據(jù)工信部網(wǎng)站消息，2024年4月，我國(guó)牽頭提出的《道路車輛 車載激光雷達(dá)試驗(yàn)方法》(ISO 13228)、《道路車輛 車外感知毫米波雷達(dá)探測(cè)性能試驗(yàn)方法》(ISO 13389)兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC22)投票表決正式立項(xiàng)，并獲批在電子電氣部件及通用系統(tǒng)分技術(shù)委員會(huì)下新成立汽車感知傳感器工作組(ISO/TC22/SC32/WG16)，由我國(guó)專家當(dāng)選工作組召集人、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司承擔(dān)工作組秘書處工作。

汽車?yán)走_(dá)是一種重要的汽車感知傳感器，主要包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等形式，可用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍的環(huán)境，提供交通狀況、行人、其他車輛等信息，以便駕駛員或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠及時(shí)做出正確的駕駛決策，降低交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。近年來，隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速演進(jìn)，以激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)為代表的汽車感知傳感器發(fā)揮著重要的作用，其性能及標(biāo)準(zhǔn)日益受到市場(chǎng)與行業(yè)的重視。2021年6月，我國(guó)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)提出汽車?yán)走_(dá)系列標(biāo)準(zhǔn)提案，隨后聯(lián)合來自德國(guó)、法國(guó)、芬蘭、日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的五十余位專家，圍繞激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)評(píng)價(jià)體系、試驗(yàn)方法等開展了近三年的深入研究并推動(dòng)達(dá)成共識(shí)，為汽車感知傳感器工作組的成立及兩項(xiàng)汽車?yán)走_(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

下一步，工業(yè)和信息化部將組織中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司等相關(guān)單位，堅(jiān)持國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)同步研究、同步制定的原則，充分發(fā)揮我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景豐富、技術(shù)創(chuàng)新活躍等優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)汽車感知傳感器領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制工作，不斷提升我國(guó)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系建設(shè)的參與度與貢獻(xiàn)度。

汽車?yán)走_(dá)是一種重要的汽車感知傳感器，主要包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等形式，可用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍的環(huán)境，提供交通狀況、行人、其他車輛等信息，以便駕駛員或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠及時(shí)做出正確的駕駛決策，降低交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。近年來，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速演進(jìn)，以激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)為代表的汽車感知傳感器發(fā)揮著重要的作用，其性能及標(biāo)準(zhǔn)日益受到市場(chǎng)與行業(yè)的重視。ISO 13228和ISO 13389作為ISO/TC22下首批立項(xiàng)的汽車?yán)走_(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不僅填補(bǔ)了ISO在汽車感知傳感器領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，更為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展提供重要基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)支撐，有力推動(dòng)汽車感知傳感器尤其是雷達(dá)系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步，對(duì)提升道路交通安全、駕駛輔助功能及自動(dòng)駕駛技術(shù)水平提供有力保障。

該標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研及立項(xiàng)工作得到了我國(guó)政府主管部門、行業(yè)骨干單位及各國(guó)技術(shù)專家的廣泛關(guān)注與支持。2021年6月，在工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的指導(dǎo)下，中汽中心組織禾賽科技、楚航科技、華為等企業(yè)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)提出汽車?yán)走_(dá)系列標(biāo)準(zhǔn)提案，隨后聯(lián)合來自德國(guó)、法國(guó)、芬蘭、日本、韓國(guó)等國(guó)家的五十余位專家，圍繞激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)評(píng)價(jià)體系、試驗(yàn)方法等開展了近三年的深入研究并推動(dòng)達(dá)成共識(shí)，為汽車感知傳感器工作組的成立及兩項(xiàng)汽車?yán)走_(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

截至目前，中汽中心已牽頭發(fā)布國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目10個(gè)、牽頭在研項(xiàng)目國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目12個(gè)，共有4人擔(dān)任國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組召集人。下一步，中汽中心將積極踐行《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，以“四個(gè)最”戰(zhàn)略目標(biāo)為指引，凝聚汽車領(lǐng)域?qū)＜屹Y源，充分利用我國(guó)在汽車新興技術(shù)領(lǐng)域市場(chǎng)應(yīng)用廣泛、場(chǎng)景豐富、技術(shù)創(chuàng)新活躍等優(yōu)勢(shì)，積極布局并深度參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，持續(xù)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作貢獻(xiàn)中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)智慧。

審核編輯 黃宇