18video性欧美19sex,欧美高清videosddfsexhd,性少妇videosexfreexxx片中国,激情五月激情综合五月看花,亚洲人成网77777色在线播放

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

高鐵動(dòng)車組應(yīng)用傳感器

傳感器技術(shù) ? 來源:傳感器技術(shù) ? 作者:傳感器技術(shù) ? 2021-02-23 15:06 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

北京方等傳感器研究所有限公司

北京方等傳感器研究所有限公司在高鐵產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的大背景下和動(dòng)車組傳感器面臨復(fù)雜問題情況下成立。主要產(chǎn)品有溫度傳感器、速度傳感器、加速度(震動(dòng))傳感器等。

研究所立足為高鐵傳感器技術(shù)研究開發(fā),建立配套完整的檢測(cè)試驗(yàn)手段,制造國(guó)際先進(jìn)水平產(chǎn)品,為動(dòng)車組提供長(zhǎng)期可靠的運(yùn)行保障服務(wù)。

研究所現(xiàn)有傳感器外殼防護(hù)試驗(yàn)室、強(qiáng)度試驗(yàn)室、高、低溫疲勞性試驗(yàn)室、電性能試驗(yàn)室,擁有專業(yè)檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備60臺(tái)套,可滿足動(dòng)車組傳感器《規(guī)范》要求的全部試驗(yàn)。擁有激光焊、激光打標(biāo)等現(xiàn)代傳感器裝配生產(chǎn)線一條,可年產(chǎn)5萬支以上支傳感器。

高鐵動(dòng)車組應(yīng)用傳感器

1、霍爾式電流型軸端速度傳感器(FA-03/04)

產(chǎn)品型號(hào):?jiǎn)瓮ǖ?FA-03 ;雙通道 FA-04適用車型。

適用車型:城市軌道交通

產(chǎn)品工作溫度:-40℃~+105℃。

工作電源:+12VDC—+16VDC。

輸出信號(hào)的頻率:0—20kHz。

輸出波形:方波,上升和下降時(shí)間不大于10us。

輸出電流:高電平輸出標(biāo)稱電流:14mA(11mA--17mA);低電平輸出標(biāo)稱電流7mA (4mA—9mA)。

占空比:50%±20%

相位差(適用于雙通道速度傳感器):90°±20%。

2、霍爾式電流型軸端速度傳感器(FA-01/02)

產(chǎn)品型號(hào):?jiǎn)瓮ǖ?FA-01 ;雙通道 FA-02

適用車型:高鐵動(dòng)車組

產(chǎn)品工作溫度:工作溫度范圍:-40℃~+125℃。

工作電源:+12VDC—+30VDC。

輸出信號(hào)的頻率:0—10kHz。

輸出波形:方波,上升和下降時(shí)間不大于10us。

輸出電流:高電平輸出標(biāo)稱電流:14mA(11mA--17mA);低電平輸出標(biāo)稱電流7mA (4mA—9mA)。

占空比:50%±20%

相位差(適用于雙通道速度傳感器):90°±20%。

3、齒輪箱溫度傳感器(WZP-F4002)

產(chǎn)品型號(hào):WZP-F4002

適用車型:CRH3型動(dòng)車組。

產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境溫度:-25℃~+40℃;

產(chǎn)品工作溫度:熱電阻和探頭內(nèi)電纜線的溫度-50℃ ~+200℃,短時(shí)工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護(hù)管-50℃ ~ +125℃;儲(chǔ)存溫度(全部):-50℃~ +45℃。

產(chǎn)品測(cè)溫結(jié)構(gòu):四探頭單Pt100鉑熱電阻4線制,標(biāo)稱電阻R=100Ω(0℃)。

熱電阻容差:IEC 60751 B級(jí) (0℃時(shí) ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。

4、齒輪箱溫度傳感器(WZP-F4001)

