5G無(wú)線技術(shù)在制造設(shè)施方面具有廣闊的前景，主要是因?yàn)樗乃俣群偷脱舆t，因此一些早期采用者正在購(gòu)買(mǎi)這項(xiàng)技術(shù)，但是在工廠中廣泛使用該技術(shù)還有很長(zhǎng)的路要走。

5G不僅提供比Wi-Fi和4G LTE更快的連接和更多的帶寬，而且還提供更好的連接性，低延遲，并在一個(gè)位置支持?jǐn)?shù)千個(gè)設(shè)備，所有這些設(shè)備都是有吸引力的制造設(shè)施，但這還需要一段時(shí)間。專(zhuān)家說(shuō)，在這成為規(guī)范之前。

根據(jù)Gartner的說(shuō)法，智能工廠是5G的主要機(jī)遇?，F(xiàn)有的4G LTE可以實(shí)現(xiàn)某些用例，但大多數(shù)用例需要5G提供的低延遲和高可靠性。

“工業(yè)公司立即對(duì)5G產(chǎn)生了濃厚的興趣，”安永全球數(shù)字戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型負(fù)責(zé)人Sachin Lulla說(shuō)。他說(shuō)：“新一波的超連通性將重新定義企業(yè)?！彼f(shuō)，制造業(yè)將引領(lǐng)5G投資創(chuàng)造價(jià)值，其次是能源和公用事業(yè)，醫(yī)療保健，公共部門(mén)和交通運(yùn)輸。

采取基于消耗的存儲(chǔ)的智能路線

將HPE存儲(chǔ)的敏捷性和經(jīng)濟(jì)性與HPE GreenLake結(jié)合起來(lái)，并高效地運(yùn)行IT部門(mén)。

他說(shuō)，如今，缺乏可靠，低延遲和高帶寬的連接已經(jīng)傷害了需要這種支持的尖端技術(shù)的采用。“隨著5G即將發(fā)生變化，帶來(lái)了機(jī)器，材料和人員之間的互連，釋放了數(shù)百萬(wàn)美元的價(jià)值。”該價(jià)值將來(lái)自生產(chǎn)力的提高，庫(kù)存的減少，正常運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，工人的安全性以及敏捷的供應(yīng)鏈， 他說(shuō)。

根據(jù)安永（Ernst＆Young）在英國(guó)進(jìn)行的一項(xiàng)最新調(diào)查，已有10％的公司為5G分配資金，而50％的企業(yè)計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)升級(jí)到5G。制造商更具進(jìn)取心，幾乎三分之二的公司計(jì)劃在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)5G。他補(bǔ)充說(shuō)：“許多工業(yè)公司已經(jīng)開(kāi)始采用和測(cè)試5G?！?/p>

5G等汽車(chē)制造商

他說(shuō)，例如奧迪已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試5G的機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制。諾基亞5G Oulu工廠正在將5G用于工廠內(nèi)連接，邊緣計(jì)算和云計(jì)算以及物聯(lián)網(wǎng)分析的結(jié)合。根據(jù)Lulla的說(shuō)法，這已經(jīng)節(jié)省了30％到50％的產(chǎn)品交付時(shí)間。

華晨寶馬汽車(chē)有限公司正在努力在其所有工廠實(shí)現(xiàn)全5G無(wú)線覆蓋，而擁抱這一技術(shù)的不僅是中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域。Lulla表示：“中國(guó)似乎正在通過(guò)大量投資和5G早日應(yīng)用于其行業(yè)來(lái)贏得競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

除了受益于內(nèi)部效率的提高外，制造商還可以通過(guò)其他方式從5G領(lǐng)域的增長(zhǎng)中受益。根據(jù)IHS Markit本月發(fā)布的研究報(bào)告，到2035年，5G將產(chǎn)生13.2萬(wàn)億美元的新業(yè)務(wù)。影響最大的將是制造業(yè)，將產(chǎn)生近4.7萬(wàn)億美元的新經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其中包括制造商可使用5G的設(shè)備的價(jià)值。

