7月30日-31日，以“智聯(lián)車路云·聚勢(shì)雙循環(huán)”為主題的2025世界智能汽車大會(huì)在重慶悅來國(guó)際會(huì)議中心盛大舉行。近20個(gè)國(guó)家的院士學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)袖、專家、政策制定者共聚一堂，以前瞻視角解構(gòu)技術(shù)路線與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì);從芯片感知、算法決策到場(chǎng)景應(yīng)用，匯聚了眾多前沿技術(shù)與權(quán)威觀點(diǎn)。

此外，盛會(huì)更吸引了100多家汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)齊聚現(xiàn)場(chǎng)，共同展示智能出行的最新成果與未來方向。軒轅智駕作為車載紅外行業(yè)引領(lǐng)者，受邀出席“智馭未來，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”圓桌論壇，并圍繞紅外傳感技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用與多傳感器融合發(fā)表重要觀點(diǎn)。

智能汽車技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)如何突破瓶頸?

當(dāng)前，高階智能駕駛正加速向規(guī)?；慨a(chǎn)邁進(jìn)，但仍面臨芯片算力、算法泛化性、跨行業(yè)協(xié)作等多重挑戰(zhàn)。這一議題討論中，與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，技術(shù)的復(fù)雜性與成本控制是兩大關(guān)鍵挑戰(zhàn)。智能汽車融合了芯片、算法、傳感器、通信等多領(lǐng)域技術(shù)，各環(huán)節(jié)的協(xié)同難度大。例如，先進(jìn)的自動(dòng)駕駛算法對(duì)芯片算力要求極高，而現(xiàn)有車規(guī)級(jí)芯片在滿足高性能需求的同時(shí)，難以兼顧成本與可靠性。同時(shí)，傳感器在極端環(huán)境下的性能穩(wěn)定性，以及通信延遲對(duì)實(shí)時(shí)決策的影響，都是亟待解決的問題。

軒轅智駕產(chǎn)品總監(jiān)鄧行指出，跨領(lǐng)域協(xié)作是突破這些瓶頸的核心路徑。以紅外熱成像技術(shù)為例，除了受限于成本、算法、生產(chǎn)工藝等條件外，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新是促進(jìn)車載紅外行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。軒轅智駕作為高德紅外全資子公司，實(shí)現(xiàn)了紅外探測(cè)器材料、芯片、電路、封裝和制冷機(jī)等核心技術(shù)和主要工藝的全面國(guó)產(chǎn)化。這種技術(shù)自主性不僅打破了國(guó)際壟斷，還通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作，推動(dòng)了成本的大幅下降。

紅外熱成像技術(shù)在從實(shí)驗(yàn)室邁向量產(chǎn)的進(jìn)程中，正逐步突破成本、算法、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面的瓶頸。隨著這些問題的解決，紅外熱成像技術(shù)有望在智能汽車及更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，為人們的生活帶來更多便利與安全保障。

紅外熱成像技術(shù)如何加速“上車”進(jìn)程?

紅外傳感在極端天氣(霧霾/黑夜)、生命體征監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景具備不可替代性，但國(guó)內(nèi)規(guī)模化應(yīng)用仍面臨成本、認(rèn)知度等挑戰(zhàn)。軒轅智駕分享了其技術(shù)突破路徑：

首先，從成本控制維度，公司實(shí)現(xiàn)了傳感器核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化，降低產(chǎn)品整體成本;

其次，在技術(shù)研發(fā)層面，公司繼續(xù)投入研發(fā)，開發(fā)高分辨率、高靈敏度的紅外探測(cè)器，在AI算法優(yōu)化上，利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)構(gòu)建更精準(zhǔn)的目標(biāo)識(shí)別模型，開發(fā)更先進(jìn)的圖像增強(qiáng)算法，提升產(chǎn)品整體適應(yīng)性，同時(shí)積極推動(dòng)多傳感器融合技術(shù)，讓紅外技術(shù)不僅僅是用來看，更重要的是能夠在自動(dòng)駕駛方案中發(fā)揮其核心價(jià)值。

再次，在市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)鏈方面，積極推廣及加強(qiáng)深度合作，讓更多人知道紅外這一項(xiàng)技術(shù)的安全性，同時(shí)也關(guān)注國(guó)內(nèi)外相關(guān)政策法規(guī)的變化，尤其是在夜間安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，利用紅外熱成像技術(shù)的優(yōu)勢(shì)性，幫助車廠完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

紅外+激光雷達(dá)+攝像頭如何實(shí)現(xiàn)真正“智能融合”?

目前，紅外技術(shù)暫未有融入到智駕方案中的量產(chǎn)案例，現(xiàn)階段大多停留在理論層面，經(jīng)過多年的探索研究以及實(shí)際數(shù)據(jù)分析，軒轅智駕從以下三個(gè)層面給出了紅外與多傳感器方案融合的答案：

第一、環(huán)境適應(yīng)性互補(bǔ)，解決極端場(chǎng)景下的感知失效問題。

第二、決策冗余互補(bǔ)，構(gòu)建安全級(jí)別的感知冗余，例如：紅外作為“獨(dú)立判據(jù)”驗(yàn)證關(guān)鍵目標(biāo)，激光雷達(dá)與攝像頭交叉校驗(yàn)，形成“雙活冗余”，三者通過場(chǎng)景適配、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、決策協(xié)同，在自動(dòng)駕駛方案中構(gòu)建“全天候、全場(chǎng)景、高冗余”的感知能力。

展望未來

紅外傳感將成為智能駕駛的標(biāo)配技術(shù)

目前，圍繞智能化的全球汽車競(jìng)爭(zhēng)已全面展開，安全則是汽車智能化的終極目標(biāo)，全天候、高可靠感知成為汽車剛需已是行業(yè)共識(shí)。紅外技術(shù)憑借其在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性，正從“可選”走向“必選”。軒轅智駕認(rèn)為，未來3-5年，紅外傳感將呈現(xiàn)三大趨勢(shì)：

1成本下降，加速普及

芯片集成化與規(guī)模效應(yīng)推動(dòng)價(jià)格下探，滲透率快速提升。

2標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，政策助推

行業(yè)將建立紅外ADAS功能標(biāo)準(zhǔn)，政策或強(qiáng)制要求商用車配備生命探測(cè)功能。

3融合感知成為主流

紅外將與4D毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)深度融合，構(gòu)建更安全可靠的感知系統(tǒng)。

本次大會(huì)上，軒轅智駕不僅展示了其在紅外傳感領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，更與全球行業(yè)伙伴共議智能駕駛的未來路徑。未來，軒轅智駕將持續(xù)深耕多模態(tài)感知融合，推動(dòng)紅外技術(shù)規(guī)模化上車，助力中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球高地。