共享單車已經(jīng)成為在最后一公里吸血的工具
據(jù)報道，上海哈啰單車收費規(guī)則變?yōu)榍?5分鐘1.5元，之后每15分鐘1元，相當(dāng)于1小時4.5元。此前，哈啰、青桔、美團(tuán)單車就從每30分鐘1元調(diào)整為1.5元。繼共享充電寶漲價之后，共享單車也相繼漲價，人民要失去共享自由了？
共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為變相高價出租，價格的無序上漲，源于資本無序擴(kuò)張之后的向用戶吸血的慣性。共享充電寶和共享單車相同，都面臨著惡性競爭和企業(yè)盈虧不平衡的雙重問題。
據(jù)調(diào)查顯示，哈啰單車在上海前15分鐘收費1.5元，然后每15分鐘收費1元。這樣算下來，1小時4.5元。青桔單車前15分鐘收費1.5元，然后每10分鐘收費1元，這樣算下來，1小時6.5元。
此外，各地共享單車存在收費不一的問題，超出范圍增加調(diào)度費的問題也讓用戶煩惱不已。部分共享單車還有電子圍欄，將共享單車停在電子圍欄外，用戶將車鎖關(guān)上后還會自動打開，有的用戶反映沒注意就走開了，多次違規(guī)遭收調(diào)度費。
基礎(chǔ)費用增加，不明確的額外收費，共享單車已經(jīng)成為在最后一公里吸血的工具。
責(zé)任編輯：lq6
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
共享經(jīng)濟(jì)
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
178瀏覽量
11784 -
共享單車
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
344瀏覽量
34361 -
共享充電寶
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
108瀏覽量
20850
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
SV900 -5G車載網(wǎng)關(guān)助力無人配送最后一公里
?在物流行業(yè)邁向智能化的進(jìn)程中，無人配送車作為前沿力量，承載著提升效率、降低成本的重任。然而，這條通往未來的道路布滿荊棘，諸多痛點和難點亟待攻克，尤其在車載通信技術(shù)高性能要求上。 技術(shù)瓶頸，穩(wěn)定之殤
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的“最后一公里”卡在哪？ANET用協(xié)議融合破局
在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐不斷加快。然而，許多工廠、樓宇和園區(qū)的管理者卻面臨著一個共同的困境：如何打破設(shè)備之間的數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)真正意義上的智能化管理？在這個看似無解的難題面前
云里物里IoT智顯解決方案：打通零售數(shù)字化升級的“最后一公里”
物聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化管理技術(shù)成為破局的關(guān)鍵。云里物里科技以“智慧零售”為核心，推出了一整套數(shù)字化零售解決方案，致力于通過云平臺+基站+電子價簽一體
量化評估企業(yè)軟件測試能力的評估工具包
“每次版本迭代，測試團(tuán)隊總是最晚下班的一群人...”在汽車軟件快速迭代的今天，這樣的場景已成為行業(yè)常態(tài)：開發(fā)效率不斷提升，但測試環(huán)節(jié)卻逐漸成為拖慢交付的“
經(jīng)緯恒潤亮相上汽“芯”沙龍：破解國產(chǎn)芯片上車“最后一公里”，我們這樣做！
“芯”潮澎湃，國產(chǎn)當(dāng)立。在汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化的今天，構(gòu)建安全、自主、可控的汽車芯片生態(tài)已成為行業(yè)共識。近日，一場以“芯鏈共進(jìn)，生態(tài)躍遷”為主題的產(chǎn)業(yè)技術(shù)沙龍在上海拉開帷幕。這場由上汽金控主辦
光纜一公里衰減多少db
光纜每公里的衰減范圍因光纖類型、工作波長、制造工藝及使用條件而異，典型值如下： 一、按光纖類型和工作波長劃分 單模光纖 1310nm波長：衰減系數(shù)通常為 0.3~0.4 dB/km，典型值為
風(fēng)電下鄉(xiāng)新引擎！CR1A傳感器如何打通綠電進(jìn)村“最后一公里”？
隨著“千鄉(xiāng)萬村馭風(fēng)行動”等政策的推進(jìn)，以及2025年國家能源局《關(guān)于有序推動綠電直連發(fā)展有關(guān)事項的通知》出臺，風(fēng)電下鄉(xiāng)已經(jīng)成為鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的重要舉措，也給新農(nóng)村帶來了經(jīng)濟(jì)收入、生態(tài)旅游多重
華大九天物理驗證EDA工具Empyrean Argus助力芯片設(shè)計
在芯片設(shè)計的流片之路充滿挑戰(zhàn)，物理驗證EDA工具無疑是這“最后一公里”關(guān)鍵且不可或缺的利器。它通過設(shè)計規(guī)則檢查、版圖與原理圖一致性驗證等關(guān)鍵
云翎智能巡檢終端：以“北斗+”破解森林巡檢“最后一公里”難題
在森林巡檢領(lǐng)域，“最后一公里”難題長期困擾著傳統(tǒng)管理模式——偏遠(yuǎn)林區(qū)信號覆蓋差、人工巡檢效率低、數(shù)據(jù)回傳滯后、應(yīng)急響應(yīng)不及時等問題，導(dǎo)致火情監(jiān)測、盜伐取證、生態(tài)保護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)存在盲區(qū)。云翎智能巡檢
Profinet轉(zhuǎn)Modbus TCP協(xié)議轉(zhuǎn)換技術(shù)，打通能耗監(jiān)控‘最后一公里’
的通信。然而，由于兩者在技術(shù)規(guī)范上的差異，直接的互聯(lián)互通并不可行，這時候就需要一個能夠?qū)崿F(xiàn)兩者之間轉(zhuǎn)換的網(wǎng)關(guān)，即耐特森Profinet轉(zhuǎn)Modbus TCP網(wǎng)關(guān)。
萬億市場新藍(lán)海！光儲充一體化如何破解新能源最后一公里
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）光伏、儲能、充電設(shè)施，這些產(chǎn)業(yè)其實有了密切的關(guān)聯(lián)，涵蓋了能源的收集、儲存與利用，而為了更高效以及成本更低的方式去利用這些清潔能源，光儲充一體化已經(jīng)成為越來越多企業(yè)的選擇
北斗有源終端：打通應(yīng)急通信‘最后一公里’的關(guān)鍵技術(shù)
在自然災(zāi)害頻發(fā)、通信設(shè)施易受破壞的緊急情況下，應(yīng)急通信的“最后一公里”問題尤為突出。北斗有源終端作為依托中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的重要設(shè)備，憑借其強(qiáng)大的定位功能和穩(wěn)定的通信能力，成為
印度機(jī)器人公司使用NVIDIA技術(shù)推動全球創(chuàng)新
從倉庫自動化到最后一公里配送，印度機(jī)器人公司正在使用 NVIDIA 技術(shù)推動全球創(chuàng)新。
解決驗證“最后一公里”的挑戰(zhàn)：芯神覺Claryti如何助力提升調(diào)試效率
過程中必不可少的一環(huán)，它幫助工程師找到問題的根源并進(jìn)行優(yōu)化。隨著設(shè)計復(fù)雜性的提升，調(diào)試作為驗證的“最后一公里”正面臨越來越多的挑戰(zhàn)。如何有效提升調(diào)試效率，已成為行
工商網(wǎng)監(jiān)
評論