思科“全球云端指針”報告顯示，全球各地云端數(shù)據中心每年需處理物聯(lián)網設備傳送的數(shù)據量將大幅提升，從2015年全年145 ZB的總資料量，到了2020年，將累積達到600 ZB，全球物聯(lián)網設備總數(shù)將累積高達300億個。面對這一巨大的市場，物聯(lián)網的突破口在哪里？電信運營商又該如何面對？

市場巨大 車聯(lián)網或成突破口

鑒于物聯(lián)網市場的前景，今年開始導入物聯(lián)網應用的全球企業(yè)越來越多。IDC調查了全球25個國家、超過4500家企業(yè)，其中30%的企業(yè)去年已導入物聯(lián)網，有43%、將近2000家還未導入的企業(yè)表示2017年有意采用，若加上原本已采用的企業(yè)，今年全球企業(yè)采用物聯(lián)網的比例將超過70%。

從全球物聯(lián)網產業(yè)來看，今年的關鍵應用將在車聯(lián)網，高通并購全球車用芯片龍頭NXP、日本軟銀上百億美元并購ARM都要強攻車聯(lián)網。連在服務器市場獨霸一方的英特爾都成立自駕車部門，走出數(shù)據中心發(fā)展自駕車硬件，做為車聯(lián)網應用極致的自駕車，去年也有更多家傳統(tǒng)車廠與網絡或科技公司異業(yè)結盟來縮短自駕車商用時程。汽車本身就是一個大型物聯(lián)網設備，去年車聯(lián)網的蓬勃，也反映出今年將帶動物聯(lián)網需求的成長。

此外，物聯(lián)網今年也將有跨界整合的新興應用出現(xiàn)。增強現(xiàn)實（AR）和虛擬現(xiàn)實（VR）成為物聯(lián)網的新應用情境，特別是在制造業(yè)，早一步導入物聯(lián)網應用的企業(yè)開始利用已成熟的AR與VR技術，加快將現(xiàn)代工廠變成智慧工廠。IDC預測，2017年30家排名全球前百大制造商的智慧工廠內都要導入AR，全球制造業(yè)龍頭通用公司是其中一家。隨著今年將有越來越多平價的VR和AR頭戴設備推出，也將應用在更多的物聯(lián)網應用情境，成為助力物聯(lián)網應用增長的新力量。

運營商發(fā)力NB-IoT技術 挑戰(zhàn)猶存

對于電信運營商而言，以“物物連接”為主要特征的物聯(lián)網對網絡的需求不同于此前的“人人連接”，主要體現(xiàn)在業(yè)務持續(xù)性、并發(fā)性、海量低數(shù)據傳輸?shù)龋瑐鹘y(tǒng)的蜂窩網絡成本較高、功耗較大，不利于新連接的規(guī)?；l(fā)展。為了解決網絡技術瓶頸，國際運營商積極推廣以“低功耗、低成本”為特征的窄帶物聯(lián)網技術。Vodafone、AT&T、德國電信等為代表的國際運營商，積極部署和推廣NB-IoT技術，積極參與相關國際組織，及時跟進最新技術標準。

至于國內的三大運營商，2016年年底，中國移動宣布成為全球第一個完成端到端NB-IoT實驗室測試的運營商。進入到今年，中國移動在江西省鷹潭市建成了第一個覆蓋全城的NB-IoT網絡，涉及基站100多個，并聯(lián)合產業(yè)合作伙伴開啟業(yè)界首個NB-IoT實驗室端到端技術驗證。同時，在杭州、上海、廣州、福州4個省市啟動了NB-IoT外場測試，并且預計到2018年將實現(xiàn)全網規(guī)模商用。

對物聯(lián)網寄予厚望的中國電信也不甘人后。同樣是在去年年底，中國電信成立了NB-IoT全球實驗室，在江蘇、廣東等7個省的15個地市開啟了NB-IoT大規(guī)模外場測試，包括廠家終端對接測試、傳輸速率測試、覆蓋測試及核心網測試等，今年3月該測試已基本完成，爭取6月末全網覆蓋，啟動基于LTE 800MHz網絡的NB-IoT試商用。在遠、中、近點，中國電信4G NB-IoT網絡的覆蓋能力是同頻段CDMA網絡的2倍，深度覆蓋的平均速率也達到了預期。

與此同時，中國聯(lián)通也在上海、北京、廣東、福建、山東等地的10余個城市開展了NB-IoT的試驗和商用，進行了NB-IoT應用的探索。目前，在上海等試點城市的規(guī)模已達千余站，基本實現(xiàn)了主城區(qū)連續(xù)覆蓋。預計在2017年6月底前，中國聯(lián)通將實現(xiàn)重點城市商用NB-IoT，并力爭在7月底前使全國具備NB-IoT商用接入能力。

盡管運營商紛紛發(fā)力物聯(lián)網，但從目前看，在實際部署和應用的過程中依然存在某些挑戰(zhàn)。

首先是互操作和一致性。作為NB-IoT的主要成員，包括沃達豐、愛立信、Telefonica和GSMA開展了面向NB-IoT設備的簡單的互操作和一致性認證試驗。沃達豐還在英國紐伯里建立了專用NB-IoT實驗室，2016年下半年在德國杜塞爾多夫繼續(xù)開放進一步的實驗室研究；其次是部署和長期支持。NB-IoT部署的最大問題是時間和成本，根據沃達豐的估計，85%的企業(yè)基站可支持NB-IoT，只需進行軟件的升級，但對基站陳舊的運營商，則需對硬件進行升級。這將導致NB-IoT網絡建設的成本增加和時間消耗；最后是應用和商業(yè)模式。為了建立NB-IoT應用和商業(yè)模式，移動通信行業(yè)需要盡快建立合作伙伴生態(tài)圈。
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