產(chǎn)品型號(hào):WZP-F4001

適用車型:CRH3型動(dòng)車組。

產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境溫度:-25℃~+40℃;

產(chǎn)品工作溫度:熱電阻和探頭內(nèi)電纜線的溫度-50℃ ~+200℃,短時(shí)工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護(hù)管-50℃ ~ +125℃;儲(chǔ)存溫度(全部):-50℃~ +45℃。

產(chǎn)品測(cè)溫結(jié)構(gòu):四探頭單Pt100鉑熱電阻4線制,標(biāo)稱電阻R=100Ω(0℃)。

熱電阻容差:IEC 60751 B級(jí) (0℃時(shí) ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。

5、齒輪箱溫度傳感器(WZP-F2001)

產(chǎn)品型號(hào):WZP-F2001

適用車型:KDZ6型動(dòng)車組。

產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境溫度:-25℃~+40℃;

產(chǎn)品工作溫度:熱電阻和探頭內(nèi)電纜線的溫度-40℃ ~+200℃,短時(shí)工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護(hù)管-40℃ ~ +125℃;儲(chǔ)存溫度(全部):-40℃~+45℃。

產(chǎn)品測(cè)溫結(jié)構(gòu):雙探頭單Pt100鉑熱電阻測(cè)溫,標(biāo)稱電阻R=100Ω(0℃)。

熱電阻容差:IEC 60751 B級(jí) (0℃時(shí) ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。

6、軸端溫度傳感器(WZP-F1015)

產(chǎn)品型號(hào):WZP-F1015

適用車型:KDZ6型動(dòng)車組。

產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境溫度:-25℃~+40℃;

產(chǎn)品工作溫度:熱電阻和探頭內(nèi)電纜線的溫度-40℃ ~+200℃,短時(shí)工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護(hù)管-40℃ ~ +125℃;儲(chǔ)存溫度(全部):-40℃~+45℃。

產(chǎn)品測(cè)溫結(jié)構(gòu):?jiǎn)翁筋^單Pt100鉑熱電阻測(cè)溫,標(biāo)稱電阻R=100Ω(0℃)。

熱電阻容差:IEC 60751 B級(jí) (0℃時(shí) ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。

7、軸端溫度傳感器(WZP-F1004)

產(chǎn)品型號(hào):WZP-F1004

適用車型:CRH3型動(dòng)車組。

產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境溫度:-25℃~+40℃;

產(chǎn)品工作溫度:熱電阻和探頭內(nèi)電纜線的溫度-50℃ ~+200℃,短時(shí)工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護(hù)管-50℃ ~ +125℃;儲(chǔ)存溫度(全部):-50℃~ +45℃。

產(chǎn)品測(cè)溫結(jié)構(gòu):?jiǎn)翁筋^雙Pt100鉑熱電阻2線制,標(biāo)稱電阻R=100Ω(0℃)。

熱電阻容差:IEC 60751 B級(jí) (0℃時(shí) ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。

責(zé)任編輯:lq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2573

    文章

    53932

    瀏覽量

    781501
  • 電流
    +關(guān)注

    關(guān)注

    40

    文章

    7178

    瀏覽量

    138360
  • 電纜線
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    48

    瀏覽量

    10097

原文標(biāo)題:北京方等高鐵動(dòng)車組應(yīng)用傳感器

文章出處:【微信號(hào):WW_CGQJS,微信公眾號(hào):傳感器技術(shù)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng) 實(shí)時(shí)保障安全運(yùn)行

    51camera動(dòng)車組受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)通過高分辨率視覺模組對(duì)弓網(wǎng)進(jìn)行高精度成像,并通過國(guó)際先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)算法能夠在采集的圖像中自動(dòng)識(shí)別出位置偏移,火花放電等缺陷。為
    的頭像 發(fā)表于 09-24 14:45 ?308次閱讀
    弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng) 實(shí)時(shí)保障<b class='flag-5'>高</b><b class='flag-5'>鐵</b>安全運(yùn)行

