引言

8月26日，納芯微正式推出NSUC1800——這款兼容標準DSI3協(xié)議的超聲雷達探頭芯片（Slave），為輔助泊車（UPA）、自動泊車（APA）、代客泊車（AVP）等智駕場景提供更準確、更可靠的感知能力。該芯片已通過功能安全與車規(guī)認證，助力國產(chǎn)超聲雷達系統(tǒng)加速量產(chǎn)落地。

在智能輔助駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，車輛對環(huán)境感知能力的需求日益提升。特別是在低速泊車場景中，駕駛員面臨著盲區(qū)多、精度要求高、環(huán)境復雜等多重挑戰(zhàn)，泊車仍是眾多汽車駕駛者的“痛點”。在多種感知方案中，超聲波雷達憑借其成本優(yōu)勢、技術(shù)成熟度高和環(huán)境適應(yīng)性強，成為近距離感知不可或缺的技術(shù)方案。

且目前國內(nèi)超聲波雷達市場也處于快速發(fā)展階段，根據(jù)市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2023年中國乘用車超聲波雷達安裝量達12195.5萬顆，同比增長13.7%。預計2025年將超過1.4億顆，2028年有望超過2.2億顆。面對這一龐大市場需求，納芯微精準布局，推出超聲雷達探頭芯片NSUC1800，以其全國產(chǎn)化的設(shè)計理念和卓越性能，正成為打破國外技術(shù)壟斷、提升供應(yīng)鏈安全的關(guān)鍵力量。

01產(chǎn)品核心亮點

全國產(chǎn)供應(yīng)鏈與協(xié)議兼容：

NSUC1800實現(xiàn)了從芯片設(shè)計、晶圓制造、測試與封裝環(huán)節(jié)的全鏈路國產(chǎn)化，從根源上確保產(chǎn)能穩(wěn)定與成本可控。相較于進口產(chǎn)品，全國產(chǎn)供應(yīng)鏈能帶來更短的交貨周期與更穩(wěn)定的供應(yīng)保障，為車企提供了更具性價比的選擇。幫助客戶在Slave（從設(shè)備）與Master（主設(shè)備）選型中兼顧交付效率與成本控制，構(gòu)建更具韌性的國產(chǎn)供應(yīng)鏈。在協(xié)議兼容方面，NSUC1800全面兼容DSI3總線，助力實現(xiàn)主從設(shè)備跨品牌互聯(lián)互通的系統(tǒng)方案。這種兼容性確保了芯片能夠和主流的主控制器無縫對接，大大降低了系統(tǒng)集成難度和開發(fā)成本，縮短驗證周期，加快項目導入。

高性能編碼與探測能力：

NSUC1800其頻點任意可配置的編碼方式可以支持多種Chirp和FSK+Chirp方案，掃描速度和抗干擾能力顯著增強，可在兩個周期內(nèi)完成保險杠掃描。在測距性能上，硬件增益設(shè)置配合優(yōu)化的NFD算法精準識別近距事件，近場盲區(qū)壓縮至10cm以內(nèi)；芯片接收通路具備18-bit分辨率、低噪聲特性，可以支持遠距探測延伸至6~7m，為低速AEB提供可靠數(shù)據(jù)支撐。

NSUC1800編碼方式

車規(guī)級可靠性與集成度：

NSUC1800已通過AEC-Q100車規(guī)級認證和ISO 26262 ASIL B功能安全認證，完全符合車載場景嚴苛要求。芯片的工作溫度范圍覆蓋-40°C至150°C，可適應(yīng)高溫、低溫、濕度變化等各類極端車載環(huán)境，并具備多重電壓、過流、過溫診斷功能，進一步保障系統(tǒng)使用安全可靠。

在封裝與集成設(shè)計上，其采用QFN20（4mm×4mm）小型封裝，在有限的空間內(nèi)集成了MCU Cortex-M3內(nèi)核和多類型存儲器。MCU主頻達到44MHz，提供高達32kB nvm和10kB 片上SRAM，為數(shù)據(jù)壓縮等算法提供了充分的可擴展空間，這種高度集成的設(shè)計能有效減少PCB面積與外圍元件數(shù)量，進一步降低系統(tǒng)BOM成本，顯著提高系統(tǒng)的可靠性和生產(chǎn)效率。

