10月31日，人民網(wǎng)報(bào)道《未來產(chǎn)業(yè) 贏領(lǐng)明天丨探索全球集裝箱物流數(shù)智化，西井科技無人駕駛商用車隊(duì)成“出海新勢力”》詳細(xì)介紹了西井科技正向自研的全球首款全時無人駕駛新能源商用車Q-Truck助力全球大物流行業(yè)智能升級。

截自10月31日人民網(wǎng) - 上海頻道

在電影《流浪地球2》中，黑白相間的無人駕駛卡車Q-Truck數(shù)次出鏡，精準(zhǔn)無誤、安全有序、一刻不停地為人類完成運(yùn)輸任務(wù)，這款充滿科技感的卡車正是由西井科技正向自研的全球首款全時無人駕駛新能源商用車；在2023年7月舉辦的世界人工智能大會上，Q-Truck作為“鎮(zhèn)館之寶”，以新勢力、新場景、新價值展現(xiàn)中國科技創(chuàng)新魅力而大放異彩。

自2018年研發(fā)以來，這款續(xù)航里程達(dá)150KM，5分鐘可以完成無人化電池補(bǔ)電的無人駕駛卡車早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并活躍在世界舞臺。作為國內(nèi)首家在全球范圍商業(yè)交付無人駕駛車輛及系統(tǒng)超過數(shù)百套規(guī)模的公司，西井科技董事長譚黎敏表示，將不斷提升創(chuàng)新能力，打造產(chǎn)品和服務(wù)的“硬實(shí)力”，以科技連結(jié)世界，增進(jìn)社會福祉。

出海新勢力

率先實(shí)現(xiàn)全球商業(yè)落地

2016年，西井科技首次將人工智能應(yīng)用于智慧港口，自主研發(fā)集裝箱物流全流程智能解決方案WellOcean，實(shí)現(xiàn)第一個商業(yè)化合作。這也正式開啟了西井科技的“未來智能”之路。

“西井科技是從圖像識別開始，用自己的算力算法，再針對應(yīng)用場景研發(fā)智能化的解決方案?！弊T黎敏認(rèn)為，作為細(xì)分行業(yè)或者新興技術(shù)平臺，需要有核心的技術(shù)、足夠的耐心，在某一個場景中深入了解、沉淀。

Q-Truck自主換電僅需5分鐘。圖片來源：西井科技

西井科技自研的Q-Truck取消了駕駛室，讓車輛擁有了更富裕的空間裝置更多智能設(shè)備。該卡車采用新一代融合感知架構(gòu)，搭載工業(yè)級超遠(yuǎn)視距高精雙目AI攝像頭、激光雷達(dá)等多種傳感器，配合整套全棧式智能系統(tǒng)，像人一樣具備強(qiáng)大的感知和決策。

在減碳方面，經(jīng)測算，Q-Truck在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)場景下，完全使用綠電，單車每年可減排二氧化碳50噸，相當(dāng)于單車每年植樹4,545棵，單車每年植樹面積11.34萬平米。

短短數(shù)年，Q-Truck在海陸空鐵等多場景應(yīng)用中，深受用戶青睞。2020年，助力和記港口泰國林查班港打造了全球首個無人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的項(xiàng)目；2021年，助力阿布扎比中遠(yuǎn)海運(yùn)哈利法港成為中東地區(qū)第一個部署無人駕駛的港口，并全球首創(chuàng)Q-Truck車隊(duì)商業(yè)化“代運(yùn)營”新模式；2022年，發(fā)布全球首款智能換電無人駕駛商用車Q-Truck，并已在海外落地。

就在今年6月，西井科技與和記港口碼頭菲力斯杜港簽署了新增100輛新能源智能無人駕駛卡車Q-Truck的協(xié)議，雙方將共同助力該港成為“智慧綠色港口的全球先行者”。

構(gòu)建完整數(shù)字化能力

打破多維度運(yùn)營壁壘

除了“當(dāng)家花旦”Q-Truck外，西井科技還研發(fā)了適用于空港、工廠等場景的小型新能源無人駕駛牽引車Q-Tractor和基于大模型打造的集裝箱物流新型智能機(jī)器人專家TerminalGPT等，進(jìn)一步豐富了企業(yè)的產(chǎn)品矩陣。

“通過多元產(chǎn)品矩陣和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，我們已具備‘全球產(chǎn)品研發(fā)+商業(yè)落地+規(guī)?；芰??！苯陙恚骶萍疾粩鄤?chuàng)新，賦能集裝箱物流，以適配全球用戶的不同場景需求。

