18video性欧美19sex,欧美高清videosddfsexhd,性少妇videosexfreexxx片中国,激情五月激情综合五月看花,亚洲人成网77777色在线播放

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

以太網(wǎng)物理層IOP測試設(shè)備TestBase-EIOP說明

經(jīng)緯恒潤研發(fā)服務(wù) ? 來源:經(jīng)緯恒潤研發(fā)服務(wù) ? 2025-01-08 10:21 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

經(jīng)緯恒潤推出升級版TestBase-EIOP1100,這是一款專門針對車載以太網(wǎng)物理層交互性(lOPInteroperability)測試設(shè)計的自動化測試設(shè)備。該設(shè)備嚴(yán)格遵循OPEN聯(lián)盟制定的IOP測試標(biāo)準(zhǔn),支持對100BASE-T1和1000BASE-T1進(jìn)行IOP測試。

4eba600c-ccd6-11ef-9310-92fbcf53809c.jpg

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 自動化測試
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    252

    瀏覽量

    27622
  • 以太網(wǎng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    41

    文章

    5869

    瀏覽量

    178825

原文標(biāo)題:重磅升級!以太網(wǎng)物理層IOP測試設(shè)備TestBase-EIOP

文章出處:【微信號:經(jīng)緯恒潤研發(fā)服務(wù),微信公眾號:經(jīng)緯恒潤研發(fā)服務(wù)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    Texas Instruments DP83TG721-Q1 1000Base-T1以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)手冊

    的所有物理層功能。該設(shè)備具有xMII靈活性,支持RGMII和SGMII MAC接口。DP83TG721-Q1支持OA TC10低功耗休眠功能(帶喚醒轉(zhuǎn)發(fā)功能),在不需要通信時降低系統(tǒng)功耗。該設(shè)備提供診斷工具包,包含大量實(shí)時監(jiān)控工
    的頭像 發(fā)表于 07-24 14:28 ?397次閱讀
    Texas Instruments DP83TG721-Q1 1000Base-T1<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b>收發(fā)器數(shù)據(jù)手冊

    不變的麻小扎啤龍門陣,躍遷的車載以太網(wǎng)測試

    本文系統(tǒng)梳理車載網(wǎng)絡(luò)測試體系的三階段技術(shù)演進(jìn):燃油車時代以CAN/LIN總線為主,測試聚焦基礎(chǔ)協(xié)議驗(yàn)證;電動化階段以太網(wǎng)推動全鏈路測試,實(shí)現(xiàn)物理層
    的頭像 發(fā)表于 05-22 12:08 ?949次閱讀
    不變的麻小扎啤龍門陣,躍遷的車載<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>測試</b>

    Modbus轉(zhuǎn)以太網(wǎng)終極方案:三步實(shí)現(xiàn)老舊設(shè)備智能升級

    一、為什么90%的工廠急需Modbus轉(zhuǎn)以太網(wǎng)? 工業(yè)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,Modbus RTU等設(shè)備仍占現(xiàn)存設(shè)備的68%,但面臨三大致命瓶頸: ? 距離限制:RS485近距離傳輸 vs
    發(fā)表于 04-24 10:37

    單芯片千兆以太網(wǎng)物理層收發(fā)器DM9119解析

    )及 IEEE 802.3ab 標(biāo)準(zhǔn),同時支持 IEEE 802.3az 節(jié)能以太網(wǎng)(EEE)。其核心功能是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備物理層信號與數(shù)據(jù)鏈路層(MAC)之間的高速數(shù)據(jù)傳輸,適用于嵌入式系統(tǒng)、工業(yè)網(wǎng)關(guān)等
    的頭像 發(fā)表于 02-20 11:02 ?1077次閱讀
    單芯片千兆<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b>收發(fā)器DM9119解析

    使用示波器的汽車以太網(wǎng)物理層調(diào)試案例

    何使用示波器識別和調(diào)試汽車以太網(wǎng)物理層信號完整性問題。以下是在Inspectron公司進(jìn)行的汽車以太網(wǎng)調(diào)試研究案例,該公司設(shè)計并制造內(nèi)窺鏡、嵌入式 Linux 系統(tǒng)和攝像檢測工具。
    的頭像 發(fā)表于 02-19 15:34 ?1619次閱讀
    使用示波器的汽車<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b>調(diào)試案例

    是德科技與KD合作推進(jìn)車載以太網(wǎng)測試

    近日,測試測量解決方案提供商是德科技與無晶圓廠半導(dǎo)體公司KD宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將攜手利用全新的信號分析能力,共同開發(fā)針對多千兆位光纖車載以太網(wǎng)物理層的完整測試方案。 此次合作的核心
    的頭像 發(fā)表于 02-14 10:02 ?708次閱讀

