全球最大CDN服務商、擁有全球最大邊緣網(wǎng)絡的Akamai，在不久前的2020年產(chǎn)品服務升級中提出：邊緣計算將邁進下一階段。

萬物互聯(lián)時代，邊緣計算正加速向我們靠近：無論是遠程醫(yī)療、流暢低時延的智能生活還是智能駕駛，背后都有它的身影。研究公司Analysys Mason的數(shù)據(jù)也顯示，未來三年IT預算的30%將用于邊緣計算。Grand View Research預測，邊緣計算市場有望以每年54%的速度增長，到2025年，市場規(guī)模有望達到290億美元。

如果從用戶體驗的視角去看，“非企業(yè)環(huán)境”“動態(tài)安全訪問需求”“無服務器計算”“邊緣安全”或將是未來發(fā)展的關鍵詞。

邊緣計算、交付與安全

“互聯(lián)網(wǎng)就是你的Office，你的Office也僅僅是一個WiFi的接入點。”（The Internet is the office. The Office is the WiFi）Akamai大中華區(qū)產(chǎn)品市場經(jīng)理劉炅表示，這句對應的正是企業(yè)的網(wǎng)絡現(xiàn)狀，背后是正在消失的數(shù)據(jù)中心，開始運行在互聯(lián)網(wǎng)或者云端的敏感數(shù)據(jù)以及不在內網(wǎng)而是在云端進行交互的數(shù)據(jù)流量。

劉炅觀察到，越來越多的辦公環(huán)境，正在擺脫集中的企業(yè)網(wǎng)絡環(huán)境，變成非企業(yè)環(huán)境。如何支持企業(yè)數(shù)字化的動態(tài)安全訪問需求，成為各大網(wǎng)絡服務運營商都在思考的問題。

當傳統(tǒng)架構那種集中式、邊界式的安全，正在成為企業(yè)安全發(fā)展的阻礙時，滿足企業(yè)動態(tài)訪問需求的同時，企業(yè)數(shù)據(jù)的安全、公司機密的監(jiān)控和安全，就變得至關重要。此外，很多公司朝著“開發(fā)者”或是“建設者”的方向演進。

面對以上種種客戶文化發(fā)生的轉變，Akamai則需要在邊緣網(wǎng)絡、邊緣計算的解決方案上進行調整。在此次更新中，“無服務器計算”就是其中最主要的一個部分。

所謂“無服務器計算”（FaaS，函數(shù)即服務）是一個零基礎架構，即不需要任何物理環(huán)境、物理架構，也不需要所謂的開發(fā)環(huán)境，它可以把這種邏輯直接推送到邊緣、下沉到邊緣，可以調用服務商所提供的一些后臺函數(shù)，直接實現(xiàn)一些特定功能。 值得注意的是，在此次更新中，Akamai的平臺類產(chǎn)品還實現(xiàn)了和谷歌云的自動對接，能夠減少GCP源站上的一些資源。除了GCP，Akamai的平臺還和AWS、Azure等云服務商實現(xiàn)了互聯(lián)互通。這也證明了一個趨勢：邊緣和“云”正在發(fā)生融合。

此外，Web應用安全一直是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最主要的安全問題之一。API的廣泛使用使得基于API的攻擊越來越多。Web就像一個城堡，身后有API這樣的后門。如果沒有做好監(jiān)控和防護工作，那么前端所有Web防護就形同虛設。

Akamai此次推出的功能，特別加強了對于API的發(fā)現(xiàn)和畫像功能，可以檢測出流量，網(wǎng)絡中未知和未注冊的API端點情況，還能夠發(fā)現(xiàn)API的資源變化，識別API的風險和錯誤。 事實上，Gartner在今年也提出了“SASE”（安全訪問服務邊緣）的概念。實際上，它是把邊緣的網(wǎng)絡功能和安全功能相結合，以支持企業(yè)數(shù)字化的動態(tài)安全訪問需求。

應用場景

談及邊緣計算，繞不開具體的應用場景。

為了解釋Akamai如何切入具體場景的邏輯，Akamai亞太區(qū)架構師經(jīng)理李文濤，先是引用了一家美國媒體的數(shù)據(jù)：預計到今年年底，出廠的新車中有一半都是聯(lián)網(wǎng)汽車；到2030年，3/4的新出廠汽車都將是聯(lián)網(wǎng)汽車。

隨著這種車聯(lián)網(wǎng)以及自動駕駛技術的發(fā)展，聯(lián)網(wǎng)汽車會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，包括車內傳感器數(shù)據(jù)、道路傳感器數(shù)據(jù)、人車互動、車車互動、車與道路通信的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)在集中化的公有云或非常集中的數(shù)據(jù)中心進行處理時會非常困難，并且很多與安全、駕駛相關的數(shù)據(jù)需要可靠的低延時、就近處理技術，這就對邊緣計算提出了很高要求，也是推動邊緣計算發(fā)展的主要場景。

“如果把聯(lián)網(wǎng)汽車看成一個個神經(jīng)元，那么我們可以把物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)平臺看成車聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)網(wǎng)絡。它們連通了車與車、車與道路、車與數(shù)據(jù)中心之間的通信，并且內置了安全防護能力?！崩钗臐f。 具體到商用服務方面，Akamai現(xiàn)在提供兩方面服務。一是OTA Updates，這個產(chǎn)品主要幫助車輛、車企在不可靠的無線網(wǎng)絡環(huán)境中提供可靠、高性能、安全的車載軟件更新能力。二是IoT Edge Connect，它是基于MQTT協(xié)議的物聯(lián)網(wǎng)軟件和消息控制平臺，為未來車聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)提供Atos的通信能力。

產(chǎn)業(yè)格局

目前，各大云計算服務商、傳統(tǒng)轉型的硬件廠商，甚至是移動運營商，都在紛紛加碼邊緣計算。但各家的切入點、目標以及不同類型廠商所擁有的資源也不盡相同。

以運營商為例，其加入邊緣計算的行列，主要以接入資源為主，優(yōu)勢主要在于高覆蓋率以及最后一公里的優(yōu)勢。同時，Akamai大中華區(qū)產(chǎn)品市場經(jīng)理劉炅指出，這些能力實現(xiàn)邊緣計算，還需要進行很多基礎設施的改造，需要把邊緣網(wǎng)絡的能力轉換成邊緣計算的能力，這是不一樣的。

也就是說，接入能力并不等于邊緣計算的能力。此外，運營商的網(wǎng)絡有區(qū)域性特征，如中國運營商可能就只在本地有較高覆蓋力，客戶要是超出該區(qū)域，那么服務能力則不一定能提供。 “有了部署能力后，需要提供什么樣的計算資源、提供什么樣的服務，是提供裸機服務、虛擬服務器IaaS層服務，還是提供SaaS層的服務？這些都是新進入邊緣計算行業(yè)的廠商需要考慮的問題?！眲㈥林赋觥?/p>

與此同時，云服務商也有自身優(yōu)勢，如服務類型較豐富。但相比Akamai這種傳統(tǒng)的邊緣服務提供商，劉炅表示，Akamai的優(yōu)勢在于其智能邊緣平臺實際上是跨運營商平臺，具有全球覆蓋的能力，Akamai建設的是一個一致化、優(yōu)化的邊緣網(wǎng)絡。當下Akamai要做的就是要把邊緣計算能力疊加在這個智能邊緣平臺之上，目標是優(yōu)化客戶體驗、更加貼近客戶需求。

責任編輯：PSY