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汽車軟件開(kāi)發(fā)中的ASPICE合規(guī)挑戰(zhàn)與Jama Connect解決方案

龍智DevSecOps ? 2024-11-22 15:36 ? 次閱讀
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過(guò)去二十五年間,汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。倒車影像攝像頭、藍(lán)牙集成、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)融入到汽車的每一個(gè)部分。
二十年前,乘用車的車載代碼僅有100萬(wàn)。如今,僅導(dǎo)航系統(tǒng)就需要2000萬(wàn)行代碼,而未來(lái)全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將需要超過(guò)10億行代碼。技術(shù)進(jìn)步讓駕駛更加愉悅,同時(shí)也讓駕駛更加安全。伴隨這些創(chuàng)新而來(lái)的是新的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),如汽車軟件過(guò)程改進(jìn)能力評(píng)定(簡(jiǎn)稱ASPICE)。
如果您尚未采用ASPICE,可能會(huì)難以理解這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)您的軟件開(kāi)發(fā)意味著什么,并擔(dān)心學(xué)習(xí)曲線的問(wèn)題。乍一看,這些標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)讓人望而卻步。但了解最佳實(shí)踐和成功技巧將幫助您加速提升ASPICE能力,并更輕松地滿足原始設(shè)備制造商的要求。

實(shí)現(xiàn)ASPICE合規(guī)性:有何要求?

要實(shí)現(xiàn)ASPICE合規(guī)性,您需要根據(jù)該框架改進(jìn)和評(píng)估您的開(kāi)發(fā)流程。您需要完成的文件會(huì)根據(jù)具體項(xiàng)目而有所不同。團(tuán)隊(duì)需要選擇適用于其項(xiàng)目的框架范圍。
例如,如果您正在開(kāi)發(fā)獨(dú)立于系統(tǒng)的軟件,那么,您就不需要完成與系統(tǒng)需求相關(guān)的文件,但需要解釋原因。
盡早啟動(dòng)這一流程,并在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生命周期的過(guò)程中創(chuàng)建檢查點(diǎn)。這樣,您的團(tuán)隊(duì)就可以根據(jù)預(yù)期不斷檢查自己的進(jìn)度,并確保他們遵循了所需的流程。

ASPICE是什么?

ASPICE提供了一個(gè)框架。它為審計(jì)員評(píng)估一個(gè)組織的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力提供了一個(gè)框架。

ASPICE制定了最佳實(shí)踐。它定義了汽車行業(yè)基于軟件系統(tǒng)的最佳實(shí)踐。

許多客戶都要求ASPICE。制造商通常會(huì)尋找具有特定ASPICE分?jǐn)?shù)的供應(yīng)商。這使他們能夠確定供應(yīng)商是否能夠滿足性能、安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

ASPICE考慮整個(gè)公司。它評(píng)估的不僅僅是產(chǎn)品,還是整個(gè)公司。

ASPICE提供了不同層級(jí)的合規(guī)性。評(píng)估不是簡(jiǎn)單的通過(guò)或失敗。ASPICE提供了從0到5的六個(gè)認(rèn)證級(jí)別。

ASPICE流程參考模型

ASPICE包含兩個(gè)重要組成部分:過(guò)程參考模型和評(píng)估模型。

參考模型是基于V模型的一套基礎(chǔ)實(shí)踐,如創(chuàng)建需求文檔、建立可追溯性、進(jìn)行評(píng)審等。這個(gè)參考模型要求開(kāi)發(fā)工作產(chǎn)品相關(guān)的文檔。參考模型是一組過(guò)程領(lǐng)域的最佳實(shí)踐,可用于指導(dǎo)您公司的過(guò)程改進(jìn)計(jì)劃。

在這方面,與外部合作伙伴合作可能是有益的。例如,Jama Connect for Automotive旨在提供工具來(lái)生成所需的文檔,以證明ASPICE合規(guī)性。該技術(shù)還提供了一個(gè)集中化的信息來(lái)源,以打破信息孤島、改善溝通并促進(jìn)團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)作。

