特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)布Twitter消息稱，近年來特斯拉一度只差大約一個月時間就要破產(chǎn)，當時該公司仍在研究如何批量生產(chǎn)Model 3電動轎車。

在Twitter上一次有關特斯拉籌資歷史的討論中，一名粉絲發(fā)問道：“當Model 3投入量產(chǎn)時，特斯拉離破產(chǎn)還有多遠？”

馬斯克回答道：“最接近（破產(chǎn)）的時候只有大約一個月。在很長一段時間里——從2017年中期到2019年中期——提高Model 3產(chǎn)量都帶來了極端的壓力和痛苦。（那時候簡直是）生產(chǎn)和物流的地獄?！?/p>

在談到把一款新的電動汽車投入量產(chǎn)的問題時，馬斯克經(jīng)常都會提到“生產(chǎn)和物流地獄”。但在此之前，他和特斯拉從來都沒有披露過該公司距離可能的破產(chǎn)還有多長時間的消息。在2019年初，特斯拉Model 3的季度產(chǎn)量還不到6.3萬輛，當時馬斯克在“Autonomy Day”活動和與機構投資者的電話會議上宣傳該公司在自動駕駛領域中的抱負，并籌集到了數(shù)十億美元資金。

馬斯克和特斯拉其他高管在當時提交季度財務申報文件以及召開投資者電話會議時表示，該公司將可利用現(xiàn)有的現(xiàn)金流為其業(yè)務需求提供資金，籌集資金只是為了防止經(jīng)濟衰退或全球汽車需求疲軟。

在第三季度，特斯拉連續(xù)第五個季度實現(xiàn)盈利，這在很大程度上要歸功于監(jiān)管信貸（regulatory credit）銷售。

現(xiàn)在，特斯拉已經(jīng)不再單獨公布Model 3的產(chǎn)量數(shù)據(jù)。但自從在美國量產(chǎn)Model 3遭遇了“生產(chǎn)和物流地獄”之后，該公司已經(jīng)在上海開設了一家新的“超級工廠，目標是每年生產(chǎn)15萬輛Model 3，然后將包括Model Y和Model 3在內(nèi)的年產(chǎn)量提高到至少25萬輛。

此外，馬斯克周二還在Twitter上為其史無前例的CEO薪酬計劃進行了辯護。根據(jù)馬斯克在2018年與特斯拉達成的繼續(xù)擔任該公司CEO的協(xié)議，他不會從該公司支取工資，但如果公司業(yè)務達到一定的里程碑，那么他就可獲得日后以鎖定的價格購買公司股票的權利。一名Twitter粉絲對此進行了評論，而馬斯克回答稱：“這事是真的，不過我沒想到股價這么快就漲了這么多?！?/p>

馬斯克還提到，他拿這筆錢是為了自己的另一家公司——太空探索技術公司SpaceX。他表示：“（我拿這些）股票期權的原因是，需要這筆錢來幫助支付讓人類在10到20年內(nèi)登上火星的費用。”

在新冠病毒大流行肆虐之際，馬斯克已經(jīng)從上述薪酬計劃中拿到了幾筆期權，總價值超過110億美元。與此同時，特斯拉大幅削減了員工工資，讓工人暫時休假，還讓加州弗里蒙特工廠的工人在該州和當?shù)毓賳T認為復工還不安全的時候就回去上班。

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