    漢威科技打造國(guó)內(nèi)首款彈性傳感器動(dòng)捕服

    高昂成本、復(fù)雜設(shè)備、專用場(chǎng)地——傳統(tǒng)動(dòng)作捕捉技術(shù)的重重壁壘,嚴(yán)重制約了機(jī)器人仿生學(xué)習(xí)與智能化發(fā)展的步伐,漢威科技將以自主研發(fā)的彈性傳感器動(dòng)捕服,帶您步入“無拘無束”的動(dòng)作捕捉新體驗(yàn)。
    的頭像 發(fā)表于 09-18 17:04 ?908次閱讀

    中國(guó)中車ETS3動(dòng)車組在馬來西亞啟用

    近日,由中國(guó)中車集團(tuán)旗下中車株機(jī)公司研制的ETS3動(dòng)車組從吉隆坡車站啟程,駛往柔佛居鑾,正式在馬來西亞啟用,標(biāo)志著中馬兩國(guó)在軌道交通領(lǐng)域的合作邁上新臺(tái)階,成為中馬友誼持續(xù)深化的重要見證。
    的頭像 發(fā)表于 08-27 13:44 ?408次閱讀

    什么是照度傳感器和接近傳感器

    近年來,照度傳感器和接近傳感器在我們身邊各類設(shè)備中的應(yīng)用越來越廣泛。除了單獨(dú)使用照度傳感器和接近傳感器外,將這些傳感器組合使用的情況也在不斷
    的頭像 發(fā)表于 08-22 14:46 ?2289次閱讀
    什么是照度<b class='flag-5'>傳感器</b>和接近<b class='flag-5'>傳感器</b>

    常見的溫濕度傳感器類型?

    測(cè)量濕度。其優(yōu)點(diǎn)是精度、響應(yīng)速度快,但缺點(diǎn)是價(jià)格較高,且易受污染和干擾。 電阻式濕度傳感器 電阻式濕度傳感器通過吸濕后電阻值的變化來測(cè)量濕度。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉、穩(wěn)定性好,但缺點(diǎn)是精度較低。 熱電式濕度
    發(fā)表于 06-24 09:24

    如何選擇地磁傳感器

    測(cè)量范圍傳感器(±2高斯)、中測(cè)量范圍傳感器(±8高斯)和測(cè)量范圍傳感器(±20高斯)。使用時(shí)需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中地磁場(chǎng)變化范圍來選擇。2.另一個(gè)重要參數(shù)是分辨
    的頭像 發(fā)表于 05-19 13:20 ?466次閱讀
    如何選擇地磁<b class='flag-5'>傳感器</b>

    STM32的磁致伸縮智能位移傳感器研究

    本文通過STM32單片機(jī)作為傳感器核心處理,采用具有較大磁致伸縮系數(shù)的鎵合金作為磁致伸縮位移傳感器的波導(dǎo)絲,開發(fā)一款量程為1m,分辨力為mm級(jí),且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低的磁致伸縮位移
    的頭像 發(fā)表于 03-20 17:30 ?808次閱讀
    STM32的磁致伸縮智能位移<b class='flag-5'>傳感器</b>研究

    中電華星突破電源熱可靠性技術(shù),科研項(xiàng)目獲深圳市科創(chuàng)局驗(yàn)收

    引言:以技術(shù)創(chuàng)新護(hù)航軌道交通安全在、動(dòng)車等軌道交通領(lǐng)域,車載電源系統(tǒng)的穩(wěn)定性直接影響列車的安全與效率。隨著設(shè)備小型化趨勢(shì)加劇,電源長(zhǎng)期高溫運(yùn)行的可靠性成為行業(yè)痛點(diǎn)。深圳市中電華星電子技術(shù)有限公司
    的頭像 發(fā)表于 03-13 15:31 ?615次閱讀
    中電華星突破<b class='flag-5'>高</b><b class='flag-5'>鐵</b>電源熱可靠性技術(shù),科研項(xiàng)目獲深圳市科創(chuàng)局驗(yàn)收

