直線電機模組是一種將電能直接轉換成直線運動機械能，而不需任何中間轉換機構的傳動裝置，在各行業(yè)有著大規(guī)模應用，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)制造業(yè)的機械設備上，還包括一些高要求的精密檢測系統(tǒng)、過程控制系統(tǒng)和直線伺服驅動系統(tǒng)等。

直線電機模組在軌道交通行業(yè)應用方面的發(fā)展除了具備高精度、高速度性能要求外，還需要更大的推力和更大的容量要求，具體應用優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點：

1、提高運行適應性

使用直線電機來作為驅動的地鐵車輛比傳統(tǒng)形式的車輛在加減速性能方面更優(yōu)越，因此可以更控制停車位置的精度，所以能更輕易的實現(xiàn)小編組、高密度以及自動駕駛的運行模式，從而可適應不同的客運量。

2、提高運行性能

由于采用直線電機系統(tǒng)沒有了旋轉動力源和機械變速傳動系統(tǒng)，因此會更有利于地鐵采用徑向轉向架從而得以讓車輛的轉向系統(tǒng)結構簡單輕巧，不僅有利于提高車輛運行性的性能也為革新性的走行機械設計而奠定基礎。

3、降低振動和噪音

地鐵車輛采用通過直線電機進行驅動之后由于無需齒輪傳動機構所以不會有齒合振動和噪音。而且車輪也不再作為動力輪所以與鋼軌之間也不會產(chǎn)生的振動和噪音，因此不僅使車輛的整體噪音小避免影響環(huán)境，同時也減少振動對車輛造成的影響。

4、提高安全性

直線電機驅動的地鐵車輛是典型的非粘著驅動方式，而是電磁力的分力使輪軌之間產(chǎn)生一定的附加力并能提高輪軌運動的穩(wěn)定性，因此各項安全指標較高，從而增加了車輛運行的安全性。

早在80年代加拿大、日本、美國、馬來西亞等國家，直線電機模組在軌道交通行業(yè)（地鐵和輕軌）中就開始應用。近些年在中國各城市發(fā)展迅速的地鐵系統(tǒng)，部分采用了直線驅動技術。在磁浮交通方面的應用也令人矚目。目前一些國家在磁浮交通驅動技術方面仍在不斷向前發(fā)展，如日本、德國、美國等國家以不同的方式開展研發(fā)和推進，包括中國的滬杭磁浮交通線的應用。

飛創(chuàng)直線電機模組Faster motion致力于（高負載，超高速，高精度，長行程，模塊化，防爆）單軸，多軸直線電機模組研發(fā)、設計、生產(chǎn)，為高速、高精度運動平臺提供直驅技術解決方案，廣泛應用于液晶面板、半導體、新能源、汽車制造、3C、精密加工、實驗裝置、包裝運輸?shù)戎T多行業(yè)中。