Mobileye NV正在利用母公司英特爾公司的芯片制造能力來制造激光傳感器，該公司表示，到2025年，無人駕駛汽車的價格將足夠便宜，以出售給零售買家。

這家位于耶路撒冷的公司于2017年被英特爾收購，在高級駕駛員輔助視覺系統(tǒng)的全球市場中約占80％的份額。它正試圖將其在基于攝像頭的汽車技術(shù)中的主導(dǎo)地位擴(kuò)大到一個完整的自動駕駛傳感器套件中，其中包括雷達(dá)和昂貴的激光雷達(dá)（稱為激光雷達(dá)），Mobileye旨在使用英特爾硅芯片在內(nèi)部進(jìn)行制造。

英特爾部門目前擁有的攝像頭和軟件具有強(qiáng)大的汽車功能，可幫助駕駛員克服盲點(diǎn)或留在車道上。該公司發(fā)展迅速，其技術(shù)是在將汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣玉{駛汽車的起步階段中使用最廣泛的技術(shù)之一。

但它仍然只是英特爾很小的一部分，英特爾去年的年銷售額為720億美元。

英特爾首席執(zhí)行官鮑勃·斯旺（Bob Swan）贊揚(yáng)了該部門的努力，并舉例說明了該芯片制造商如何擺脫對個人計算機(jī)市場的依賴而實現(xiàn)多元化。為了使Mobileye能夠?qū)τ⑻貭栒w產(chǎn)生影響，它必須找到可以在數(shù)千萬輛新車中使用的產(chǎn)品，并獲得數(shù)十億美元的收入。

Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua表示，該公司正朝著這一目標(biāo)前進(jìn)。

他在接受彭博電視臺（Bloomberg Television）采訪時說：“最終的圣杯是每個人都可以去購買汽車，并使汽車具有自主性。” “這是一個夢想，可以在2025年實現(xiàn)。我們正在與多家汽車制造商進(jìn)行認(rèn)真的討論，以開始采用這種技術(shù)。”

隨著汽車制造商為車輛增加更多攝像頭以實現(xiàn)行人檢測等高級功能，對Mobileye的片上軟件系統(tǒng)的需求激增。研究公司Guidehouse Insights的首席分析師Sam Abuelsamid表示，從通用汽車公司到寶馬汽車公司再到日產(chǎn)汽車公司的汽車制造商都依靠Mobileye技術(shù)獲得先進(jìn)的駕駛員輔助功能，例如日產(chǎn)的ProPilot或通用汽車的Super Cruise。

Mobileye利用銷售為自動駕駛技術(shù)開發(fā)提供資金

但是Abuelsamid質(zhì)疑所謂的四級技術(shù)－允許在有限區(qū)域內(nèi)進(jìn)行自動駕駛－距離出現(xiàn)在汽車經(jīng)銷商展廳僅四年之遙。

他說：“我們將在同一時間范圍內(nèi)看到一些第四級的東西，但這將是相當(dāng)有限的。” 高端車輛的“供消費(fèi)者使用的能力仍將僅限于長途高速公路駕駛”。

Mobileye最早計劃在2022年實現(xiàn)全自動駕駛技術(shù)業(yè)務(wù)，當(dāng)時它計劃將其第一級四級系統(tǒng)出售給商業(yè)機(jī)器人駕駛者，并將其安裝在自己的無人駕駛車隊中。該公司與大眾汽車公司和Champion Motor Group Inc．達(dá)成協(xié)議，將在特拉維夫部署機(jī)器人。對于該系統(tǒng)，它將使用來自Luminar Technologies Inc．的激光雷達(dá)，該激光雷達(dá)上個月以34億美元的反向合并上市。

英特爾部門針對零售市場車輛的長期目標(biāo)不涉及Luminar。相反，Mobileye設(shè)想使用仍在開發(fā)中的另一種稱為FMCW的激光技術(shù)，該技術(shù)代表調(diào)頻連續(xù)波。支持者聲稱這是更準(zhǔn)確的，因為它可以捕獲物體的速度及其與汽車的距離。

Mobileye自動車輛標(biāo)準(zhǔn)副總裁杰克·韋斯特（Jack Weast）表示，將FMCW放在英特爾芯片上也將使其更便宜。

他說：“您將所有這些結(jié)合在一起，現(xiàn)在我們正在談?wù)撘环N自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)的成本水平可以滿足您和我負(fù)擔(dān)得起的車輛的需求?！?/p>

并非所有人都認(rèn)為FMCW是自動駕駛系統(tǒng)的最佳激光雷達(dá)選擇。汽車技術(shù)供應(yīng)商Aptiv Plc例如，正在采用以雷達(dá)為中心的方法，該方法可以使用其他類型的激光雷達(dá)來實現(xiàn)具有競爭力的性能和成本。

Abuelsamid說：“我還不知道最好的解決方案是什么，還為時過早。” “那里還有其他一些東西，它們也顯示出了真正的潛力，并且可能會早日準(zhǔn)備就緒。”

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