在電動車領域，特斯拉已經成為了全球領軍品牌，而燃油車霸主大眾汽車，則成為了追隨者。

雖然表面不說，但是大眾集團內部卻暗暗與特斯拉較勁，甚至還成立了“T小組”（Mission T），主要業(yè)務就是死磕特斯拉。

在汽車界屹立百年不倒的大眾汽車，自然具有深厚的汽車經營實力。與“要想富，先修路”理念不謀而合的是，大眾汽車深知充電基礎設施，對于大規(guī)模推廣電動車的重要性。

大眾汽車在未完全展開其電動車版圖之初，就搶先布局電動車充電樁市場。日前，大眾汽車官網對外表示，其將繼續(xù)大幅度擴展充電基礎設施。

目前，大眾汽車在德國已有1200個公共充電樁在運行，其計劃在2021年新建750個充電樁，并且包括首批新建的300kW充電樁。

如此來看，大眾汽車在電動汽車市場，也提前進行了不小的技術積累與沉淀，明年就要建設首批300kW的快充樁，著實令人感到驚訝。

要知道，當前特斯拉引以為豪的V3超級充電樁，其最高充電功率也在250kW左右。而大眾汽車的300kW超級快充，對于電動車來說，半個小時內充滿電池，也不再是天方夜譚。

據悉，到2021年，大眾汽車將有2000個充電樁投入運營，與目前相比同比增加50%。

當前，大眾在德國有10個充電站共1200個充電樁，并且大部分充電樁都對外開放，即使不是大眾汽車，也同樣可以使用充電樁充電。

根據大眾集團規(guī)劃，大眾集團在2020年至2024年間將在混合動力、電動出行以及數字化領域投資600億歐元（約4646億人民幣）。

而且，到2029年大眾將推出75款純電動車型以及60款混合動力車型。而到2029年，純電動汽車的累計銷量將達到2600萬輛，混合動力汽車的累計銷量將達到600萬輛。

責任編輯：PSY