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為什么智能網(wǎng)聯(lián)汽車要實現(xiàn)信息安全

jf_C6sANWk1 ? 來源:阿寶1990 ? 作者:阿寶1990 ? 2022-11-21 09:26 ? 次閱讀
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自動駕駛技術(shù)的目的是讓出行更便利,如果脫離了安全,便利也就失去了意義。關(guān)于自動駕駛的安全,我們經(jīng)常聽到的有行駛安全、功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全。這次我們一起聊聊信息安全。

1、 信息安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全的概念

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網(wǎng)絡(luò)安全是以網(wǎng)絡(luò)為主要的安全體系的立場,主要涉及網(wǎng)絡(luò)安全域、防火墻、網(wǎng)絡(luò)訪問控制、抗DDOS等場景,更多是指向整個網(wǎng)絡(luò)空間的環(huán)境;信息安全是為數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)建立和采取的技術(shù)和管理的安全保護,保護計算機硬件、軟件和數(shù)據(jù)不因偶然和惡意的原因而遭到破壞、更改和泄漏;而數(shù)據(jù)安全則是以數(shù)據(jù)為中心,主要關(guān)注數(shù)據(jù)安全周期的安全和合規(guī)性,以此來保護數(shù)據(jù)的安全。常見的數(shù)據(jù)安全事件有數(shù)據(jù)泄露、數(shù)據(jù)篡改等。

網(wǎng)絡(luò)信息和數(shù)據(jù)都可以存在于網(wǎng)絡(luò)空間之內(nèi),也可以是網(wǎng)絡(luò)空間之外?!皵?shù)據(jù)”可以看作是“信息”的主要載體。這三者的關(guān)系從狹義上是包含與被包含的關(guān)系,從廣義上講可以是對等關(guān)系。

2、 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的威脅

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隨著“新四化”的深入,智能網(wǎng)聯(lián)汽車面信息安全風(fēng)險將越來越多,根據(jù)工信部統(tǒng)計,車聯(lián)網(wǎng)惡意攻擊事件已達280萬次。而這些威脅主要來自“云-管-端”三個不同的層面,如云端的服務(wù)器系統(tǒng)漏洞、管端的接入安全、車端的軟件完整性等等。而這些威脅所產(chǎn)生的影響可分為對個人、社會、國家造成不同的影響。

3、 信息安全相關(guān)政策法規(guī)

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面對日益嚴重的網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢,世界各國也出臺了一系列政策法規(guī)及標準。

國外在法規(guī)層面主要是在2020年6月聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(簡稱為UN/WP.29)發(fā)布了3項關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要法規(guī)R155/R156/R157,即信息安全(Cybersecurity)/軟件升級(Software updates)/自動車道保持系統(tǒng)(ALKS),要求生產(chǎn)的汽車只要銷售到歐盟國家和其他OECD國家就必須通過相關(guān)認證。在標準層面,2021年8月31日,汽車信息安全領(lǐng)域首個國際標準ISO/SAE 21434“Road vehicles—Cybersecurity engineering(道路車輛 信息安全工程)”正式發(fā)布,將幫助汽車產(chǎn)品開發(fā)商、原始設(shè)備制造商及其供應(yīng)商確保其車輛的網(wǎng)絡(luò)安全。

國內(nèi)在2021年也陸續(xù)出臺了很多法律法規(guī)和政策來引導(dǎo)汽車信息安全的發(fā)展,2021年9月1日《數(shù)據(jù)安全法》和《關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全保護條例》發(fā)布實施,2021年10月1日《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》發(fā)布實施,2021年11月1日《個人信息保護法》發(fā)布實施,等待。在政策層面,工信部也出臺了一系列政策指導(dǎo)文件,如《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南(試行)》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》等等。而在標準層面,強標《GB 汽車整車信息安全技術(shù)要求》和《GB 汽車軟件升級通用技術(shù)要求》也在2022年出臺。

4、信息安全技術(shù)架構(gòu)

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為了應(yīng)對日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)安全環(huán)境,在技術(shù)層面采取了縱深防御策略。云端縱深防護體系和車端縱深防護體系,通過與通信安全防護技術(shù)相連接構(gòu)成貫穿“云-管-端”的整體技術(shù)防護方案。同時,建立汽車網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全態(tài)勢感知平臺來實施監(jiān)測車輛網(wǎng)絡(luò)安全事件,并在出現(xiàn)事件后采取應(yīng)急響應(yīng)措施來減緩因事件所帶來的影響。

審核編輯 :李倩

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原文標題:為什么智能網(wǎng)聯(lián)汽車要實現(xiàn)信息安全

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