電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠）三大無源器件電阻、電容和電感是任何硬件電路都離不開的基礎被動元器件。各個應用領域內(nèi)都有著這些被動元器件的身影，這些被動元器件不僅關系到硬件電路整體的穩(wěn)定性，還決定了電子設備整體質(zhì)量的優(yōu)劣。

電感是互感和自感的總稱，是閉合電路中基礎的物理量。電感器則是利用電感特性，能夠把電能轉(zhuǎn)化為磁能而存儲起來的元件，由繞組、磁芯等原材料組成，又被稱為扼流圈。隨著電感向著低電壓、大直流偏置、高溫度穩(wěn)定性、小型化、薄型化的方向發(fā)展，普通的軟磁鐵氧體材料已經(jīng)不能勝任如此高的要求，一體成型電感開始流行。

電子產(chǎn)品快速迭代推動一體成型電感發(fā)展

現(xiàn)在的消費類電子設備、工業(yè)類電子設備、汽車類電子設備都呈現(xiàn)出小型化、集成化、多功能化和大功率化的趨勢。這些設備里有很多電感器件的應用，為了契合電子設備的發(fā)展趨勢，需要電感在體積、功率、成本和性能上繼續(xù)提升。傳統(tǒng)的電感器如插入式電感器和繞片電感器已經(jīng)開始乏力，一體成型電感應運而生并迅速成為各類電感應用的新寵。

一體成型電感是繞線電感的升級版，通過將空心線圈植入模具并填充磁性粉體壓鑄而成，它的別稱也有很多，如模壓電感、合金電感等。一體成型電感有三大特點，其一它是SMD或DIP的，二是一體成型結(jié)構(gòu)本身有低噪特性，三則是一體成型結(jié)構(gòu)和其他結(jié)構(gòu)相比在同尺寸下直流阻抗最低。

具體來說，一體成型電感結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，阻抗更低，有著比傳統(tǒng)電感更高的效率，能在高頻和高溫環(huán)境下保持極優(yōu)秀的溫升電流及飽和電流特性。這類一體成型電感的應用領域很廣，從移動數(shù)碼設備到通信設備，從工控設備到汽車電子設備，都需要使用一體成型電感來改善電源鏈路性能。

消費電子市場自然是一體成型電感的一塊大市場，尤其是很多智能終端多功能化導致設計空間很緊張，其PCB板空間受限越來越大，小型化但性能優(yōu)異的一體成型電感自然就成了這些設備的首選。雖然移動通訊設備是一體成型電感最大的下游市場，但醫(yī)療航空、汽車、工業(yè)用一體成型電感價值更高，尤其是汽車一體成型電感，附加值高，價格遠高于移動通訊領域里電感的均價。

一體成型電感持續(xù)增長的市場規(guī)模和滲透率

電感在醫(yī)療航空、汽車、工業(yè)應用的帶領之下，市場規(guī)模在持續(xù)增長，根據(jù)國金證券研究所數(shù)據(jù)，預計2024年全球電感市場規(guī)模將超過60億美元。一體成型電感在電感應用的滲透率也在持續(xù)增高。根據(jù)中國電子元件行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，截至2022年底估算有70%的功率電感采用一體成型技術，僅一體成型功率電感的全球市場規(guī)模就將達到226億元，國內(nèi)市場規(guī)模將超100億元，其市場規(guī)模增長的主要驅(qū)動力來源于汽車電子、5G、物聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴設備等。

一體成型電感契合電子設備小型化、智能化的需求，和傳統(tǒng)繞線電感相比不但在技術指標上能夠完全勝任，同時也提升了下游產(chǎn)品組裝的效率，可能唯一的缺點就是貴，未來在大部分領域?qū)⒅鸩教娲鷤鹘y(tǒng)繞線電感，繼續(xù)提高其滲透率。

從行業(yè)格局來看，一體成型電感技術門檻較高，能夠穩(wěn)定制備一體成型電感的廠商目前在市場上具有很強的競爭力。目前美國威世、日本村田、臺灣乾坤和奇力新四家公司占據(jù)了一體成型電感80%以上的市場份額，是當前市場的第一梯隊，其中威世優(yōu)勢明顯。國產(chǎn)廠商順絡、麥捷、風華高科等也在持續(xù)加大研發(fā)投入，同時大力推動相關客戶應用，其市場空間和未來前景可期。

