基建狂魔的新玩具登場：世界首臺千噸級架橋機首秀操作
11月3日，中國鐵建在微博放出世界首臺千噸級架橋機“昆侖號”的首秀操作視頻，標志著我國高速鐵路橋梁架設技術實現(xiàn)重大提升。
據了解，“昆侖號”千噸級架橋機此次的首秀操作是在福廈高鐵，用于架設世界首座采用1000噸重、40米跨箱梁的跨海高鐵橋梁——湄洲灣大橋。
據相關報道，“昆侖號”千噸級架橋機由中國鐵建所屬中鐵第五勘察設計院集團有限公司與中鐵十一局集團漢江重工聯(lián)合研發(fā)，有效解決了高速鐵路建設中的特殊工況橋梁架設和供電協(xié)調性等問題。
相較于上一代架橋機，“昆侖號”千噸級架橋機可以同時兼容24米、32米和40米跨度的高鐵箱梁施工作業(yè)，噸位也從900噸提升至1000噸。相當于一臺千噸級架橋一體機可以頂三臺傳統(tǒng)架橋機，大大降低架梁成本。
此外，相較于傳統(tǒng)架橋機必須拆裝后才能通過隧道，千噸級架橋一體機能夠實現(xiàn)自動過隧，無需拆裝，節(jié)省的時間可以架設完成一座400米長的高鐵橋梁。
值得一提的是，“昆侖號”千噸級架橋機還是一個全能型的架橋機，系統(tǒng)解決特殊工況下橋梁架設和供電協(xié)調性等問題，具有智能化程度更高、應用場景更廣、經濟高效等特點。
責任編輯：PSY
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