據(jù)企查查信息顯示，華為昨日新增一項與智能駕駛相關的發(fā)明專利，名為“一種車載充電機的充電電路、車載充電機及充電控制方法”。

華為在專利文件中指出，隨著現(xiàn)代社會能源短缺和環(huán)境污染問題的加劇，電動汽車作為新能源汽車受到了各界的廣泛關注。目前，電動汽車上可以安裝車載充電機，車載充電機可以同時為電動汽車的動力電池組和低壓系統(tǒng)提供電能。本申請?zhí)峁┝艘环N車載充電機的充電電路、車載充電機及充電控制方法，涉及車載充電機技術領域。

此項技術的好處在于能夠當電動汽車處于行車模式時，提供雙路冗余的低壓直流輸出，進而提升了為電動汽車的低壓系統(tǒng)進行供電的可靠性。

今年以來，華為在汽車領域的動作頗多。除了此前公開的多項專利外，華為技術有限公司于8月13日發(fā)生經(jīng)營范圍變更，增加了“汽車零部件及智能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務”。

另外，在8月14日2020中國汽車論壇上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍公布了華為鴻蒙車載系統(tǒng)：鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS、智能駕駛操作系統(tǒng)AOS和智能車控操作系統(tǒng)VOS。

【特斯拉股價周二大跌21.06% 創(chuàng)下有史以來最大單日百分比跌幅】

月9日消息，據(jù)國外媒體報道，截至當?shù)貢r間周二美股收盤，電動汽車制造商特斯拉的股價報收于330.21美元，下跌21.06%，創(chuàng)下有史以來最大單日百分比跌幅。

外媒報道稱，特斯拉股價在當?shù)貢r間周二下跌，是由于該公司未如預期的那樣被納入標普500指數(shù)。

今年7月份，該公司公布第二季度獲得凈利潤1.04億美元，這是該公司成立17年來首次連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利，這意味著該公司有資格被納入標普500指數(shù)。一些投資者曾預計，該公司將在第三季度被納入標普500指數(shù)。

然而，上周五，標普道瓊斯指數(shù)宣布，將把在線零售商Etsy、自動測試設備制造商Teradyne和制藥科技公司Catalent納入標普500指數(shù)，但未將特斯拉納入其中。

鑒于此，特斯拉股價在當?shù)貢r間周二下跌21.06%，超過了該公司在2012年1月13日創(chuàng)下的19.3%的跌幅記錄。當時，該公司在Model S上市銷售前宣布了兩名高管離職的消息。

該公司股價的下跌，使得該公司市值蒸發(fā)了約820億美元，至3077億美元。

雖然該公司股價已較今年8月31日的近期高點下跌近34%，但與8月11日宣布分拆股票時相比仍上漲了20%。

今年以來，該公司股價一直在飆升，累計上漲約300%，這使得該公司在納斯達克100指數(shù)中排名第二，僅次于視頻會議軟件公司Zoom。