電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹

8月16日下午3點，寧德時代發(fā)布會正式開啟。寧德時代首席科學家吳凱表示，動力電池作為一種科學技術，發(fā)展有兩個方向。一是實現從0到1，引領社會創(chuàng)新，在新材料、新結構不斷創(chuàng)新。寧德時代率先發(fā)布鈉離子電池、凝聚態(tài)電池、麒麟電池，我們還有更多的技術儲備；二是從前沿先鋒走向大眾，滿足大眾的快速補能需求。

寧德時代國內乘用車CTO高煥表示，創(chuàng)造巔峰不是寧德時代的目標，超越才是目標。他們對新能源駕駛者兩大充電的痛點進行剖析，寧德時代將長續(xù)航和快速補能雙向提升，推出“神行電池”，打造神行體驗。

“神行電池”是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，可實現“充電10分鐘，行駛400公里”。僅需要10分鐘時間，可以實現駕車從北京到濟南，從重慶到貴陽，從上海到合肥的暢爽體驗。高煥強調，除了在常溫下神行電池充電快，在零下10℃的低溫環(huán)境下，神行電池也可以在30分鐘內充電至80%，實現全溫域閃電快充。神行超充電池還可以達到續(xù)航700公里以上，低溫虧電狀態(tài)下，零百加速不衰減。神行超充電池獲得PPB級別的安全標準認證，確保產品的安全使用。

通俗來講，1C充電可在60分鐘將電池系統(tǒng)電量充滿，2C充電在30分鐘內充滿電，3C充電在三分之一小時內充滿，4C代表15分鐘可將電量充滿。此前，寧德時代基于三元鋰體系的4C麒麟電池宣布將今年首發(fā)理想純電車型。

神行超充電池將在2023年底量產，2024年一季度上市。

這款新電池的創(chuàng)新來自四大方面：1、材料創(chuàng)新，采用充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建四通八達的超電子網，降低鋰離子的突出阻力，使充電信號快速響應；2、在負極材料上，寧德時代采用石墨快離子環(huán)技術，對石墨的表面進行改性，增加鋰離子的嵌入通道，為電傳導搭建高速公路，使用了多梯度分層極片設計，實現快充與續(xù)航的完美平衡。3、在電解液的傳導上，我們研發(fā)了全新的超高導電解液配方，有效提升電導率和降低電解液的粘度，增強了鋰離子脫溶劑化的能力，為鋰離子松綁。4、改善了隔離膜高孔隙率、低迂曲度孔道、鋰離子液相傳輸速率，實現飛一樣的充電速度。

7月25日，寧德時代發(fā)布2023年上半年財報顯示，公司實現營業(yè)收入1892.46億元，比上年同期增長67.52%；對應取得的歸母凈利潤207.17億元，較上年同期大增長153.64%。寧德時代財報顯示，業(yè)績增長來自于技術創(chuàng)新的電池新品帶來的客戶認可。

動力電池方面，公司無熱擴散技術電池產品持續(xù)獲得國內外客戶認可，并批量應用；麒麟電池已實現量產裝車，助力 CLTC綜合工況續(xù)航 1,000Km以上車型的上市；發(fā)布全新的凝聚態(tài)電池，拓寬以高安全和輕量化為核心的應用場景；宣布 4C 麒麟電池首發(fā)平臺和鈉離子電池首發(fā)車型，推進 M3P 產業(yè)化。

目前寧德時代全球市占率仍能保持35%左右，寧德時代在美國、歐洲市場持續(xù)擴張，神行超充電池的發(fā)布，相信對中國、東南亞和歐洲市場的客戶帶來更多選擇，支持未來業(yè)績獲得新的增長動力。