第二部分是評(píng)估模型。這個(gè)模型對(duì)團(tuán)隊(duì)遵循過(guò)程的程度進(jìn)行評(píng)級(jí)。公司通常會(huì)設(shè)定一個(gè)目標(biāo),即達(dá)到由客戶驅(qū)動(dòng)的特定合規(guī)級(jí)別。例如,一家原始設(shè)備制造商(OEM)可能只與達(dá)到3級(jí)的軟件團(tuán)隊(duì)合作。

一旦您達(dá)到了客戶的要求,您可能會(huì)認(rèn)為這就足夠了。但是,如果您的產(chǎn)品涉及安全問(wèn)題,比如自動(dòng)駕駛汽車,即使沒(méi)有要求,您也可能會(huì)努力達(dá)到更高的級(jí)別。

最終,評(píng)估模型提供了一個(gè)結(jié)構(gòu),讓每個(gè)團(tuán)隊(duì)都了解達(dá)到特定合規(guī)級(jí)別所需的要求。

ASPICE級(jí)別:0-5級(jí)

0級(jí):過(guò)程已實(shí)現(xiàn)并部分有效。

1級(jí):您可以制定一些工作實(shí)踐,但可能存在一些不足。

2級(jí):您完全有能力管理帶有目標(biāo)和檢查點(diǎn)的流程,并能在目標(biāo)有可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)做出反應(yīng)。

3級(jí):流程有集中統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),項(xiàng)目遵循這些標(biāo)準(zhǔn)。許多OEM供應(yīng)商需要達(dá)到這一級(jí)別以滿足ASPICE合規(guī)性要求。

4級(jí):您能夠持續(xù)穩(wěn)定地達(dá)到3級(jí)水平。

5級(jí):每次開(kāi)發(fā)新的軟件產(chǎn)品時(shí),都要不斷整合和改進(jìn)該流程。

ASPICE與ISO 26262:有何區(qū)別?

ASPICE和ISO 26262之間的一個(gè)關(guān)鍵區(qū)別在于,ASPICE是一個(gè)過(guò)程參考模型,而ISO 26262則不是。ISO 26262是一種基于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)開(kāi)發(fā)安全系統(tǒng)的方法論。兩者都基于V模型。

ISO 26262側(cè)重于功能安全。例如,如果您正在構(gòu)建一個(gè)存在人員傷害風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)。這套標(biāo)準(zhǔn)專注于開(kāi)發(fā)堅(jiān)固耐用的產(chǎn)品,以應(yīng)對(duì)可能導(dǎo)致傷害的故障。

如果您正在開(kāi)發(fā)存在安全風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品,則需要同時(shí)遵循ASPICE和ISO 26262這兩套標(biāo)準(zhǔn)。這兩套標(biāo)準(zhǔn)在制定時(shí)都考慮到了對(duì)方的存在。事實(shí)上,ISO 26262要求公司建立質(zhì)量管理體系,而符合ASPICE標(biāo)準(zhǔn)就能滿足這一要求。以下是一些例子:

  • 開(kāi)發(fā)信息娛樂(lè)系統(tǒng)軟件。如果該技術(shù)出現(xiàn)故障,不會(huì)對(duì)人員造成風(fēng)險(xiǎn),因此這些軟件團(tuán)隊(duì)可能不遵循ISO 26262。如果OEM要求,他們可能會(huì)選擇遵循ASPICE。
  • 開(kāi)發(fā)高級(jí)巡航控制系統(tǒng)的組件。如果該系統(tǒng)失效,可能會(huì)導(dǎo)致人身傷害或死亡,因此團(tuán)隊(duì)很可能會(huì)同時(shí)遵循ASPICE和ISO 26262。

ASPICE與ISO 26262的關(guān)鍵區(qū)別如下:

關(guān)的文檔。參考模型是一組過(guò)程領(lǐng)域的最佳實(shí)踐,可用于指導(dǎo)您公司的過(guò)程改進(jìn)計(jì)劃。

在這方面,與外部合作伙伴合作可能是有益的。例如,Jama Connect for Automotive旨在提供工具來(lái)生成所需的文檔,以證明ASPICE合規(guī)性。該技術(shù)還提供了一個(gè)集中化的信息來(lái)源,以打破信息孤島、改善溝通并促進(jìn)團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)作。

