安波福在國內(nèi)動作不斷，相繼在武漢、上海、常熟等地開設(shè)新項目，這還不夠，出資5.7億入股智駕科技，能否讓安波福在國內(nèi)更進(jìn)一步？

連接器巨頭安波福在三季度報發(fā)布前，又拋出一則重磅消息。

10月24日，安波福中國宣布與中國智能駕駛公司智駕科技MAXIEYE達(dá)成協(xié)議，以5.7億元的價格，收購后者約18%的股份，成為該公司最大的投資人股東。

01|安波福中國近況如何?

對于中國市場，安波?？梢哉f是連接器領(lǐng)域幾大國際巨頭中最為重視的。今年以來，安波福先后在武漢、上海、常熟等地啟動工廠、軟件基地，研發(fā)中心等項目，力求通過更高的本土化水平，提升市場占有率。

尤其是下半年，安波福加大了智能駕駛方面的投入，8月份新建的常熟研發(fā)中心，正是面向主動安全技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)解決方案、安全系統(tǒng)以及信息娛樂等軟硬件。

蓋世汽車所發(fā)布的多項數(shù)據(jù)，揭示了安波福持續(xù)加碼的原因。

從蓋世汽車智能駕駛供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜中，我們發(fā)現(xiàn)前視攝像頭供應(yīng)商裝機(jī)量，1月份安波福市場份額為4.1%，到了8月份，其1-8月的總市場份額，下降到了3.6%，排名亦從第七位，下降到了第十位。智駕域控供應(yīng)商裝機(jī)量排行，安波福市場份額更是跌出了榜單前十的位置。

此外，在1-8月智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜中，座艙域控安波福市場份額排名和年初持平，但市場份額小幅下滑，來到了4.9%，中控屏排名與市場份額，從第六名4.6%，下降到了第9名3.4%。

面對國產(chǎn)供應(yīng)商市場份額持續(xù)攀升，安波福不管是從產(chǎn)品層面，還是從市場層面，都需要加大自己的本土化力度。

02|投資MAXIEYE，對安波福有多重要?

那么，對MAXIEYE的投資，能否幫助安波福在中國市場更進(jìn)一步呢?

對于本次收購，安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明認(rèn)為，安波福在ADAS領(lǐng)域有著深厚的工程研發(fā)及技術(shù)服務(wù)專業(yè)知識，借助于深耕中國市場帶來的豐富量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及對MAXIEYE所進(jìn)行的進(jìn)行戰(zhàn)略投資，安波福將打造出更適合中國市場的解決方案，加速智能駕駛的普及。

據(jù)了解，MAXIEYE成立于2016年，總部位于上海，主營業(yè)務(wù)為智能駕駛和智慧出行領(lǐng)域的核心技術(shù)。其先后發(fā)布了智能視覺感知系統(tǒng)IFVS-1V、IFV2V、智能駕駛系統(tǒng)MAXIPILOT 1.0、NOM領(lǐng)航輔助等產(chǎn)品，客戶涵蓋廣汽、長城、東風(fēng)、上汽、中國重汽、宇通客車、中國中車等。

隨著智能駕駛的深度發(fā)展，目前國內(nèi)智駕創(chuàng)企的發(fā)展，也迎來一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：以文遠(yuǎn)知行、小馬智行為代表的企業(yè)正在謀求上市，地平線則剛剛在港交所完成掛牌。安波福與MAXIEYE的攜手，也將會為這個市場注入更多活力，帶來更為激烈的競爭。

本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許和授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載

審核編輯 黃宇