    TC10以太網(wǎng)休眠喚醒測試用例

    在上一篇文章中,我們了解了TC10規(guī)范的內(nèi)容,并掌握了基于以太網(wǎng)鏈路的物理層休眠喚醒機(jī)制。為了確保不同廠商的設(shè)備以太網(wǎng)休眠喚醒功能上的互操作性,OPEN Alliance制定了詳細(xì)的
    的頭像 發(fā)表于 02-13 09:05 ?757次閱讀
    TC10<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>休眠喚醒<b class='flag-5'>測試</b>用例

    汽車以太網(wǎng)的演化進(jìn)程

    汽車以太網(wǎng)最早追溯至2012年的EAVB,2015年10月,第一個汽車以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)802.3bw問世,速率是100Mbps。到2020年以后,100Mbps汽車以太網(wǎng)開始普及,如今
    的頭像 發(fā)表于 02-07 09:49 ?2111次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>的演化進(jìn)程

    國產(chǎn)高性能物理層以太網(wǎng)PHY收發(fā)器適用于數(shù)據(jù)中心、智能計算等應(yīng)用市場

    國產(chǎn)高性能物理層以太網(wǎng)PHY收發(fā)器適用于數(shù)據(jù)中心、智能計算等應(yīng)用市場
    的頭像 發(fā)表于 12-26 09:58 ?1091次閱讀
    國產(chǎn)高性能<b class='flag-5'>物理層</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>PHY收發(fā)器適用于數(shù)據(jù)中心、智能計算等應(yīng)用市場

    以太網(wǎng)物理層IOP測試設(shè)備TESTBASE-EIOP

    OPEN聯(lián)盟(OPEN Alliance)是一個由OEM、Tier1和Tier2共同組建的非盈利開放性的行業(yè)聯(lián)盟,旨在將以太網(wǎng)技術(shù)在汽車環(huán)境中應(yīng)用及推廣。 TESTBASE-EIOP是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的車載以太網(wǎng)
    的頭像 發(fā)表于 12-25 17:48 ?1620次閱讀
    <b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b><b class='flag-5'>IOP</b><b class='flag-5'>測試</b><b class='flag-5'>設(shè)備</b><b class='flag-5'>TESTBASE-EIOP</b>

    CAN XL物理層揭秘(下):物理層組合與兼容性

    CAN XL網(wǎng)絡(luò)憑借物理層革新,在汽車電子和工業(yè)通信中占據(jù)重要地位。在上篇中,我們深入探討了CAN XL網(wǎng)絡(luò)中的物理層革新與優(yōu)勢(點(diǎn)擊回顧)。本文將繼續(xù)這一話題,重點(diǎn)介紹CAN XL網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際應(yīng)用中的組合與兼容性問題,以及如何選擇合適的
    的頭像 發(fā)表于 11-29 15:27 ?960次閱讀
    CAN XL<b class='flag-5'>物理層</b>揭秘(下):<b class='flag-5'>物理層</b>組合與兼容性

    以太網(wǎng)物理模型和仿真用戶指南

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《以太網(wǎng)物理模型和仿真用戶指南.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 11-20 11:38 ?1次下載
    <b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理</b>模型和仿真用戶指南

    以太網(wǎng)和TCP/IP的關(guān)系解析

    不同網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間的通信。 以太網(wǎng)(Ethernet) 以太網(wǎng)是一種局域網(wǎng)技術(shù),由Xerox公司在20世紀(jì)70年代初開發(fā),并由Xerox、DEC和Intel共同推廣。它定義了如何在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)送和接收數(shù)據(jù)包,包括數(shù)據(jù)鏈路層的媒體訪問控
    的頭像 發(fā)表于 11-08 09:21 ?2993次閱讀

    以太網(wǎng)協(xié)議的種類和特點(diǎn)

    (DIX Ethernet) 定義 :以太網(wǎng)II是由DEC、Intel和Xerox(DIX)聯(lián)合定義的,是最早的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。 特點(diǎn) :使用MAC地址進(jìn)行設(shè)備間的通信,幀結(jié)構(gòu)簡單,易于實(shí)現(xiàn)。 1.2
    的頭像 發(fā)表于 11-08 09:10 ?4393次閱讀

    車載以太網(wǎng)的整體架構(gòu)解析

    自2011年OPEN聯(lián)盟成立以來,其成立的技術(shù)委員會致力于制定統(tǒng)一的通信方式的物理層、協(xié)議一致性和互操作性等規(guī)范。在IEEE、OPEN 聯(lián)盟和AVNU等組織的共同發(fā)展與合作下, 規(guī)范了車載以太網(wǎng)符合
    的頭像 發(fā)表于 10-22 16:42 ?2165次閱讀
    車載<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>的整體架構(gòu)解析