目前，汽車大燈主要有三種：鹵素燈、氙氣燈和LED大燈?，F在一般出廠的汽車都是原車鹵素燈泡，一般是55W。在有路燈的道路上是可以的，但是在高速或者二級路上，有的人感覺不夠用，就改裝成疝氣燈。

在LED大燈沒有出來之前，使用氙氣燈，那是不得已而為之，氙氣燈的溫度很高，300-400度，把燈座烤化，把燈罩烤黃的事情時有發(fā)生，而且非常耗電，并且開燈時有延遲。而LED大燈的溫度很低，一般是50-70度，而且是瞬間啟動的，一通電馬上就亮了。此外LED大燈還有以下幾個優(yōu)點：

一是壽命長：用在汽車上的LED燈使用壽命基本都能達到50000小時，有的LED燈的使用壽命甚至到達100000小時，相當于11年多。這是指連續(xù)使用的時間，但是開車時不需要一直都開燈，這樣算來，車燈的使用壽命基本可以與汽車的使用壽命相當。開過車的人都知道，使用鹵素燈一般三至五年就壞了，每次去年檢前都需要檢查每個燈是否燒壞，否則檢車通不過。

二是高效率、低成本：LED光源不需要濾色就能直接產生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色，無損耗，電能利用率高達80%以上，發(fā)光效率高。LED燈的成本也逐年大幅降低。如果用鹵素燈，就需要經常更換，每次換一個燈，費用也不少，一般都需要50元以上。如果使用一直不需要更換的LED燈，使用成本也會降低。

三是耐用性好：LED燈結構簡單，抗沖擊性、抗震性非常好，不易破碎，能夠很好地適應各種環(huán)境。

我兩輛車都是LED大燈，一個是原廠透鏡鹵素燈直接替換LED燈泡，一個配的是全LED大燈總成。LED燈在技術層面的優(yōu)勢已經有很多回答了，我就說說實際用起來的感受吧。

第一點，也是最重要的，亮！我家小區(qū)周邊路燈架得高，樹又密，一到夏天路燈全被樹葉擋住了，形同虛設，小區(qū)里人車混行，晚上進出很容易撞到人，再加上我有時也需要走沒路燈的夜路，對車燈亮度可以說是剛需。比起鹵素燈，LED大燈可以用同樣的功耗達到更高的亮度，正是我需要的。

轉向輔助燈在照明不好的小區(qū)、郊外、村鎮(zhèn)能大大減少小角度拐彎的燈光盲區(qū)。

第二點也很重要，好看！

第三個好處就是附帶的了，耐用。

鹵素燈炮發(fā)熱量大，壽命短，一般合資車開個三四年，自主車開個一兩年就陸陸續(xù)續(xù)開始壞，既影響安全性又麻煩，LED燈只要別買粗制濫造的雜牌貨，基本能活到跟車一樣長，踏實省心。

LED大燈目前來看還不是主流，只在一些中高端車的中高配車型出現作為一個賣點，相比現在常用的氙氣燈和鹵素燈，優(yōu)勢還是明顯可見的，但是也有些不足。

不是你喜不喜歡LED燈的問題，而是現在只有LED燈可買，幾乎所有的照明光源都是LED的了。節(jié)能燈已經退出了歷史舞臺。

LED光源沒有破損，運輸方便，亮度好，壽命長，節(jié)能環(huán)保，可以做出任意造型，設計出五花八門的燈具產品。以前的節(jié)能燈管只有圓的和長的兩種，這就限制了燈具外觀的多樣性。

最主要亮度高，可以說賊亮，前路刷白，對面來車從來不敢斗燈，不變進光燈否則他也看不見，哪怕最流氓的重載大貨車也如此，從此揚眉吐氣，晚上再沒有來車敢欺負我。甚至于高速同車道前車都紛紛避讓，不是一般的牛。本人吉利博越二驅頂配智尊。

關于這個問題，我們就要說一說LED大燈的優(yōu)點了。

第一，單色性好，色彩鮮艷豐富；第二，壽命長，抗震性好；第三，響應時間短，0秒啟動；第四，高效率、低能耗；第五，體積小、質量輕；第六，平面發(fā)光，照射效果更聚光。

當然，LED的缺點也很明顯，成本較高，散熱性較差，產品質量參差不齊。（文/老車主說車）

首先，科技是向前發(fā)展的，LED燈已經是趨勢了。

優(yōu)點：1、體積小，矩陣排列。

2、亮度高，但是卻比普通燈發(fā)熱量低。

3、使用壽命長，比之前的燈使用壽命都長。

4、耗電量低，節(jié)能。

5、大燈無污染，環(huán)保。