
2022年11月3-4日,2022 C-V2X“四跨”(蘇州)先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)在蘇州舉辦,9家國(guó)內(nèi)外整車(chē)企業(yè)、22家終端企業(yè)、9家芯片模組企業(yè)、7家信息安全企業(yè)共計(jì)23個(gè)車(chē)隊(duì)、47家單位參與活動(dòng)演示。


深圳市廣通遠(yuǎn)馳科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):廣通遠(yuǎn)馳)作為車(chē)輛終端(V2X應(yīng)用)及模組支持企業(yè),深度參與了本次四跨活動(dòng)演示,并圓滿(mǎn)完成了演示任務(wù)。
本次演示活動(dòng)演示的應(yīng)用場(chǎng)景包含車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X一階段應(yīng)用場(chǎng)景和二階段場(chǎng)景中感知數(shù)據(jù)共享、協(xié)作式車(chē)輛變道等兩類(lèi),通過(guò)演示感知第二階段場(chǎng)景,進(jìn)一步驗(yàn)證C-V2X規(guī)?;茝V應(yīng)用的實(shí)際價(jià)值。


限速+綠波車(chē)速引導(dǎo)+超速預(yù)警+紅綠燈

限速+前向碰撞預(yù)警

濾波車(chē)速引導(dǎo)+限速提醒+感知數(shù)據(jù)共享
在此次活動(dòng)中,廣通遠(yuǎn)馳展示一階段的V2V、V2I場(chǎng)景具體包括:前向碰撞預(yù)警,盲區(qū)預(yù)警、緊急車(chē)輛預(yù)警、交叉口路碰撞預(yù)警、弱勢(shì)交通參與者預(yù)警、故障車(chē)預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、綠波車(chē)速引導(dǎo)、限速預(yù)警、車(chē)內(nèi)標(biāo)識(shí)預(yù)警等基礎(chǔ)一期應(yīng)用場(chǎng)景,以及感知數(shù)據(jù)共享與協(xié)作式車(chē)輛變道等二期應(yīng)用場(chǎng)景。
廣通遠(yuǎn)馳V2X軟件產(chǎn)品包含:V2X協(xié)議棧,V2X開(kāi)發(fā)套件及V2X系統(tǒng)服務(wù)三種產(chǎn)品包服務(wù)形式。
V2X協(xié)議棧:針對(duì)不同V2X芯片廠商HAL層進(jìn)行優(yōu)化并符合國(guó)標(biāo)各層技術(shù)主流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。包含V2X消息層標(biāo)準(zhǔn)的API接口;適用于熟悉V2X系統(tǒng),對(duì)業(yè)務(wù)邏輯(甚至交互邏輯)有高度定制化或垂直行業(yè)應(yīng)用的用戶(hù),可自定義開(kāi)發(fā)應(yīng)用部分。
V2X開(kāi)發(fā)套件:基于POSIX標(biāo)準(zhǔn)API封裝,提供靈活的分層式協(xié)議軟件架構(gòu)。實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景,多環(huán)境下的應(yīng)用算法進(jìn)行建模和驗(yàn)證。將消息交互、多源數(shù)據(jù)融合、配置管理等操作接口封裝為用戶(hù)API,并選配應(yīng)用算法;適用于各類(lèi)V2X系統(tǒng)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā),可自定義開(kāi)發(fā)IPC部分。
V2X系統(tǒng)服務(wù):提供V2X系統(tǒng)服務(wù)及IPC接口;用戶(hù)(ECU)可直接從IPC接口獲取V2X(結(jié)果)數(shù)據(jù),專(zhuān)注于上層HMI或融合自動(dòng)駕駛場(chǎng)景開(kāi)發(fā).
活動(dòng)中,廣通遠(yuǎn)馳自研V2X協(xié)議棧及應(yīng)用軟件也充分驗(yàn)證了基于廣通遠(yuǎn)馳5G+V2X(AN958T+ AP915)模塊終端產(chǎn)品的功能及性能指標(biāo)。
AN958T-AE

