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IPM如何從可用的IGBT器件中提取最佳性能?

汽車電子工程知識體系 ? 來源:汽車電子硬件設(shè)計 ? 作者:汽車電子硬件設(shè)計 ? 2021-02-01 16:04 ? 次閱讀
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智能功率模塊(IPM)是一種功率半導(dǎo)體模塊,可將操作IGBT所需的所有電路集成到一個封裝中。它包括所需的驅(qū)動電路和保護功能,以及IGBT。這樣,可以通過可用的IGBT技術(shù)獲得最佳性能。過電流,過熱和欠壓檢測是IPM中常見的三種自保護功能。在本文中,我們將研究該技術(shù)的一些基本概念,并了解IPM如何從可用的IGBT器件中提取最佳性能。

功率BJT,MOSFET和IGBT

功率BJT具有理想的導(dǎo)通狀態(tài)傳導(dǎo)性能;但是,它們是電流控制的設(shè)備,需要復(fù)雜的基礎(chǔ)驅(qū)動電路。由于功率MOSFET是壓控器件,我們需要更簡單的驅(qū)動電路。但是,功率MOSFET的主要挑戰(zhàn)在于其導(dǎo)通電阻隨器件擊穿電壓的增加而增加。在額定電壓高于200 V的情況下,與BJT相比,MOSFET的導(dǎo)電性能較差。

IGBT結(jié)合了這兩個方面的優(yōu)點,從而實現(xiàn)了高性能的功率開關(guān):它具有BJT導(dǎo)通特性,可輕松驅(qū)動MOSFET。IGBT的主要問題是寄生PNPN(晶閘管)結(jié)構(gòu),可能導(dǎo)致器件故障。圖1說明了這種寄生晶閘管的產(chǎn)生。

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圖1.穿通(PT)IGBT的垂直橫截面和等效電路模型。圖片由意法半導(dǎo)體提供。

根據(jù)器件關(guān)閉時的電流密度和電壓變化率(dv/dt),寄生晶閘管會導(dǎo)通并導(dǎo)致器件故障(閂鎖)。在這種情況下,IGBT電流不再受柵極電壓控制。閂鎖電流如圖2所示。

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圖2.鎖存電流。

請注意,體區(qū)電阻和BJT的增益是環(huán)境溫度的函數(shù),并且該器件在高溫下更容易閂鎖。

智能電源模塊(IPM)的基本概念

多年來,IGBT制造商已經(jīng)改善了器件的物理性能,以實現(xiàn)更好的功率開關(guān),從而能夠承受相對較大的電流密度而不會發(fā)生閂鎖故障。

一些制造商決定不優(yōu)化器件性能,而是決定向可用的IGBT添加一些控制電路,以防止其閂鎖。該控制電路與IGBT集成在一起,是具有電流感應(yīng)功能的反饋回路。當發(fā)生過流/短路情況時,它會監(jiān)視設(shè)備的電流密度以關(guān)閉設(shè)備。這種反饋機制導(dǎo)致了一個“智能”電源開關(guān),可以保護自己免受故障條件的影響。IPM的基本功能如圖3所示。

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圖3.IPM的基本功能。

電流檢測方法

IPM采用多種不同的方式來檢測IGBT電流。一些IPM使IGBT電流流經(jīng)外部并聯(lián)電阻,以產(chǎn)生與器件電流成比例的電壓。IC將該電壓與預(yù)設(shè)閾值進行比較,以檢測過電流情況。圖4顯示了DIPIPM的簡化框圖,該DIPIPM基于并聯(lián)電流檢測電阻。在這種情況下,在通過IC的CIN引腳進行監(jiān)視之前,會感測到RSHUNT兩端的電壓并對其進行低通濾波。

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圖4.DIPIPM的簡化框圖。圖片由Powerex提供。

過電流檢測的另一種技術(shù)稱為去飽和檢測,該方法基于監(jiān)視IGBT集電極電壓。在正常操作期間,IGBT的集電極-發(fā)射極電壓非常低(通常為1 V至4 V)。但是,如果發(fā)生短路,則IGBT集電極-發(fā)射極電壓會增加。因此,該電壓可用于檢測過電流情況。

去飽和方法的缺點在于,它通常會在檢測短路情況時允許IGBT中的高功耗。

IGBT的軟關(guān)斷

監(jiān)視器件電流的反饋環(huán)路應(yīng)能夠迅速檢測出過電流情況。但是,希望在檢測到過電流之后緩慢關(guān)閉IGBT。實現(xiàn)這種軟關(guān)斷以抑制破壞性的浪涌電壓。上面提到的論文討論了當關(guān)斷260 A的短路集電極電流時,軟關(guān)斷可以將集電極到發(fā)射極的峰值電壓降低30%。

其他共同特征

IPM除了上面討論的短路檢測外,還包括其他自保護功能。過熱和欠壓保護是IPM中常見的其中兩個功能。

欠壓功能監(jiān)視IPM控制電路的電源是否超出容差范圍。當電源電壓超過預(yù)設(shè)閾值時,欠壓功能將關(guān)閉電源設(shè)備。這樣做是為了避免以可能造成災(zāi)難性后果的有源(或線性)工作模式操作IGBT。

當芯片溫度超過閾值溫度時,過熱功能會關(guān)閉電源設(shè)備。

封裝

高級封裝是構(gòu)建高性能IPM的關(guān)鍵,這些IPM需要在同一混合IC封裝中實現(xiàn)柵極驅(qū)動器,感測邏輯和功率半導(dǎo)體。與單片IC明顯不同的是,混合IC將單個組件(例如晶體管,單片IC,電阻器電感器電容器)放置在單個封裝中。這些組件被粘合到封裝內(nèi)部的基板或印刷電路板(PCB)上。

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圖5.IPM所需的內(nèi)部組件。圖片由安森美半導(dǎo)體提供。

IPM用于從高達100 A的額定電流到高達600 V的額定電壓。隨著功率水平的提高,封裝的散熱能力變得越來越重要。電源模塊的基板通常在150-200°C的溫度下運行。因此,基板應(yīng)具有較高的導(dǎo)熱性,以便我們可以將高功率組件緊密地放置在緊湊的封裝內(nèi)。這就是為什么新材料和先進封裝技術(shù)會顯著影響功率半導(dǎo)體模塊的尺寸,重量和性能的原因。

IPM回顧

IPM IC內(nèi)置有驅(qū)動電路,可從可用的IGBT器件中獲得最佳性能。

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圖6.IPM和ASIPM的關(guān)鍵概念。

IPM具有多種自保護功能,例如過流,過熱和欠壓檢測。我們看到,現(xiàn)代IPM需要高性能的電源開關(guān),優(yōu)化的控制電路和先進的封裝技術(shù)。

原文標題:利用BJT,MOSFET和IGBT的智能功率模塊

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