摘要

考慮到大眾、寶馬、沃爾沃等歐洲主機廠的電池采購需求，Northvolt認為其必須加快產(chǎn)能擴充。目標(biāo)是到2030年在歐洲占據(jù)25%的市場份額，在歐洲部署的年產(chǎn)能達到或超過150GWh。

Northvolt已經(jīng)成為歐洲本土鋰電池市場的急先鋒。

外媒報道稱，瑞典電池企業(yè)Northvolt和瑞典儲能系統(tǒng)解決方案提供商Polarium達成了合作，Northvolt將為后者的儲能系統(tǒng)提供使用100%清潔能源生產(chǎn)的鋰離子電池。

在儲能領(lǐng)域，Northvolt的目標(biāo)是成為電網(wǎng)級儲能解決方案的主要提供商。

此前，Northvolt和瑞典電力公司Vattenfall聯(lián)合推出了一種模塊化的鋰電池儲能系統(tǒng)Voltpack，該系統(tǒng)可完成新能源車充電網(wǎng)絡(luò)的靈活布局。

Voltpack系統(tǒng)可提供高達250kW的功率，可擴展容量為245kWh-1225 kWh，與特斯拉的Megapack定位相似。

同時，Northvolt還與供暖公司M?larergy合作在瑞典V?ster?s的電動汽車充電站建立一個鋰電池儲能系統(tǒng)，為其本國的電動汽車充電站供電。

為進一步加強其在儲能領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，今年年初，Northvolt宣布投資2億美元（約合人民幣13億元）在波蘭建設(shè)一座工廠，建立歐洲最大能源儲存解決方案工廠。

新工廠將于今年秋季開始建設(shè)，2022年投產(chǎn)，初期將建立5GWh的模塊和電池組的年產(chǎn)能。未來或?qū)⑦M一步擴建至12GWh。

Northvolt首席執(zhí)行官彼得·卡爾森表示預(yù)計，最初在瑞典工廠生產(chǎn)的電池中有將近四分之一將被運往波蘭，而這項投資將確保其有能力在公用事業(yè)規(guī)模儲能市場達到15%—25%的份額，并在五年內(nèi)多達三分之一。

和儲能業(yè)務(wù)相比，Northvolt在動力電池領(lǐng)域的發(fā)展更為迅猛。

目前，Northvolt已經(jīng)與大眾汽車簽署了為期10年價值超過140億美元的電池供貨協(xié)議，并獲得了寶馬集團20億歐元（約合159億元人民幣）的電池供應(yīng)合同。

近期，外媒報道稱，Northvolt將與沃爾沃汽車集團成立一家動力電池合資公司共同開發(fā)和生產(chǎn)動力電池，為沃爾沃和北極星（Polestar）的下一代純電動汽車供應(yīng)動力電池。

雙方將在瑞典建立一個研發(fā)中心，并將于2022年開始運營；并在歐洲建設(shè)一座大型電池工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能達50GWh，預(yù)計2026年開始投產(chǎn)。

同時，沃爾沃還計劃從2024年開始每年從Northvolt位于瑞典Skellefte?的Northvolt Ett工廠采購15 GWh的動力電池。

考慮到大眾、寶馬、沃爾沃等歐洲主機廠的電池采購需求，Northvolt認為其必須加快產(chǎn)能擴充。

Northvolt宣稱已籌集超過65億美元（約合420億元人民幣），并仍在繼續(xù)募資，計劃將其在瑞典Skelleftea工廠從40GWh擴大到60GWh。

Northvolt的目標(biāo)是到2030年在歐洲占據(jù)25%的市場份額，在歐洲部署的年產(chǎn)能達到或超過150GWh，這至少需要在歐洲建立3家大型電池工廠。

為實現(xiàn)上述目標(biāo)，Northvolt正在加強其本土供應(yīng)鏈布局，目前已經(jīng)與先導(dǎo)智能、星源材質(zhì)、科達利、天齊鋰業(yè)等中國鋰電企業(yè)簽署了供貨協(xié)議。預(yù)計后期還將與更多中國鋰電企業(yè)達成合作，從而帶動中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈出海。

編輯：jq