采用3GPP Rel 15技術(shù),支持SA、NSA兩種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。
5G通信模組,同時(shí)兼容LTE、WCDMA和GSM多種網(wǎng)絡(luò)制式,并支持5G+C-V2X安全通信。
產(chǎn)品專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)前裝應(yīng)用而設(shè)計(jì),具有優(yōu)越的防靜電和防電磁干擾能力。
依照IATF16949體系而開(kāi)發(fā),遵循APQP品質(zhì)流程,支持PPAP的3級(jí)提交標(biāo)準(zhǔn)。
集成(L1+L5)多星座GNSS接收機(jī),滿(mǎn)足復(fù)雜環(huán)境下快速精確定位的應(yīng)用需求。
AP915-GL

另外,廣通遠(yuǎn)馳基于MTK 5G平臺(tái)MT2735的AN758 5G車(chē)規(guī)模組+基于Autotalks SECTON平臺(tái) AX166 V2X 模組也作為5G+V2X的系統(tǒng)解決方案。
AN758-CN

采用3GPP R15技術(shù),支持SA和NSA兩種模式。
四核A55處理器,15K DMIPS算力,可以完成更多應(yīng)用及算法。
內(nèi)置多頻(L1+L5)GNSS接收機(jī),滿(mǎn)足用戶(hù)快速精準(zhǔn)定位需求。
專(zhuān)門(mén)針對(duì)于高吞吐量、高帶寬、超低時(shí)延和高可靠性的車(chē)載領(lǐng)域提供完整解決方案,可快速適配于TBOX、TCAM等車(chē)載ECU產(chǎn)品。
AX166-GL

高標(biāo)準(zhǔn),符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)。
專(zhuān)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)而設(shè)計(jì)的車(chē)規(guī)級(jí)C-V2X模塊,能滿(mǎn)足多樣的C-V2X應(yīng)用場(chǎng)景需求。
以低延遲、高可靠性、高吞吐量滿(mǎn)足車(chē)輛的通信需求。
芯片集成V2X調(diào)制解調(diào)器和安全引擎(安全簽名和驗(yàn)證),能夠輕松地與任何外部主控連接。
射頻采用PLUTON2方案,同時(shí)支持PC5和DSRC通信。
廣通遠(yuǎn)馳作為車(chē)輛終端(V2X應(yīng)用)及模組支持企業(yè),目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出V2X協(xié)議棧及應(yīng)用軟件,充分驗(yàn)證了5G+V2X(AN958T+ AP915)模塊以及AN758 5G車(chē)規(guī)模組+ AX166 V2X 模組 。作為5G+V2X的系統(tǒng)解決方案,可以滿(mǎn)足大型整車(chē)廠和Tier1供應(yīng)商在智能汽車(chē)和智能交通等領(lǐng)域產(chǎn)品規(guī)劃的需求。
廣通遠(yuǎn)馳將繼續(xù)積極布局智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),加大技術(shù)量產(chǎn)、場(chǎng)景打造等方面的研發(fā),重視推動(dòng)車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛技術(shù)在不同場(chǎng)景應(yīng)用的落地,讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X應(yīng)用從能用到好用,推動(dòng)智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁入新時(shí)期。


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廣和通始創(chuàng)于1999年,是中國(guó)首家上市的無(wú)線通信模組企業(yè)(股票代碼:300638)。作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信解決方案和無(wú)線通信模組提供商,廣和通提供融合無(wú)線通信模組、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用解決方案及云平臺(tái)在內(nèi)的一站式服務(wù),致力于將可靠、便捷、安全、智能的無(wú)線通信方案普及至每一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景,為用戶(hù)帶來(lái)完美無(wú)線體驗(yàn),豐富智慧生活。在萬(wàn)物互聯(lián)的5G時(shí)代,廣和通全球首發(fā)5G模組,引領(lǐng)5G的行業(yè)普及和應(yīng)用,其全產(chǎn)品線涵蓋5G、LTE/LTE-A、NB-IoT/LTE-M、車(chē)載前裝、安卓智能 、WCDMA/HSPA(+)、GSM/GPRS、 Wi-Fi、GNSS、天線等技術(shù),為云辦公、智慧零售、C-V2X、智慧能源、智慧安防、工業(yè)互聯(lián)、智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)、智慧家居、智慧醫(yī)療等行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航。了解更多企業(yè)信息,請(qǐng)?jiān)L問(wèn)廣和通官網(wǎng) https://www.fibocom.com,關(guān)注廣和通微信公眾號(hào)“廣和通FIBOCOM",或官方LinkedIn賬號(hào)“Fibocom”。

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