受今年新冠疫情的影響，國內(nèi)不少經(jīng)銷商都受到前所未有的沖擊，上半年近7成經(jīng)銷商集團(tuán)出現(xiàn)營收和歸凈利潤的同比下滑。其中作為中國汽車經(jīng)銷商巨頭與豪華品牌核心經(jīng)銷商之一的“正通汽車”集團(tuán)，更是頻頻被爆因資金鏈問題致提車難問題，以及將被新金主接盤紓困。

業(yè)績虧損進(jìn)一步加劇了正通汽車的資金問題，致使到期債務(wù)也未能償還。7月中旬，正通汽車被曝結(jié)欠本金3.8億美元定期貸款融資之尚未償還分期還款，存在違約行為。針對此事正通汽車發(fā)布公告稱，已分兩期償還30%貸款本金及應(yīng)計(jì)利息，同時(shí)也表示，經(jīng)貸款機(jī)構(gòu)同意，已將分期貸款償還延期至2021年1月。 7月31日，正通汽車再次發(fā)布公告稱，其正通過出賣股權(quán)來解決資金難題。

根據(jù)目前消息來看，廈門信達(dá)的收購則意味著正通汽車的資金問題或?qū)⒌玫浇鉀Q。 資料顯示，廈門信達(dá)背后擁有地方國資背景，其最大股東為廈門國貿(mào)控股集團(tuán)有限公司，持股占比為29.18％，該公司則是由廈門市國資委100％持有。雖有涉足汽車經(jīng)銷行業(yè)，公司曾經(jīng)入選中國汽車經(jīng)銷商100強(qiáng)，但目前該公司主營核心業(yè)務(wù)聚焦于光電、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)等。 對于雙方交易，全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹也做出解析，廈門信達(dá)有國資背景，對于正通汽車來說，解決其資金難題有很大幫助。而正通汽車主營豪車業(yè)務(wù)，汽車銷售發(fā)展不錯(cuò)，這個(gè)時(shí)機(jī)入股，對于廈門信達(dá)來說算是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)。

事實(shí)上，對于正通汽車目前的困境來看，實(shí)際上是國內(nèi)整個(gè)汽車經(jīng)銷行業(yè)的一個(gè)縮影。受疫情影響，被曝出資金困難的并非正通汽車一家，仍有類似正通汽車這類資金緊張的企業(yè)仍未走出困境。 有業(yè)內(nèi)分析稱，“對汽車經(jīng)銷商而言，資金緊張是常態(tài)，大量的庫存需要大量的現(xiàn)金投入，一旦融資困難，資金鏈就很容易斷掉。”目前汽車銷售市場競爭加劇，各經(jīng)銷商為搶占市場大打價(jià)格戰(zhàn)，不惜犧牲利潤，價(jià)格倒掛問題嚴(yán)重，這無疑也進(jìn)一步導(dǎo)致經(jīng)營問題的出現(xiàn)。多家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)接連出現(xiàn)問題，或許也意味著行業(yè)將迎來變革。 據(jù)了解，在截至2019年底，正通汽車在全國擁有135家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，代理豪華及超豪華汽車品牌，包括保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪等，同時(shí)也經(jīng)營一汽大眾、別克、日產(chǎn)、豐田、本田、現(xiàn)代等中檔市場品牌的經(jīng)銷店。

專注于豪華品牌經(jīng)營的正通汽車，在豪華車銷量持續(xù)增長之際，卻遭遇了資金危機(jī)，無疑對于后續(xù)發(fā)展有所影響。畢竟在今年市場下滑加之疫情影響之下，豪華市場卻依舊保持強(qiáng)勢增長，助漲了部分資金鏈更充足，更專注豪華品牌的經(jīng)銷商集團(tuán)。 值得一提的是，沃爾沃和奧迪在近日也是被曝出取消部分正通汽車旗下4S店的經(jīng)銷權(quán)，這對于主營豪車業(yè)務(wù)的正通汽車來說，無疑是又一個(gè)壞消息。 文章來源：汽車行業(yè)關(guān)注

原文標(biāo)題：關(guān)注|正通汽車深陷資金鏈危機(jī)，已有新金主擬“接盤”

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