01行業(yè)背景

叉車是物料搬運(yùn)的主力，被廣泛用于空間有限且需頻繁裝卸的場(chǎng)景，相比人工搬運(yùn)可以顯著提升作業(yè)效率。然而，叉車的工作環(huán)境復(fù)雜，人車交叉作業(yè)頻繁，容易發(fā)生刮擦、碰撞或碾壓等事故，導(dǎo)致人員傷亡、停工停產(chǎn)、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。

02叉車智能視頻方案

博實(shí)結(jié)叉車智能視頻方案依托數(shù)字化智能終端＋云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)，以主動(dòng)式監(jiān)控預(yù)警和可視化數(shù)據(jù)管理為核心，具有權(quán)限采集、人員授權(quán)、場(chǎng)內(nèi)UWB防撞預(yù)警、速度監(jiān)測(cè)、安全帶檢測(cè)、司機(jī)駕駛行為感知、GPS/北斗定位等功能。

該套系統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備（攝像頭、顯示器、車載DVR等）IP67防水，能夠滿足全天候工作需求，不易受到雨雪等天氣影響，經(jīng)久耐用，適合叉車外出作業(yè)。

（1）人臉識(shí)別解鎖車輛

可通過DSM攝像頭人臉識(shí)別，實(shí)現(xiàn)司機(jī)身份權(quán)限校驗(yàn)，匹配成功后可駕駛車輛，避免車輛未授權(quán)使用，以及中途司機(jī)換人。

（2）DSM駕駛員行為監(jiān)測(cè)

DSM監(jiān)測(cè)預(yù)警主要用于對(duì)駕駛員的危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行分析預(yù)警，采集的視頻圖像用于危險(xiǎn)駕駛行為分析，智能算法可檢測(cè)開車抽煙、打電話、不目視前方、疲勞駕駛、未系安全帶等，及時(shí)發(fā)出報(bào)警提醒司機(jī)。

（3）場(chǎng)內(nèi)UWB防撞預(yù)警

博實(shí)結(jié)場(chǎng)內(nèi)UWB防撞系統(tǒng)，通過叉車上固定安裝“基站”，同時(shí)人員佩戴“標(biāo)簽”，基站實(shí)時(shí)監(jiān)控范圍，最大200米(直徑)范圍可自設(shè)，配備三級(jí)防撞預(yù)警，根據(jù)距離的遠(yuǎn)近，作出不同級(jí)別的聲光報(bào)警。當(dāng)距離太近時(shí)可設(shè)置限速或停車，有效預(yù)防杜絕車輛碰撞、碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。

（4）安全帶檢測(cè)

改造原車安全帶，增加插座報(bào)警輸出功能，管控駕駛員未系安全帶行為。未系安全帶時(shí)，實(shí)現(xiàn)鎖車停止功能。

（5）閉環(huán)管理報(bào)表分析

圍繞遠(yuǎn)程調(diào)度、定位服務(wù)、違規(guī)事件統(tǒng)計(jì)、車輛信息管理、點(diǎn)檢管理、車輛維保管理等業(yè)務(wù)，整合數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸和共享，為監(jiān)測(cè)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)研判、協(xié)同管控提供技術(shù)保障。以可視化圖表動(dòng)態(tài)展示運(yùn)營(yíng)全貌，提升管理效率與決策水平。