5G成本與挑戰(zhàn)

5G的工業(yè)化推廣并非易事，尤其是剛開(kāi)始時(shí)。根據(jù)最近的一項(xiàng)調(diào)查，公司對(duì)此最大的擔(dān)憂是安全性，因?yàn)檫B接5G的設(shè)備將極大地?cái)U(kuò)展?jié)撛诘木W(wǎng)絡(luò)攻擊面。根據(jù)該報(bào)告，40％的受訪者表示，網(wǎng)絡(luò)安全是他們最關(guān)注的三大問(wèn)題之一，其次是技術(shù)的不成熟（34％）和缺乏業(yè)務(wù)相關(guān)性（32％）。

另外，還存在成本問(wèn)題。Constellation Research分析師Holger Mueller說(shuō)：“對(duì)于內(nèi)部部署，企業(yè)后端系統(tǒng)需要大量升級(jí)。” “許多制造廠甚至沒(méi)有Wi-Fi?！?/p>

他說(shuō)，結(jié)果是，早期采用的速度將放慢，因?yàn)樵谏a(chǎn)車(chē)間的孤島受到的吸收會(huì)隨著設(shè)備和后端系統(tǒng)的升級(jí)而擴(kuò)大。總成本會(huì)因公司已具備的5G兼容基礎(chǔ)架構(gòu)的數(shù)量而有很大差異。

遠(yuǎn)離Wi-Fi和4G的道路

如今，許多制造商將其用作光纖，Wi-Fi和4G LTE，而不是5G，因?yàn)?G基礎(chǔ)設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備尚未可用并得到驗(yàn)證。普華永道（PricewaterhouseCoopers LLP）美國(guó)公司戰(zhàn)略業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人兼負(fù)責(zé)人丹·海斯（Dan Hays）表示：“但是，如今許多人開(kāi)始關(guān)注5G，并將其視為比采用4G更符合未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略?！?“ 4G LTE已經(jīng)存在了十多年?！?/p>

今天可用的5G設(shè)備是非常早期的設(shè)備。他說(shuō)：“它們還沒(méi)有達(dá)到批量生產(chǎn)水平，還沒(méi)有降低成本曲線來(lái)推動(dòng)大規(guī)模采用。”

愛(ài)立信公司副總裁兼負(fù)責(zé)先進(jìn)5G技術(shù)的先進(jìn)產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人埃里克·約瑟夫森（Erik Josefsson）表示，5G目前處于第15版，與4G相比，它提供了高數(shù)據(jù)速率，擴(kuò)展的覆蓋范圍和低延遲-但并沒(méi)有下降達(dá)到1毫秒延遲的目標(biāo)。

他說(shuō)：“您可以得到10毫秒?！?“但是您還不到1毫秒。對(duì)于更復(fù)雜的用例，第16版是超可靠的低延遲，低于10毫秒。”

他說(shuō)，愛(ài)立信將于明年初推出15個(gè)5G產(chǎn)品。第16版標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已定稿，產(chǎn)品將在此后一兩年內(nèi)投放市場(chǎng)。

他說(shuō)，總體而言，5G會(huì)隨著時(shí)間的推移而改善，就像4G有所改善一樣。他說(shuō)：“當(dāng)我們首次推出4G時(shí)，我們沒(méi)有今天擁有的容量?！?幸運(yùn)的是5G設(shè)備將可以通過(guò)軟件升級(jí)，因此今天的Release 15設(shè)備不會(huì)過(guò)時(shí)。“越來(lái)越多的高級(jí)功能將在第16版中發(fā)布，是的，現(xiàn)有硬件將起作用。”

