4 月 18 日，美國國家公路交通安全管理局（NHSTA）宣布已將一項(xiàng)針對(duì)本田雅閣及 CR-V 車型約 300 萬輛的“幽靈剎車”問題調(diào)查提升到工程分析階段。

這是 NHSTA 在決定汽車制造商啟動(dòng)正式召回程序之前的必要步驟。本次工程分析覆蓋了自 2017 年至 2022 年間生產(chǎn)的 CR-V 以及 2018 年至 2022 年的雅閣，共計(jì) 2997604 輛。

該調(diào)查源于 2022 年初，部分雅閣與 CR-V 車主反映車輛的碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS）在無障礙物時(shí)會(huì)誤觸發(fā)，導(dǎo)致突然剎車。

盡管本田聲稱此類制動(dòng)行為屬于 CMBS 的正常操作，但眾多消費(fèi)者投訴稱，本田經(jīng)銷商無法重現(xiàn)此現(xiàn)象，且未得到本田官方關(guān)于此類制動(dòng)正常性的明確聲明。

截至目前，NHSTA 共收到 2876 起相關(guān)投訴，涉及 47 起車禍和 93 人受傷。

值得注意的是，NHSTA 在今年 3 月份還對(duì)本田的 Insight 和 Passport 兩款車型展開了類似的“幽靈剎車”調(diào)查。