作為美股市場中市值前三高的公司之一，蘋果進(jìn)軍汽車界，已經(jīng)是公開的秘密。不過沒有造車行業(yè)的時間沉淀與積累，蘋果公司似乎并不打算自己建廠造車。

而是采用和蘋果手機(jī)類似的辦法，尋找汽車企業(yè)代工生產(chǎn)，同時汽車整體質(zhì)量水準(zhǔn)，在美國處于第一梯隊(duì)的起亞汽車，有望率先接下蘋果拋出的橄欖枝。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，此前，現(xiàn)代將與蘋果合作生產(chǎn)Apple Car，該公司甚至為此發(fā)表了一份聲明，但又在隨后撤回這項(xiàng)聲明。

有分析稱，現(xiàn)代汽車決定不生產(chǎn)這款電動汽車，該公司目前更有興趣發(fā)展自己的品牌。因而代工蘋果汽車的重任，就交到起亞汽車的手中。

而今，起亞汽車計(jì)劃在與蘋果合作期間使用佐治亞州工廠，該廠屆時將有望成為Apple Car在美國的生產(chǎn)基地。

不過，蘋果造車的計(jì)劃，以及蘋果和起亞的合作，保密措施就像是蘋果新品發(fā)布一樣嚴(yán)格，外界所知道的信息甚少。

盡管有報(bào)道稱Apple Car可能會在今年年底前亮相，但實(shí)際上這款電動汽車成為現(xiàn)實(shí)還有一段路要走，業(yè)內(nèi)目前預(yù)測該車有望在2024年上市。

此外，值得注意的是，此前還有傳聞稱，蘋果手機(jī)的最大代工方富士康，該公司也有望代工蘋果汽車的生產(chǎn)。

而且，1月13日浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，與富士康科技集團(tuán)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司。

新公司將為全球汽車及出行企業(yè)，提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。

如此一系列操作，不免讓人聯(lián)想到，蘋果汽車未來說不定會有吉利汽車來代工生產(chǎn)。當(dāng)然，在最終代工方出來之前，一切皆有可能。

當(dāng)前，距離蘋果汽車首發(fā)亮相的時間還早，那么，讓子彈再飛一會也沒有什么不可。
責(zé)編AJX