅迪、愛瑪、臺鈴等電動自行車一線品牌，并是其鋰電池的核心供應(yīng)商。

在今年1-2月銷量TOP10的鋰電自行車型（不含共享和小牛）中，星恒電源完整地覆蓋了TOP10熱銷自行車型的鋰電池供應(yīng)，并且TOP8車型的鋰電池由其獨家供應(yīng)。

從新興市場來看，隨著共享交通的快速發(fā)展，共享電單車的需求日益加大。作為全球輕型車鋰電池領(lǐng)導(dǎo)者，星恒電源敏銳地把握住了時間窗口。

高工鋰電獲悉，近期，滴滴出行旗下共享單車品牌青桔騎行正式加盟星恒電源推出的《恒星伙伴計劃》，標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作的又一個里程碑。

事實上，星恒電源與青桔電單車合作已超過2年。自2017年至2020年3月，星恒電源向青桔電單車供應(yīng)的鋰電池組超過100萬組。

同時，星恒電源與美團已開展緊密合作，并成為美團的鋰電池核心供應(yīng)商。

一個明顯的趨勢是，目前包括滴滴（青桔騎行）、阿里（哈啰出行）、美團等三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在加碼共享交通的市場爭奪，共享電單車的紅利戰(zhàn)也一觸即發(fā)。

從終端渠道來看，隨著電動自行車“鉛改鋰”提速，終端渠道對鋰電池的需求量增幅也在迅速加快。星恒電源在終端渠道的市場鋪陳效果也逐漸顯現(xiàn)。

GGII認為，除了新國標(biāo)掀起的“鉛改鋰”浪潮外，資本簇擁及市場需求驅(qū)動下，共享出行、外賣、快遞等領(lǐng)域的高速增長，均有望帶動輕型車鋰電池市場規(guī)模的快速攀升。

星恒電源鋰電池出貨量連續(xù)多年占據(jù)第一，從目前市占率態(tài)勢看，星恒電源在輕型車領(lǐng)域鋰電池的霸主地位依舊穩(wěn)固，而且增速很快，短期內(nèi)格局很難被打破。

緊握電動自行車“新國標(biāo)”紅利、共享出行“時間窗口”及終端渠道的需求爆發(fā)，星恒電源有望獲得更廣袤的發(fā)展空間。
責(zé)任編輯:pj