根據(jù)Gartner的說(shuō)法，5G IoT端點(diǎn)的數(shù)量將顯著增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)單位數(shù)量將從2020年的350萬(wàn)增加到2023年的2860萬(wàn)。但其中絕大部分將用于聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和監(jiān)控?cái)z像頭。根據(jù)Gartner的說(shuō)法，制造中的5G IoT機(jī)會(huì)將處于中間位置，因?yàn)楣究梢栽?G LTE網(wǎng)絡(luò)上使用其他技術(shù)（例如3GPP LPWA），而不必等待5G推出。

Gartner研究分析師Bill Menezes說(shuō)：“我們看到4G LTE網(wǎng)絡(luò)在更高可靠性的用例中得到了更多使用，例如您不希望涉足的叉車(chē)。” “一切都取決于性能要求。隨著需求的增長(zhǎng)，5G成為最受歡迎的解決方案?！?/p>

標(biāo)準(zhǔn)和可靠性

隨著設(shè)備和功能的成熟，5G也將越來(lái)越有吸引力。如今，只有最初的5G功能可用，市場(chǎng)上的設(shè)備很少，公共5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)才剛剛開(kāi)始出現(xiàn)。

Forrester Research的分析師Dan Bieler表示，隨著標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展和技術(shù)的推出，5G選項(xiàng)也將越來(lái)越具有吸引力。如今，只有最初的5G功能可用，市場(chǎng)上的設(shè)備很少，公共5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)才剛剛開(kāi)始出現(xiàn)。

Bieler說(shuō)：“ 5G有兩個(gè)主要功能尚不可用?！?“第一個(gè)是極低的延遲，另一個(gè)是可以在一個(gè)較小的地理區(qū)域內(nèi)與成千上萬(wàn)的設(shè)備連接-在一個(gè)平方公里中最多可以連接一百萬(wàn)個(gè)傳感器。這兩個(gè)因素對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)都是非常有趣的?！?/p>

他預(yù)測(cè)，首批支持超低延遲的設(shè)備將在未來(lái)兩三年內(nèi)投放市場(chǎng)。他說(shuō)：“您現(xiàn)在從供應(yīng)商那里得到的許多炒作都忽略了許多實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)尚未定義的事實(shí)?！?/p>

他說(shuō)，低延遲對(duì)于高精度裝配線尤其重要?！拔耶?dāng)時(shí)正在與寶馬和戴姆勒交流，他們說(shuō)他們甚至沒(méi)有超低延遲就無(wú)法考慮使用5G，因?yàn)槿绻麄冇幸粋€(gè)機(jī)器人以一種特定的速度轉(zhuǎn)動(dòng)軸，而另一個(gè)機(jī)器人甚至不同步數(shù)次，毫秒，他們彎曲軸，可以將其扔掉。足夠好不能在這里真正起作用。他說(shuō)：“它必須絕對(duì)完美?！痹诔脱舆t可用之前，許多制造商將繼續(xù)使用通過(guò)光纖連接的機(jī)器人。

盡管如此，他已經(jīng)看到制造商的很多興趣。今年早些時(shí)候，Bieler參加了在德國(guó)漢諾威舉行的全球最大的制造業(yè)貿(mào)易展覽會(huì)，而5G是討論的關(guān)鍵話題。

他說(shuō)：“德國(guó)所有大型制造商都在為此工作。他們正在建立自己的專(zhuān)用5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，并連接工廠中的所有機(jī)器。這些公司對(duì)制造過(guò)程的看法發(fā)生了真正的轉(zhuǎn)變。我認(rèn)為很多其他國(guó)家也會(huì)效仿這個(gè)例子?！?/p>

專(zhuān)注于Insight制造業(yè)的Kim Knickle預(yù)測(cè)，在制造商為5G投入大量預(yù)算之前，還有很長(zhǎng)的路要走。她說(shuō)：“如果它在2022年普遍可用，那么我們說(shuō)的是2024年在制造工廠中普遍可用?！?br /> 責(zé)任編輯：YYX