充電機(jī)是采用高頻電源技術(shù)，運(yùn)用先進(jìn)的智能動(dòng)態(tài)調(diào)整充電技術(shù)。它采用恒流/恒壓/小恒流智能三個(gè)階段充電方式，具有充電效率高，操作簡(jiǎn)單，重量輕，體積小等特點(diǎn)。

充電機(jī)是我國(guó)廣泛在華北地區(qū)，機(jī)器內(nèi)部電力器件都較大，一般在帶載較大運(yùn)行時(shí)存在較小噪聲，但該機(jī)型在惡劣的電網(wǎng)環(huán)境條件中耐抗性能較強(qiáng)，可靠性及穩(wěn)定性均比高頻機(jī)強(qiáng)。

電動(dòng)汽車充電機(jī)種類

電動(dòng)汽車充電機(jī)，按照是否固定在汽車上，劃分為車載充電機(jī)和非車載充電機(jī)兩類。非車載充電機(jī)又分成交流充電樁和直流充電樁兩種。

車載充電機(jī)，以交流電源作為輸入，輸出為直流，直接給動(dòng)力電池充電;非車載直流充電機(jī)，交流輸入，直流輸出，可以直接給動(dòng)力電池充電，前者功率較小，后者較大。

另外一種，交流充電樁，交流作為輸入，輸出也是交流，不能直接給動(dòng)力電池充電，需要連接車載充電機(jī)，進(jìn)行交直流轉(zhuǎn)換，才能實(shí)現(xiàn)充電。交流充電樁內(nèi)部比較簡(jiǎn)單，基本功能就是將電網(wǎng)交流電引出到方便電動(dòng)汽車充電的位置，并提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的充電接口。受到車載充電機(jī)能力的限制，交流充電樁功率一般也不需要太大。

車載充電機(jī)工作原理

控制單元，采樣輸出電流和電壓，經(jīng)過(guò)處理后將實(shí)時(shí)值傳遞給PID控制回路，由控制器比較測(cè)量值與期望值之間的差距，再將調(diào)節(jié)要求傳遞給PWM回路，用脈沖寬度變化去控制高壓回路中功率器件的開(kāi)閉時(shí)間的長(zhǎng)短，最終實(shí)現(xiàn)輸出電流和電壓盡量接近于主控系統(tǒng)要求的數(shù)值。

低壓輔助單元，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)低壓電源，輸出電壓12V或者24V，用于充電期間，給電動(dòng)汽車上的用電器供電。功率單元，一般包括輸入整流，逆變電路和輸出整流3個(gè)部分，將輸入的工頻交流電轉(zhuǎn)化成適合動(dòng)力電池系統(tǒng)能夠接受的適當(dāng)電壓的直流電。

輸出端口，包括低壓輔助電源正負(fù)極兩個(gè)pin口，高壓充電回路正負(fù)極兩個(gè)pin口，底盤(pán)地，通訊線CANH和CANL，充電請(qǐng)求信號(hào)線。其中，高壓連個(gè)pin口與電池包相連;充電請(qǐng)求信號(hào)線用于，充電機(jī)的輸入端口與外部電源之間完成充電連接確認(rèn)以后，通過(guò)“充電請(qǐng)求信號(hào)”線向車輛控制器發(fā)送充電請(qǐng)求信號(hào)，同時(shí)或延時(shí)一小段時(shí)間后，用低壓輔助電源給整車供電。

綜合來(lái)源：shineng

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