近日，成都市首條自動駕駛公交線路在位于該市東部的未來科技城開啟測試。同日由導(dǎo)遠科技高精度定位系統(tǒng)賦能的4臺具備L4級功能的自動駕駛公交車在這條12公里長的線路上亮相，并將在不久后為市民提供智能、安全的出行體驗。

除了高精度定位系統(tǒng)，該車還搭載車路協(xié)同設(shè)備和AI算法，可實現(xiàn)自主啟停、避障及復(fù)雜路況下平穩(wěn)行駛。

此前，導(dǎo)遠科技高精度定位系統(tǒng)已在東風悅享運營的自動駕駛小巴上落地應(yīng)用。賦能多個級別具備輔助和自動駕駛功能的車輛，并加持民用、商用多種車型體現(xiàn)了導(dǎo)遠科技高精度定位系統(tǒng)的廣泛適用性。

蓋世汽車研究院本周發(fā)布的最新排行榜顯示；今年上半年，從高精定位系統(tǒng)供應(yīng)商裝機量排行來看，導(dǎo)遠科技以56.7%的市場份額“大幅領(lǐng)先”，“凸顯其在融合定位技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)建的深厚能力?！?/p>

據(jù)媒體報道，成都公交集團是全國首個自主研究自動駕駛公交“車路云一體化”多系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的城市公交企業(yè)。

通過時序多攝像頭與包括高精度定位在內(nèi)的多傳感器融合技術(shù)，實現(xiàn)了圖像與點云數(shù)據(jù)的前融合，顯著提升了在暴雨、大霧、強光逆光或視線遮擋等極端復(fù)雜環(huán)境下感知算法的穩(wěn)定性和可靠性，確保智能公交對行人、車輛、障礙物和交通信號的識別精準穩(wěn)定。