節(jié)氣門位置傳感器，是汽車電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)。

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端，探測(cè)或監(jiān)測(cè)節(jié)氣門開(kāi)度的大小和變化的快慢，并把位置信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)后輸入電控單元。用于判別發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況，從而控制不同的噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。在裝備電子控制自動(dòng)變速器的汽車上，節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)是變速器換擋和變矩器鎖止時(shí)的主要信號(hào)。

目前廣泛使用的節(jié)氣門位置傳感器有兩種類型，線性型節(jié)氣門位置傳感器和霍爾元件型節(jié)氣門位置傳感器。

線性型節(jié)氣門位置傳感器可以告知電子控制模塊（ECM）精確的節(jié)氣門開(kāi)度。

大多數(shù)現(xiàn)代管理系統(tǒng)會(huì)應(yīng)用這種傳感器，且它安裝在節(jié)氣門蝴蝶板驅(qū)動(dòng)軸上。它是一個(gè)3線的設(shè)備，有一條5伏的電源線、一條接地線和一條位于中間針腳的可變的信號(hào)輸出線。這個(gè)信號(hào)輸出對(duì)汽車的性能非常關(guān)鍵，內(nèi)部的碳軌道滑動(dòng)區(qū)域上的任何“盲點(diǎn)”，會(huì)導(dǎo)致“停滯”和“反應(yīng)緩慢”。這種不連續(xù)性可通過(guò)示波器波形看出，并且操作者可以在它的工作范圍內(nèi)標(biāo)記輸出電壓所指示的任何故障區(qū)域。

一個(gè)好的節(jié)氣門電位計(jì)應(yīng)該顯示：在節(jié)氣門關(guān)閉位置電壓很小，當(dāng)節(jié)氣門開(kāi)啟時(shí)電壓逐漸上升，當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)電壓恢復(fù)到它的初始值。盡管多數(shù)節(jié)氣門位置傳感器的電壓是廠家定義的，但多數(shù)都是不可調(diào)節(jié)的。

下面講講示波器如何連接和設(shè)置

連接一條BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線到示波器的通道一，紅色香蕉頭接一根刺針接入傳感器信號(hào)輸出端，黑色香蕉頭接一個(gè)鱷魚(yú)夾搭鐵接地。示波器通道衰減比設(shè)置為1X，垂直檔位設(shè)置為500mV，時(shí)基可以設(shè)置為1S，為防止毛刺干擾可以開(kāi)低通濾波，有的示波器也支持一鍵設(shè)置。

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，慢慢地讓節(jié)氣門從關(guān)閉位置到全開(kāi)位置，并重新返回至節(jié)氣門關(guān)閉位置。慢慢地反復(fù)這個(gè)過(guò)程幾次。

有些車輛有兩個(gè)節(jié)氣門位置傳感器。一個(gè)用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制，另一個(gè)用于變速器控制。發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器傳來(lái)的信號(hào)與變速器節(jié)氣門位置傳感器操作相對(duì)應(yīng)。這兩個(gè)節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)相反，互相校驗(yàn)，我們稱這種設(shè)計(jì)模式為“冗余“設(shè)計(jì)。