配合電動自行車新國標的推行，電動自行車充電器也出臺新標準~

前幾日，在美國拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會上，中國的電動自行車亮相現(xiàn)場。在走出國門的同時，中國電動自行車也正在以高速發(fā)展的趨勢迎合居民的消費需求。國家統(tǒng)計局官方數(shù)據顯示，截至2022年，我國電動自行車的社會保有量已達3.5億輛、年產量超過3500萬輛，是電動自行車第一大國。

然而，大規(guī)模的市場也伴隨著產品低質、劣質、不合格、不安全的問題。2019年4月15日，電動自行車正式實施“新國標”——規(guī)范了電動自行車的研發(fā)、生產、銷售、流通和使用等環(huán)節(jié)，電動自行車行業(yè)迎來了規(guī)范化發(fā)展的機遇。

受新國標影響，不符規(guī)定的車型將禁止通行(各省市設有不同的過渡期限，預計2024年實現(xiàn)市場統(tǒng)一)，這也意味著舊車型的替換需求將給市場容量帶來新的增長點。

(符合“新國標”要求的電動自行車 圖源愛瑪)

配合著電動自行車制造鏈的規(guī)范與調整，充電器作為電動自行車的核心部件之一，也迎來了新的標準要求。2022年12月29日，《電動自行車用充電器安全技術要求》(GB 42296-2022)正式發(fā)布，預計將在2023年7月1日開始實施。

電動自行車充電器屬于電源連接器，新國標的出臺將加速電動自行車市場中有關此類電源連接器的統(tǒng)一，也有利于規(guī)范市場的競爭秩序，更好延長電動自行車的使用壽命、保障消費者的出行安全。

(圖源淘寶 電動自行車電源連接器插頭形式多樣)

下面，《國際線纜與連接》為您介紹新國標有關電動自行車充電連接器的部分內容。

有關電源連接器插頭與插座的部分：

根據電動自行車內置的電池分類，電動自行車的充電器(電源連接器)分為鉛酸蓄電池組充電器和鋰離子電池組充電器這兩類，不同電池種類充電連接器的插頭插座系統(tǒng)不能互插。

有關互認協(xié)同協(xié)議、通訊協(xié)議

《要求》指出，充電器(電源連接器)與被充電電池組(系統(tǒng))應有互認協(xié)同協(xié)議。簡單來說，充電器(電源連接器)與被充電的電池組(系統(tǒng))有一個互認協(xié)同，類似于手機充電器確認電池電壓之后才會開始輸電，這樣可以避免一些安全隱患。

同時，也在充電連接器線纜中增加了一種互聯(lián)軟線，使得電動自行車充電連接器與電池組之間可進行通訊。互聯(lián)軟線便是用于充電連接器與被充電電池組進行通訊(信號)連接、提供通訊協(xié)議傳輸?shù)能浘€。

有關材料

充電器(電源連接器)的電源軟線、輸出軟線采用銅線。裝塞在充電器外殼開孔中的連接器和器具插座的材料應符合GB/T 5169.16-2017中V-0 級。

有關熔斷器

充電器(電源連接器)的輸入端必須加裝獨立的熔斷器;其輸出端與輸出導線之間也應加裝獨立的熔斷器。據悉，熔斷器是指當電流超過規(guī)定值時，借助本身產生的熱量使熔體熔斷從而斷開電路的一種電器。

有關環(huán)境適應性

充電器(電源連接器)必須滿足低溫、高溫、恒定濕熱、防異物侵入、防水的技術要求。

有關發(fā)熱與熱失控

充電器(電源連接器)必須具備超溫保護、過充切斷、延時切斷的功能。

此外，《要求》也明確了各種對充電器(電源連接器)性能、安全的檢測方法。據悉，本標準起草任務由工業(yè)和信息化部歸口組織實施，主要起草單位為無錫市檢驗檢測認證研究院。(注：江蘇省無錫市錫山區(qū)是多家電動自行車頭部企業(yè)的總部所在地)

審核編輯：湯梓紅