第二部分是評(píng)估模型。這個(gè)模型對(duì)團(tuán)隊(duì)遵循過(guò)程的程度進(jìn)行評(píng)級(jí)。公司通常會(huì)設(shè)定一個(gè)目標(biāo),即達(dá)到由客戶驅(qū)動(dòng)的特定合規(guī)級(jí)別。例如,一家原始設(shè)備制造商(OEM)可能只與達(dá)到3級(jí)的軟件團(tuán)隊(duì)合作。

一旦您達(dá)到了客戶的要求,您可能會(huì)認(rèn)為這就足夠了。但是,如果您的產(chǎn)品涉及安全問(wèn)題,比如自動(dòng)駕駛汽車,即使沒(méi)有要求,您也可能會(huì)努力達(dá)到更高的級(jí)別。

最終,評(píng)估模型提供了一個(gè)結(jié)構(gòu),讓每個(gè)團(tuán)隊(duì)都了解達(dá)到特定合規(guī)級(jí)別所需的要求。

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準(zhǔn)備工作:ASPICE評(píng)估準(zhǔn)備指南

與許多規(guī)定不同,ASPICE并非一項(xiàng)通過(guò)或失敗的評(píng)估。為了達(dá)標(biāo),每項(xiàng)基礎(chǔ)實(shí)踐都需要達(dá)到85%或更高的合規(guī)得分。在準(zhǔn)備評(píng)估時(shí),請(qǐng)考慮以下幾點(diǎn):

  • 您可能第一次就做不好。即使是有ASPICE經(jīng)驗(yàn)的公司,也可能第一次就做不好。起草您當(dāng)前的流程,并將其與ASPICE的V模型進(jìn)行對(duì)比,以找出不足之處。
  • 接受反饋并隨時(shí)調(diào)整。設(shè)定目標(biāo),勤奮工作,并建立支持該目標(biāo)的合作伙伴關(guān)系。但請(qǐng)記住,這不是一項(xiàng)通過(guò)或失敗的測(cè)試,因此所提供的任何反饋都可以用于持續(xù)改進(jìn)。許多團(tuán)隊(duì)在流程或程序上都存在不足,因此嚴(yán)格測(cè)試每個(gè)階段至關(guān)重要。
  • 盡早開(kāi)始編制文檔。盡早開(kāi)始文檔編制工作,而不是邊做邊追溯。這樣做將有助于更容易地向?qū)徍巳藛T證明您符合規(guī)定。
  • 使用需求管理工具。像Jama Connect這樣的需求管理工具可以簡(jiǎn)化和自動(dòng)化繁瑣的任務(wù),使您能夠持續(xù)高效地工作。文檔生成是自動(dòng)化的,而且該工具鼓勵(lì)結(jié)構(gòu)化,因此團(tuán)隊(duì)始終在使用正確的流程和正確的文檔審查,這是證明合規(guī)性的重要部分。

重新評(píng)估和改進(jìn)是滿足ASPICE要求的過(guò)程的一部分。但與任何合規(guī)規(guī)則一樣,您都希望更快地達(dá)到合規(guī),避免錯(cuò)過(guò)截止日期或推遲產(chǎn)品發(fā)布。需求管理工具允許您通過(guò)既定的汽車開(kāi)發(fā)框架來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),從而更快地進(jìn)入市場(chǎng),并更輕松地實(shí)現(xiàn)合規(guī)目標(biāo)。
ASPICE:產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)嗎?

遵守ASPICE的要求確實(shí)會(huì)增加產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期的時(shí)間。

但是,在前端投入更多時(shí)間,可以為后端節(jié)省時(shí)間,因?yàn)榭赡艹霈F(xiàn)的缺陷會(huì)更少。像Jama Connect for Automotive這樣的工具旨在提供所需的框架,以更快、更高效地滿足市場(chǎng)需求。

Jama Software如何提供支持

ASPICE要求必須提供需求文檔。Jama Connect for Automotive能夠幫助您減少滿足這一要求所需的大量手動(dòng)工作。只需維護(hù)一個(gè)真實(shí)信息來(lái)源,該工具就能提供唯一的標(biāo)識(shí)符。Jama Connect 提供以下功能:

