一、特斯拉中控黑屏不影響駕駛

近日，一位特斯拉Model S車主從深圳前往東莞行駛過(guò)程中，發(fā)生車內(nèi)的導(dǎo)航三番兩次卡頓，并出現(xiàn)轉(zhuǎn)向提示音不響、轉(zhuǎn)向燈紊亂、中控系統(tǒng)黑屏等狀況......高速行駛中控突然黑屏，讓車主擔(dān)憂不已。

經(jīng)檢查確認(rèn)，工作人員說(shuō)是由于系統(tǒng)在讀取車主通訊錄時(shí)，有信息讀取失敗造成。同時(shí)稱，“中控屏幕突然黑屏，但是車子是可以正常掛擋、行駛和轉(zhuǎn)向的，不會(huì)影響基本的駕駛安全?！?br /> 雖然特斯拉官方稱，不影響車輛安全和使用，但是客戶心里的疑慮無(wú)法打消。
而對(duì)于特斯拉Model S/X車型的中控黑屏、死機(jī)問(wèn)題早已不是秘密了，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA），已經(jīng)對(duì)其展開(kāi)了調(diào)查，涉及車輛范圍已擴(kuò)大至15.9萬(wàn)輛，并將其升級(jí)為一次工程分析，是強(qiáng)制召回前所需要的一步。

二、NHTSA要求特斯拉召回約 15.8 萬(wàn)輛汽車

1 月 14 日消息根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）周三公布的一封信，該機(jī)構(gòu)要求特斯拉召回約 15.8 萬(wàn)輛 Model S 和 Model X 汽車，這些汽車可能存在觸摸屏失效的問(wèn)題。該安全機(jī)構(gòu)表示，這些車輛中所謂的 “媒體控制單元”的故障會(huì)切斷車主對(duì)車輛的后備攝像頭、溫度控制以及特斯拉的 Autopilot 駕駛輔助系統(tǒng)的訪問(wèn)權(quán)限，從而增加發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)。

該核心問(wèn)題涉及 2012-2018 款 Model S 轎車和 2016-2018 款 Model X SUV 的顯示屏中使用的閃存芯片，每次車主打開(kāi)這些特斯拉，都會(huì)消耗掉為顯示屏提供動(dòng)力的英偉達(dá) Tegra 3 處理器上的 8GB eMMC NAND 閃存芯片的總?cè)萘?。?dāng)達(dá)到該容量時(shí)，顯示器就會(huì)變磚。

三、NHTSA指出觸摸屏故障增加事故風(fēng)險(xiǎn)

NHTSA 于去年 6 月對(duì)該問(wèn)題展開(kāi)正式調(diào)查，并在周三表示，盡管要求特斯拉召回車輛，但調(diào)查仍在進(jìn)行中。NHTSA對(duì)特斯拉表示，其他汽車制造商也因?yàn)轭愃频陌踩珕?wèn)題發(fā)布過(guò)多次召回，包括之前的詳細(xì)召回清單。該機(jī)構(gòu)表示，觸屏故障會(huì)造成嚴(yán)重的安全問(wèn)題，包括后視鏡/倒車攝像頭的圖像丟失。該公司指出，此前其他汽車制造商因類似問(wèn)題召回了9輛汽車。

NHTSA表示，在沒(méi)法使用觸屏的特斯拉汽車中，駕駛員輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向信號(hào)功能可能會(huì)受到影響，因?yàn)檫@些車輛可能會(huì)失去相應(yīng)的駕駛員感知和警報(bào)。該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充說(shuō)，自動(dòng)駕駛等系統(tǒng)失去警報(bào)“增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗緳C(jī)可能沒(méi)有意識(shí)到系統(tǒng)故障。”
觸摸屏故障會(huì)導(dǎo)致司機(jī)無(wú)法使用擋風(fēng)玻璃除霧和除霜系統(tǒng)，“這可能會(huì)降低司機(jī)在惡劣天氣中的能見(jiàn)度，增加事故風(fēng)險(xiǎn)?！?br />
NHTSA指出，“特斯拉已經(jīng)進(jìn)行了幾次無(wú)線升級(jí)，試圖緩解一些問(wèn)題，但這些更新在程序上和實(shí)質(zhì)上都是不夠的”。根據(jù)法律，“汽車制造商被要求進(jìn)行召回，以彌補(bǔ)與安全相關(guān)的缺陷?！?br />
NHTSA去年11月說(shuō)，它審查了12523起有關(guān)該問(wèn)題的索賠和投訴。該問(wèn)題將影響約8%的受調(diào)查車輛。許多投訴稱，特斯拉要求車主在保修期到期后支付更換費(fèi)用。

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