第四屆滴水湖中國(guó)RISC-V產(chǎn)業(yè)論壇在上海臨港滴水湖畔召開，與往屆一樣，本屆論壇也將推介10款代表中國(guó)先進(jìn)IC設(shè)計(jì)水平，并與應(yīng)用需求緊密結(jié)合的優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)RISC-V芯片新品。在下午的推介環(huán)節(jié)中，上海琪埔維半導(dǎo)體有限公司CEO秦嶺分享了RISC-V在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀。秦嶺表示琪埔維半導(dǎo)體自2014年成立之后一直聚焦車規(guī)通用MCU領(lǐng)域，是國(guó)內(nèi)自主品牌第一個(gè)上小鵬汽車的公司，琪埔維半導(dǎo)體重倉布局在汽車動(dòng)力電池和電機(jī)控制上，十年砥礪前積累出四大優(yōu)勢(shì)：長(zhǎng)期聚焦車規(guī)、穩(wěn)定核心團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)業(yè)資源完善以及核心技術(shù)自主（100%）。據(jù)他介紹，琪埔維半導(dǎo)體在五年前拿到ISO整個(gè)的流程控制B等級(jí)、產(chǎn)品B系列包括：ASIL-1等級(jí)BMS AFE產(chǎn)品認(rèn)證（國(guó)內(nèi)首個(gè)）。秦嶺表示琪埔維半導(dǎo)體在ARM架構(gòu)行已經(jīng)有近10年的積累，大量的產(chǎn)品是基于ARM Cortex-M3內(nèi)核，在2023年全面導(dǎo)入RISC-V架構(gòu)，目前電機(jī)控制、通用MCU采用RISC-V架構(gòu)，采用RISC-V架構(gòu)的MCU，性能與國(guó)外競(jìng)品類似，但是集成度更高、功耗也降低很多，這樣面積會(huì)做的更小，噪音等各方面能夠在內(nèi)部進(jìn)行很好的控制。他表示琪埔維半導(dǎo)體在芯來的支持下，首款基于RISC-V架構(gòu)的XL6500R MCU已經(jīng)在今年4月份量產(chǎn)，它符合車規(guī)B級(jí)，還增加了不少安全功能。XL6500R的應(yīng)用目標(biāo)是電子換擋器、車前燈、車尾燈、車尾門、HVAC、車窗、后視鏡、EPB電子駐車等。 “該芯片成功流片，也為以后更好取代ARM系列產(chǎn)品做了準(zhǔn)備。芯來幫我們補(bǔ)齊了一個(gè)短板，就是我們一直以來在核心內(nèi)核上欠缺的部分。其實(shí)每個(gè)公司都有自己的特殊DNA，現(xiàn)在是半導(dǎo)體的的寒冬，很多廠商在思考未來何去何從， 我認(rèn)為一方面要把你自己的產(chǎn)品做好。另外要和伙伴或者是下游形成一個(gè)非常良性的生態(tài)圈。20年前我參與了展訊通信的創(chuàng)辦，那時(shí)本土芯片公司很少，現(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)在太多了。我們?cè)凇皟?nèi)卷”下怎么去生存？我認(rèn)為我們需要一個(gè)生態(tài)鏈，構(gòu)建出大家的生態(tài)壁壘、技術(shù)壁壘、產(chǎn)品壁壘。只有這樣我們可能才有機(jī)會(huì)突圍，能夠走向更好的明天。”