隨著干法正極工藝定型及量產(chǎn)超過1億顆電芯（半干法）的里程碑達(dá)成，市場近日又傳出特斯拉將推出四款全干法4680電池，并計(jì)劃應(yīng)用于不同電動(dòng)汽車車型的消息。與此同時(shí)，國內(nèi)大圓柱電池在儲能、eVTOL等領(lǐng)域的探索也頻現(xiàn)新動(dòng)態(tài)，顯示出該產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展趨勢。

特斯拉在46系大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化方面展現(xiàn)出了明確的戰(zhàn)略方向，計(jì)劃于2026年推出四款全干法4680電池，代號分別為NC05、NC20、NC30和NC50。這些電池將針對不同應(yīng)用場景進(jìn)行優(yōu)化，如NC05強(qiáng)調(diào)耐用性，可能采用鐵鋰正極，適用于Robotaxi和Semi卡車等；NC20則主打更高系統(tǒng)能量密度，將配套SUV和Cybertruck等車型。NC30和NC50雖仍處于研發(fā)階段，但已確定將引入硅碳負(fù)極以提高循環(huán)壽命和快充倍率。

特斯拉在二季度財(cái)報(bào)會(huì)上宣布，干法正極量產(chǎn)工藝已完成設(shè)計(jì)凍結(jié)，并計(jì)劃于年底前實(shí)現(xiàn)全干法4680電池的量產(chǎn)。盡管目前全干法正極試驗(yàn)產(chǎn)線的良率僅在20-30%，但特斯拉仍計(jì)劃在2025年上半年將良率提升至90%，并支持全干法4680電池批量上車Cybertruck。為此，特斯拉已決定將全干法4680產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至規(guī)模更大的德州奧斯汀工廠。

與此同時(shí)，特斯拉的半干法4680電池也取得了顯著進(jìn)展。今年9月，特斯拉宣布第1億顆半干法4680電池下線，產(chǎn)能在一個(gè)季度內(nèi)實(shí)現(xiàn)了翻番。此外，特斯拉的4680電池供應(yīng)商LG新能源和松下也在加速推進(jìn)4680電池的量產(chǎn)進(jìn)程。

相較于特斯拉在4680動(dòng)力領(lǐng)域的重押，國內(nèi)電池企業(yè)則在大圓柱電池的非動(dòng)力領(lǐng)域應(yīng)用上展現(xiàn)出了更為活躍的探索。包括數(shù)碼、儲能、eVTOL等領(lǐng)域在內(nèi)，大圓柱電池憑借其高安全、高充放倍率、高能量密度和低量產(chǎn)成本等多重優(yōu)勢，正在逐步拓展其應(yīng)用場景。

在儲能領(lǐng)域，鋁殼+多極耳+鐵鋰體系的路線已被廣泛采用，多家電池企業(yè)已推出大圓柱儲能電池，并在工商業(yè)儲能、戶儲等領(lǐng)域得到批量應(yīng)用。同時(shí)，大圓柱電池在eVTOL低空飛行器領(lǐng)域也受到了廣泛關(guān)注。該領(lǐng)域?qū)﹄姵氐陌踩⒛芰棵芏?、功率密度等關(guān)鍵性能要求更為嚴(yán)苛，成為了大圓柱技術(shù)迭代的重要推力。

隨著國內(nèi)大圓柱電池企業(yè)對終端需求感知的深化和應(yīng)用場景的拓寬，技術(shù)路線的分化也日益明顯。固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于大圓柱電池上正在成為最新趨勢，多家電池企業(yè)已推出相關(guān)產(chǎn)品，并計(jì)劃在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在設(shè)備層面，隨著大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速，配套設(shè)備的出貨也迎來了快速增長。國內(nèi)多家激光加工設(shè)備企業(yè)已具備大圓柱電池自動(dòng)化生產(chǎn)整線的交付能力，并在極耳成型、模切、焊接、封口等工序上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新和突破。

總體來看，大圓柱電池產(chǎn)業(yè)正在加速分化，并展現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢。特斯拉在動(dòng)力領(lǐng)域的重押和國內(nèi)電池企業(yè)在非動(dòng)力領(lǐng)域的探索共同推動(dòng)了該產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。隨著技術(shù)路線的分化和應(yīng)用場景的拓寬，大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化確定性也不斷增強(qiáng)。