隨著人形機器人技術(shù)的持續(xù)飛躍，其在產(chǎn)業(yè)界的應(yīng)用前景正被廣泛看好，各地正積極推動其在工業(yè)制造、醫(yī)療健康、服務(wù)業(yè)等多個領(lǐng)域的落地應(yīng)用，旨在加速推動產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。賽迪研究院指出，得益于政府的積極引導(dǎo)與投資的強勁驅(qū)動，預(yù)計人形機器人產(chǎn)業(yè)將在2024年和2025年迎來持續(xù)的高速增長，至2026年，我國人形機器人產(chǎn)業(yè)的規(guī)模有望突破200億元大關(guān)。

在近期舉辦的2024世界機器人大會上，常州科教城睿爾曼智能科技（江蘇）有限公司所展示的超輕量仿人機械臂成為了眾人矚目的焦點。這款機械臂不僅將重量嚴(yán)格控制在4.5公斤以內(nèi)，更實現(xiàn)了關(guān)節(jié)尺寸的50%縮減。尤為值得一提的是，其核心零部件已達(dá)成100%的自主研發(fā)，成功克服了傳統(tǒng)機械臂成本高、重量大、穩(wěn)定性欠佳的難題。

同樣在大會上，深圳逐際動力科技有限公司攜其新款全尺寸人形機器人CL-2驚艷亮相。CL-2不僅能夠自由行走、爬樓、往返跑以及搬運重物，還展現(xiàn)出了出色的抗干擾能力，能夠輕松應(yīng)對多元化的應(yīng)用場景。逐際動力聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官張力表示：“我們期望機器人能夠前往人類無法到達(dá)或難以抵達(dá)的地方，完成人類能夠執(zhí)行的任務(wù)。”

深圳市機器人協(xié)會專職秘書長譚維佳則指出，當(dāng)前人形機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正面臨著兩大核心挑戰(zhàn)：一是如何賦予機器人如人類般的感知能力與決策智慧；二是如何使機器人在實際環(huán)境中像人類一樣靈活作業(yè)。這些挑戰(zhàn)的攻克不僅需要長期的技術(shù)積淀，還需要大量的應(yīng)用場景來提供實踐機會。

今年，國家地方共建人形機器人創(chuàng)新中心這一人形機器人領(lǐng)域的首個國家級公共平臺正式成立。7月，該平臺發(fā)布了中國首個全尺寸開源通用人形機器人“青龍”。“青龍”采用了先進(jìn)的360度全景深度感知技術(shù)，能夠?qū)崟r捕捉周圍環(huán)境的三維信息，并據(jù)此進(jìn)行精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃與避障操作。同時，“青龍”還配備了高度仿真的面部表情系統(tǒng)和自然語言處理模塊，能夠與人類進(jìn)行自然流暢的情感溝通與任務(wù)交流。

在上海市，人形機器人運動控制技術(shù)同樣取得了重大突破。在中國電科第二十一研究所，“電科機器人1號”人形機器人正以穩(wěn)健的步伐前行。這款身高162厘米、體重60公斤的機器人擁有39個電動關(guān)節(jié)，單臂最大負(fù)載能力達(dá)到5公斤，并已學(xué)會爬坡、擰瓶蓋等技能。

在工業(yè)制造領(lǐng)域，人形機器人正逐步成為提升生產(chǎn)效率與品質(zhì)的關(guān)鍵工具。以上汽集團(tuán)乘用車公司上海臨港基地為例，多臺人形機器人正在數(shù)字化工廠內(nèi)協(xié)同作業(yè)，不僅承擔(dān)了焊接、噴涂、裝配等繁重任務(wù)，還通過智能調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)了生產(chǎn)流程的優(yōu)化與協(xié)同。流水線上，平均每70秒左右就能有一輛汽車下線，生產(chǎn)效率得到了顯著提升。

近年來，深圳已涌現(xiàn)出以逐際動力、樂聚機器人為代表的眾多人形機器人企業(yè)。憑借完善的制造業(yè)與機器人全產(chǎn)業(yè)鏈條，深圳已成為國內(nèi)人形機器人企業(yè)的重要聚集地。隨著人形機器人技術(shù)的不斷進(jìn)步，其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)拓寬，未來有望形成大規(guī)模的應(yīng)用市場，成為新的產(chǎn)業(yè)增長點。

為支持人形機器人產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，上海市已出臺了一系列政策措施。其中，包括設(shè)立總規(guī)模達(dá)1000億元的產(chǎn)業(yè)投資母基金，對重點產(chǎn)業(yè)鏈及細(xì)分賽道提供2萬億元的招商引資投融資授信，并提出降低物流成本、加大財稅支持、優(yōu)化企業(yè)服務(wù)等多項具體措施。