“我是個IT男！”跨越速運董事長胡海建曾不止一次在公開場合或采訪中如是介紹自己。也正是因為有創(chuàng)始人的“技術(shù)DNA”根植于企業(yè)的發(fā)展和文化中，所以跨越速運從根源上就區(qū)別于傳統(tǒng)物流企業(yè)，有成為一家有“科技基因”的科技物流企業(yè)。

（跨越速運董事長胡海建）

據(jù)了解，跨越速運董事長胡海建對于技術(shù)的癡迷，幾乎已經(jīng)到了“廢寢忘食”的地步，這一點，從胡海建日常做得最多的一件事上便可看出。作為跨越速運的董事長，胡海建并沒有只專注于公司的管理業(yè)務(wù)，他每天在公司更多的時間是與CTO和產(chǎn)品經(jīng)理一起討論技術(shù)方面的問題。因為在胡海建看來，跨越速運作為一家全國性的直營公司，想要真正將用戶體驗發(fā)揮到極致，將管理滲透進每一個毛細血管，技術(shù)是極其關(guān)鍵的一環(huán)。

那么，在這14年中，跨越速運在技術(shù)方面已取得哪些成就呢？

據(jù)胡海建介紹，為了盡早實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)與技術(shù)的結(jié)合，跨越速運自成立以來，便十分注重技術(shù)的研發(fā)與投入。2009年，公司在跨越速運內(nèi)部就已上線了信息系統(tǒng)；之后，為了實現(xiàn)從上至下的系統(tǒng)化管理，公司又耗資近10億元，及上千名IT工程師一起研發(fā)出了一套全新的ERP系統(tǒng)“鑄劍系統(tǒng)”。

該系統(tǒng)集成了TMS（運輸管理）、VMS（車輛管理）、中臺系統(tǒng)、MAP（貨車版地圖系統(tǒng)）等共計20多項大型管理系統(tǒng)，每個系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)場景細分若干模塊，總模塊超過200個。模塊與模塊、系統(tǒng)與系統(tǒng)間相輔相成，結(jié)合AI智能、云計算、大數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)了場地使用率的提升、網(wǎng)點優(yōu)化選址、路徑規(guī)化、貨量預(yù)測、智能機器代替人工客服等。系統(tǒng)上線后，不僅有助于輔助新業(yè)務(wù)的開拓，還為公司內(nèi)部所有的作業(yè)IT系統(tǒng)都實現(xiàn)了賦能。

（跨越速運IT人員）

對位，胡海建舉了一個例子 “跨越鑄劍系統(tǒng)上線后，各點部組長只需7部曲，通過標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，用技術(shù)手段就可完成全部流程。在深圳200多個門店，只需配備1名總監(jiān)，3名經(jīng)理即可，按照每個點部每個月節(jié)約2萬元的人力成本算，跨越在全國的3000余家點部一年節(jié)約的成本就是一筆可觀的費用，所以我們的這一系統(tǒng)可以說是真正為企業(yè)做到了降本增效。”

此外，鑄劍系統(tǒng)上線后，還可完成下單后的全自動化調(diào)度和管控指令，有效提升企業(yè)效率的同時還為企業(yè)節(jié)約了80%的調(diào)度人力成本和20%的場地資源。胡董說，跨越內(nèi)部做過一項計算，這些被釋放的資源至少可再承接30%以上的貨量運營能力。

面向未來，胡海建表示，以智慧化方式解決物流服務(wù)中的痛點，研發(fā)應(yīng)用無人系統(tǒng)、AI技術(shù)、無人機、無人車等技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)處理和云計算技術(shù)的運用布局，實現(xiàn)物流要素、地理信息、消費者畫像的數(shù)據(jù)化，全面打造云端化數(shù)據(jù)平臺、社會化倉配網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)化供應(yīng)鏈，智能化機器人，是跨越速運將要攻堅的下一個科技夢。

跨越速運將堅持初心，以技術(shù)為導(dǎo)向，著重打造科技驅(qū)動力，在為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和體驗的同時，持續(xù)推動行業(yè)向前發(fā)展。

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