    干簧管傳感器屬于什么傳感器

    干簧管傳感器,又稱磁簧開關(guān)傳感器或磁敏開關(guān),是一種基于干簧管(Reed Switch)原理工作的傳感器。作為一種重要的磁傳感器,干簧管傳感器
    的頭像 發(fā)表于 01-30 15:33 ?2047次閱讀

    多通道傳感器接入集中控制頻率溫度 傳感器集線器帶來更多方便

    多通道傳感器接入集中控制頻率溫度 傳感器集線器帶來更多方便 現(xiàn)場(chǎng)傳感器太多,編號(hào)容易混亂?傳感器集線器可以將多路傳感器輪流切換到單一接口,為
    的頭像 發(fā)表于 01-08 11:18 ?543次閱讀
    多通道<b class='flag-5'>傳感器</b>接入集中控制頻率溫度 <b class='flag-5'>傳感器</b>集線器帶來更多方便

    光電傳感器故障排查技巧 光電傳感器與機(jī)器視覺的結(jié)合

    、氧化、接觸不良或變形等情況。 斷開傳感器導(dǎo)線插接并檢測(cè) : 根據(jù)傳感器類型(單導(dǎo)線、雙導(dǎo)線或三導(dǎo)線),使用萬用表測(cè)量導(dǎo)線與搭之間的電壓、電阻值。 測(cè)量信號(hào)端子電壓是否隨工況變化而
    的頭像 發(fā)表于 12-17 16:52 ?2098次閱讀

    0.3s靈敏NTC溫度傳感器用于消費(fèi)電子

    產(chǎn)品。接下來細(xì)說一下靈敏NTC傳感器的原理、應(yīng)用領(lǐng)域和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組成。 一、NTC溫度傳感器應(yīng)用原理 NTC溫度傳感器其電阻值會(huì)隨著溫度變化而變化,這種變化可以被系統(tǒng)精確測(cè)量并轉(zhuǎn)化為溫
    發(fā)表于 12-09 09:23

    氣壓傳感器選型指南 精密氣壓傳感器的優(yōu)勢(shì)

    氣壓傳感器選型指南 1. 確定應(yīng)用場(chǎng)景 在選型之前,首先要明確氣壓傳感器的應(yīng)用場(chǎng)景。不同的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)傳感器的精度、響應(yīng)速度、穩(wěn)定性、環(huán)境適應(yīng)性等有不同的要求。 氣象監(jiān)測(cè) :需要高精度和
    的頭像 發(fā)表于 11-28 13:46 ?1778次閱讀

    磁通門電流傳感器:精準(zhǔn)測(cè)量的利器

    電流傳感器是利用磁通門技術(shù)來測(cè)量電流的一種傳感器。其基本原理是基于磁材料的非線性磁化特性。當(dāng)被測(cè)電流通過傳感器的線圈時(shí),會(huì)在磁材料中產(chǎn)生
    的頭像 發(fā)表于 11-15 09:45 ?2046次閱讀
    磁通門電流<b class='flag-5'>傳感器</b>:精準(zhǔn)測(cè)量的利器

    磁通門電流傳感器的應(yīng)用及與霍爾電流傳感器的對(duì)比

    是利用被測(cè)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)與激勵(lì)磁場(chǎng)相互作用,通過測(cè)量鐵芯中磁通的變化來確定被測(cè)電流的大小。其基本原理是基于磁材料的磁導(dǎo)率和非線性磁特性。傳感器通常由激勵(lì)線圈、檢測(cè)
    的頭像 發(fā)表于 11-15 09:43 ?2462次閱讀
    磁通門電流<b class='flag-5'>傳感器</b>的應(yīng)用及與霍爾電流<b class='flag-5'>傳感器</b>的對(duì)比