20世紀80年代末，在北京一處不足30平方米的臨時機房中，中科院院士陳允芳和孫家棟第一次用兩顆衛(wèi)星模擬了“衛(wèi)星定位系統(tǒng)”。1994年，北斗導航實驗衛(wèi)星系統(tǒng)工程獲得國家批準啟動建設。中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會副會長、秘書長張全德在接受《中國電子報》記者采訪時指出，北斗全球導航系統(tǒng)不僅是我國綜合國力全面提升的體現(xiàn)，也是著眼于國家安全和經濟社會發(fā)展需要的重要時空基礎設施。

雖然“遠在天邊”，但北斗導航系統(tǒng)于百姓來說，卻如同“水、電、煤”一般，人們的生產生活都離不開它。

自北斗啟動建設以來的26年中，從北斗一號到北斗三號，我國自主建成的世界一流衛(wèi)星導航“網絡”一步步織就完善。一顆顆衛(wèi)星如一盞盞明燈，照亮了國民經濟和信息化高速發(fā)展之路。

如今，北斗一號、二號已經成功“退役”，現(xiàn)在提供服務的北斗三號由24顆中圓地球軌道（MEO）衛(wèi)星、3顆地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星和3顆傾斜地球同步軌道（IGSO）衛(wèi)星組成。北斗導航系統(tǒng)逐步從服務“中國及周邊地區(qū)”到“亞太地區(qū)”，再拓展到全球范圍，北斗三號導航的民用定位精度在亞太范圍內可低于5米，在全球范圍內低于10米，民用測速精度約為0.2米/秒，授時精度優(yōu)于20納秒，已全面超越其他全球導航系統(tǒng)。

《2020中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2018年我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值達3016億元，同比增長18.3%;2019年總產值達3450億元，同比增長14.4%。我國的北斗導航系統(tǒng)自2018年年底開始面向全球提供服務，連續(xù)兩年對衛(wèi)星導航與位置服務的核心產值貢獻率超過80%。

北斗導航系統(tǒng)在社會經濟發(fā)展中擔起大任，為各個傳統(tǒng)產業(yè)發(fā)展注入了新動力。賽迪顧問數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國衛(wèi)星導航行業(yè)應用市場份額占全行業(yè)比重達到60.8%。目前，北斗在鐵路列車智能監(jiān)控和基礎設施監(jiān)測方面的應用已初步形成市場化發(fā)展態(tài)勢，成為助推我國智能高鐵建設的重要發(fā)展方向之一;北斗系統(tǒng)可以精確地還原復雜的地形地貌、精準會標，可以為施工難度較大的建筑設施提供勘測幫助;利用北斗對工程物資、施工人員和運輸車輛實施動態(tài)監(jiān)管，對作業(yè)面各位置施工裝備的工況進行遠程精準管控，能夠有效提高施工作業(yè)的協(xié)同性和安全性，提升工地施工管理的信息化水平和綜合效率;基于北斗高精度定位技術與其他各種傳感器相結合，可以實現(xiàn)對施工機械的自動化控制，輔助操作人員完成修坡、挖坑、鉆孔、打樁等施工作業(yè)，顯著降低工程實施難度和工作強度，大幅提高施工效率;5G時代，電信運營商在基站上安裝了基于北斗的定位和授時終端，北斗系統(tǒng)為整個通信網絡提供了精準的時間基準，同時可提供更高精度的定位服務能力。

北斗正在深入大眾市場，由于北斗的到來，人們的生活和出行變得更加便捷，幸福指數(shù)和體驗感大幅躍升。據(jù)新華社報道，目前北斗高精度及輔助快速定位的用戶已經超過了5億人次，今年我國70%以上新入網的智能手機均安裝了北斗導航系統(tǒng)。智能電子產品，如智能手環(huán)、智能手表也紛紛兼容北斗，北斗為越來越多的居家養(yǎng)老應用提供更智慧、更周到的服務。北斗系統(tǒng)還影響著人們的日常出行。以共享單車為例，利用北斗，用戶能更為精準、便捷、快速地尋找到車輛;利用北斗還可以記錄城市公交車輛的行駛軌跡，提供實時報站服務。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，目前，全國已有超過660萬輛道路運營車輛和300架通用的航空器，都應用了北斗定位系統(tǒng)。

此外，北斗還積極拓展海外“朋友圈”，邁入全球服務新時代，切實提升了我國導航技術的國際影響力。我國已經就北斗導航系統(tǒng)，與“一帶一路”國家和國際組織建立了廣泛合作。外交部發(fā)言人汪文斌指出，目前，北斗三號導航系統(tǒng)服務已覆蓋200多個國家和地區(qū)，日服務達2億次，全世界近一半以上的國家已開始使用北斗系統(tǒng)。

中國北斗，正在加速走向大眾化、民用化、商用化，為人民生活、社會發(fā)展提供更多便利和紅利。在經濟復蘇的關鍵階段，我國將不斷做大做強中國“芯”、未來車、智能造、數(shù)據(jù)港等硬核產業(yè)，繼續(xù)催生出無數(shù)奇跡，讓北斗系統(tǒng)更好地服務全球，造福人類！
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