  • 即插即用的框架。Jama Connect的汽車框架旨在遵循ASPICE指南。該框架允許您生成所需的不同組件,以便創(chuàng)建符合ASPICE指南的正確工作產(chǎn)品。
  • 支持新用戶。Jama Connect擅長(zhǎng)指導(dǎo)新用戶通過(guò)ASPICE合規(guī)性流程。任何一套新的合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)都存在學(xué)習(xí)曲線,而身邊有專家指導(dǎo)可以降低這一難度。
  • 自動(dòng)滿足可追溯性要求。在電子表格中管理變更是一項(xiàng)巨大的手動(dòng)任務(wù)。每當(dāng)有內(nèi)容發(fā)生變更時(shí),都需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行更新。像Jama Connect這樣的需求管理工具能夠?yàn)槟幚磉@項(xiàng)任務(wù),且無(wú)需承擔(dān)手動(dòng)輸入帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

在評(píng)估期間,與可信賴的合作伙伴合作也大有裨益。如果評(píng)估人員熟悉該需求工具,那么他們就不需要進(jìn)行太多的檢查。評(píng)估人員可能會(huì)說(shuō):“我們對(duì)Jama Connect很熟悉,知道它為每個(gè)項(xiàng)目都設(shè)置了唯一的標(biāo)識(shí)符和可追溯性規(guī)則,因此我們?cè)谶@些方面沒(méi)有問(wèn)題?!边@將有助于評(píng)估更快、更順利地進(jìn)行,從而幫助您更快、更順利地獲得認(rèn)證。

無(wú)論您的團(tuán)隊(duì)是年輕的還是經(jīng)驗(yàn)豐富的,是小型的還是大型的,是集中辦公的還是跨地域分布的,Jama Connect for Automotive 都能夠幫助您改進(jìn)流程、降低成本、縮短上市時(shí)間,并助力實(shí)現(xiàn)ASPICE合規(guī)性。

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    軟件定義汽車(SDV)開(kāi)發(fā)有哪些挑戰(zhàn)?SDV開(kāi)發(fā)策略分享:福特汽車采用Jama Connect提升開(kāi)發(fā)效率與質(zhì)量

    汽車召回事件屢屢發(fā)生,關(guān)于軟件定義汽車開(kāi)發(fā)更是挑戰(zhàn)重重,有何應(yīng)對(duì)策略?福特汽車如何借助
    的頭像 發(fā)表于 02-12 15:36 ?1167次閱讀
    <b class='flag-5'>軟件</b>定義<b class='flag-5'>汽車</b>(SDV)<b class='flag-5'>開(kāi)發(fā)</b>有哪些<b class='flag-5'>挑戰(zhàn)</b>?SDV<b class='flag-5'>開(kāi)發(fā)</b>策略分享:福特<b class='flag-5'>汽車</b>采用<b class='flag-5'>Jama</b> <b class='flag-5'>Connect</b>提升<b class='flag-5'>開(kāi)發(fā)</b>效率與質(zhì)量

    軟件定義汽車(SDV)開(kāi)發(fā)有哪些挑戰(zhàn)?SDV開(kāi)發(fā)策略分享:福特汽車采用Jama Connect提升開(kāi)發(fā)效率與質(zhì)量

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    的頭像 發(fā)表于 01-24 13:40 ?542次閱讀

    嵌入式軟件開(kāi)發(fā)符合ISO 26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn)

    ISO 26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn)的要求可能非常具有挑戰(zhàn)性,尤其是當(dāng)您的汽車系統(tǒng)的某些部件相比其他部件具有更高的安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)。開(kāi)發(fā)者如何在整個(gè)軟件開(kāi)發(fā)
    發(fā)表于 01-15 12:04 ?3次下載

    汽車軟件DevOps解決方案

    經(jīng)緯恒潤(rùn)汽車軟件DevOps解決方案是專為現(xiàn)代汽車行業(yè)設(shè)計(jì)的一套集成化需求、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、部署、OTA與監(jiān)控,旨在加速
    的頭像 發(fā)表于 12-16 10:33 ?2164次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>軟件</b>DevOps<b class='flag-5'>解決方案</b>