一體成型電感廠商進展

在一體成型的技術路線上，美國威世做了眾多突破，專利技術基本由其掌握。威世的一體成型工藝可以處理高瞬態(tài)電流尖峰，而不會出現(xiàn)硬飽和，在技術上具有絕對的領先性。旗下的一體成型電感在汽車、工業(yè)等高端領域有著很大的市場。目前威世在一體成型電感上針對高端電子設備的電壓調(diào)節(jié)模塊和DCDC轉(zhuǎn)換上持續(xù)做優(yōu)化。

IHLP系列，威世

威世旗下著名的IHLP系列一體成型電感目前在官網(wǎng)已有189種細分料號，有商用級別和車規(guī)級別，具體分為原系列、低DCR系列、高溫系列和超高溫系列。IHLP系列一體成型電感一直在尺寸、直流電阻和電流能力上做提升，蜂鳴噪聲能降至業(yè)界最低水平。

另一龍頭廠商村田旗下功率電感產(chǎn)品可以分為一體成型電感和鐵氧體電感，使用卷線、金屬合金材料、電極為主，通過金屬合金材料將卷線一體成型形成電極，再利用獨特的材料技術、繞線技術、成型技術，將一體成型電感商品化。就其自家產(chǎn)品來說，一體成型電感在尺寸上比鐵氧體材料小了50%左右。

村田的DFE系列一體成型電感同樣有目前正在量產(chǎn)的一百余款料號，優(yōu)化后的材料和線圈結(jié)構(gòu)，能在小尺寸下實現(xiàn)了超高的電氣特性。而且，通過兼具耐電壓性和可靠性的技術使其在車規(guī)級產(chǎn)品上競爭力十足。

作為國內(nèi)被動元器件頭部廠商，順絡電子也布局了一體成型電感，根據(jù)相關消息，順絡電子目前已布局了大尺寸、小尺寸型號以及WTX產(chǎn)品類型的一體成型電感產(chǎn)品。旗下一體成型電感有著高開關頻率（高達5MHz）的極低DCR和超低交流損耗，還通過閉合磁路設計減少了漏磁通量和電磁干擾。

WTX系列，順絡電子

順絡電子目前正在大力推進一體成型電感在手機應用、汽車電子應用、工控應用、物聯(lián)網(wǎng)模塊端的批量化銷售應用。

風華高科作為國內(nèi)頭部被動元器件廠商，不僅在高端電容電阻領域進展頻頻，在一體成型電感領域也實現(xiàn)了微型一體成型電感量產(chǎn)，在汽車電子、高端通信領域持續(xù)開拓市場。

麥捷科技也在一體成型電感領域布局已久，有著小尺寸MPIM系列，在國內(nèi)手機領域和筆電領域已穩(wěn)定規(guī)模化供貨。在汽車電子領域，根據(jù)相關消息，旗下一體成型電感已在多個汽車電子類客戶中定點，未來有望拓展更多應用市場。

一體成型電感，麥捷科技

寫在最后

一體成型電感技術上的壁壘仍然是相關廠商面臨的最大阻礙，材料配方和制程兩大壁壘直接影響到一體成型電感性能和穩(wěn)定性。不同的材料配比制成的成品在磁導率、損耗率、頻率、磁飽和等參數(shù)上截然不同，目前這一塊還沒能擺脫進口。

在下游終端市場更新?lián)Q代頻率加快的現(xiàn)在，下游廠商的相關設計需要一體成型電感廠商能夠做定制化配合，這給了非頭部廠商不少機會。不少國內(nèi)突破了一體成型電感制作技術的廠商已經(jīng)開始與下游廠商開始了緊密的合作，憑借本地定制化的深度合作以及成本優(yōu)勢，有望在汽車、工控、高端消費類設備上打開國產(chǎn)一體成型電感的市場發(fā)展空間。