摘要

因沃特瑪動(dòng)力電芯早期失效、BMS參數(shù)預(yù)警值設(shè)置不合理，存在電芯漏液或短路風(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。

10月14日，中車時(shí)代電動(dòng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定召回2017年10月31日至2018年3月19日期間生產(chǎn)的裝配沃特瑪動(dòng)力電池的TEG6106BEV、TEG6110EV05、TEG6110BEV01型純電動(dòng)城市客車，共計(jì)1137輛。

召回原因系上述車輛因動(dòng)力電芯早期失效、BMS參數(shù)預(yù)警值設(shè)置不合理，存在電芯漏液或短路風(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。

針對(duì)召回車型，中車時(shí)代電動(dòng)免費(fèi)給出了系列解決方案以解除安全隱患，具體措施如下：

1、通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)提高動(dòng)力電池絕緣電阻報(bào)警和保護(hù)的閾值；2、對(duì)電池系統(tǒng)分容，對(duì)故障電芯予以更換。3、調(diào)整充電策略，將原雙槍充電改為單槍充電、以降低充電過(guò)程電芯發(fā)熱風(fēng)險(xiǎn)。

中車時(shí)代電動(dòng)還給出了應(yīng)急處理措施，車主應(yīng)停止運(yùn)行隱患車輛，在召回開始后盡快前往生產(chǎn)者指定的售后服站點(diǎn)進(jìn)行檢修和整改。

不止國(guó)內(nèi)，海外市場(chǎng)亦出現(xiàn)了多起規(guī)模召回事件?；蛞螂姵厝毕輰?dǎo)致電池內(nèi)部短路，現(xiàn)代宣布全球市場(chǎng)召回北美（11137臺(tái)）、歐洲（37366臺(tái)）、中國(guó)和其他市場(chǎng)以共召回5.1萬(wàn)臺(tái)KONA 電動(dòng)車型，KONA電池供應(yīng)商主要是LG化學(xué)。

無(wú)獨(dú)有偶，寶馬在接連被報(bào)道三起PHEV起火事故后，宣布全球召回26700輛車型，涵蓋X1，X2，X3，X5、2系列Active Tourer，3系列，5系列，7系列，i8Coupé和Roadster的PHEV版本，以及Mini Countryman。

頻發(fā)的電動(dòng)汽車起火事故拉響了安全警報(bào)，安全問(wèn)題已成為阻礙汽車電動(dòng)化的最大阻礙。國(guó)家層面緊急跟進(jìn)，全面排查安全隱患，國(guó)內(nèi)多起召回均是在國(guó)家市監(jiān)局啟動(dòng)的缺陷調(diào)查開展的。

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