例如，在2023WAIC全球首發(fā)的Q-Tractor，可適配空港、工廠、物流中心等多元場景，以更深度的場景互聯(lián)、更人性的駕駛體驗(yàn)、高衍生的應(yīng)用場景、更高階的自動駕駛，用于小型貨物運(yùn)輸、行李牽引等物流運(yùn)輸領(lǐng)域。Q-Tractor最大載重40噸，可實(shí)現(xiàn)7x24小時全天候運(yùn)輸，更平穩(wěn)、順暢和便捷，零污染、無排放。

新能源無人駕駛牽引車Q-Tractor。圖片來源：西井科技

TerminalGPT則是西井科技基于大模型技術(shù)基座打造的一款“大物流領(lǐng)域的24小時貼身AI智能運(yùn)營專家”。它可以自主學(xué)習(xí)并利用大數(shù)據(jù)預(yù)測智能推薦以及統(tǒng)籌規(guī)劃，通過對集裝箱物流場景智能解決方案等各智能及信息系統(tǒng)的鏈接，賦能各系統(tǒng)使其更智慧。

“在實(shí)際作業(yè)過程中，這款產(chǎn)品可以通過推薦各項(xiàng)關(guān)鍵性的智能操作，輔助人做出最優(yōu)決策，提高生產(chǎn)要素執(zhí)行效率，使生產(chǎn)運(yùn)營更效率。”譚黎敏指出：“這一做法，可以有效打通港口、工廠等生產(chǎn)場景下的車輛、人員、空間及能源等多維度的運(yùn)營壁壘，賦能集裝箱物流場景更高效、更安全及更低碳?！?/span>

深耕場景

助力全球大物流行業(yè)智能升級

目前，西井科技的場景已覆蓋海港、陸港、制造工廠等貨運(yùn)物流，產(chǎn)品及服務(wù)已落地全球18個國家和地區(qū)，服務(wù)160余家客戶。

“在自動駕駛應(yīng)用層面，西井科技基于對前沿性的探索，保持了良好的活力與韌性。”譚黎敏表示，企業(yè)與海外自動駕駛公司相比，已基本處于同一起跑線。

近日，西井科技成功中標(biāo)中遠(yuǎn)海運(yùn)CSP武漢碼頭鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭自動駕駛運(yùn)營項(xiàng)目?！拔覀儗⒅υ摯a頭成為國內(nèi)首個實(shí)現(xiàn)無人駕駛混行作業(yè)的鐵水聯(lián)運(yùn)內(nèi)河碼頭。”作為中遠(yuǎn)海運(yùn)自動駕駛水平運(yùn)輸設(shè)備代運(yùn)營商，未來西井科技將持續(xù)參與到中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球37個港口的無人集卡導(dǎo)入和運(yùn)營、智慧港口整體解決方案打造和推廣工作。

E-Truck&Q-Truck在林查班港作業(yè)。圖片來源：西井科技

“上海是一座海納百川的城市?！痹谏虾?，西井科技先后榮獲國家專精特新小巨人企業(yè)和國家高新技術(shù)企業(yè)，也是“一帶一路”以及《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》眾多成員國輸出智能化服務(wù)的先鋒企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年4月起至今，在泰國林查班港口的無人駕駛Q-Truck車隊(duì)在泰國碼頭累計(jì)完成超33萬箱的實(shí)船作業(yè)箱數(shù)。這也標(biāo)志著中國AI無人駕駛商業(yè)方案的成功落地，更為未來的全球綠色智慧港口、綜合物流樞紐的自動化建設(shè)提供了一個全新的樣本。

“以AI和ESG為切入點(diǎn)，我們正在逐漸向鐵路、陸路、空港去做橫向延伸，通過產(chǎn)品與產(chǎn)品的交叉應(yīng)用，形成更好的整合能力，串聯(lián)其各生產(chǎn)要素的運(yùn)營與流轉(zhuǎn)?！弊T黎敏表示，未來將繼續(xù)深耕場景，以車為載體，以電為內(nèi)核，以場景為支撐，以運(yùn)力為輸出，實(shí)現(xiàn)數(shù)智化、平臺化、綠色低碳化，助力全球大物流行業(yè)智能、綠色升級，讓全球生產(chǎn)要素?fù)碛型粡垥r刻表。

*文字來源于人民網(wǎng)報(bào)道