QFN20（4mm×4mm）

02應(yīng)用場景與市場前景

應(yīng)用場景：

NSUC1800適用于全部三種超聲波雷達應(yīng)用場景。

l UPA（輔助泊車）系統(tǒng)中：芯片的小盲區(qū)特性確保了近距離探測的準確性，幫助駕駛員規(guī)避低矮障礙物。

l APA（自動泊車）系統(tǒng)中：多芯片協(xié)同工作實現(xiàn)了精確的車位識別和路徑規(guī)劃，提升自動泊車成功率。

l AVP（代客泊車）系統(tǒng)中：6~7米的遠距離探測能力支持了低速AEB功能，保障無人泊車過程安全。

目前主流車型的超聲波雷達配置已從8顆增加到12顆，部分高端車型甚至達到16顆。以中型SUV為例，12顆探頭的方案已成為標準配置。NSUC1800的量產(chǎn)將為車企提供可靠的國產(chǎn)化解決方案，滿足不同級別車型的配置需求。

全車12顆超聲探頭可搭載NSUC1800

市場前景：

隨著L2 +級高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在中高端車型與大眾車型中加速普及，超聲波雷達在泊車等低速場景的滲透率快速提升。2023年，中國新車超聲波雷達安裝率已達85%，預計2025 年將突破90%。

值得注意的是，新能源車型因智能化程度更高，對超聲波雷達的需求更為旺盛——平均安裝數(shù)量較傳統(tǒng)燃油車多出2~3顆。疊加汽車智能化浪潮與新能源汽車銷量增長，超聲波雷達市場需求將持續(xù)擴大，NSUC1800具備廣闊的市場應(yīng)用空間。

03國產(chǎn)替代與供應(yīng)鏈價值

納芯微技術(shù)實力背書，保障產(chǎn)品與供應(yīng)鏈雙可靠：

納芯微電子始終專注于高性能模擬和混合信號芯片的研發(fā)，在傳感器、信號鏈和電源管理三大領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)底蘊。在超聲波雷達芯片領(lǐng)域，納芯微充分發(fā)揮了在傳感器和信號處理方面的技術(shù)優(yōu)勢，將多年沉淀的霍爾傳感器技術(shù)和隔離芯片技術(shù)遷移到超聲產(chǎn)品中，實現(xiàn)了技術(shù)的交叉創(chuàng)新和協(xié)同發(fā)展。

同時，納芯微建立了完整的車規(guī)質(zhì)量體系：產(chǎn)品開發(fā)流程符合ISO 26262標準，生產(chǎn)過程通過IATF 16949認證，且具備AEC-Q100認證測試能力，從研發(fā)到生產(chǎn)全流程確保產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性與一致性。這種技術(shù)實力與質(zhì)量管控能力，不僅讓NSUC1800擁有卓越性能，更能提供穩(wěn)定的供應(yīng)鏈保障，為國產(chǎn)超聲雷達芯片的規(guī)模化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

推動國產(chǎn)替代進程，強化產(chǎn)業(yè)鏈自主可控：

NSUC1800的推出，是中國芯片技術(shù)向前發(fā)展的具體體現(xiàn)——國內(nèi)芯片產(chǎn)商從技術(shù)跟跑到部分性能領(lǐng)先，打破了國外廠商對該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。隨著此類國產(chǎn)芯片的量產(chǎn)與應(yīng)用，國內(nèi)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈將進一步減少對進口芯片的依賴，提升供應(yīng)鏈自主可控能力，推動國產(chǎn)替代浪潮向前奔涌，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入“國產(chǎn)芯動力”。

04總結(jié)與展望

納芯微NSUC1800超聲雷達芯片的成功研發(fā)與量產(chǎn)，是中國汽車芯片領(lǐng)域的又一重要突破。如今，國產(chǎn)芯片已能憑借卓越性能、可靠品質(zhì)與成本優(yōu)勢，為智能駕駛系統(tǒng)提供強有力的“芯”支撐。

展望未來，隨著電子技術(shù)與智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車芯片市場需求將持續(xù)增長。國內(nèi)芯片廠商也將繼續(xù)深耕核心技術(shù)，不斷迭代產(chǎn)品性能，推出更多創(chuàng)新解決方案——不僅在超聲雷達領(lǐng)域，更在傳感器、處理器、電源管理等多個細分領(lǐng)域突破創(chuàng)新，為智能汽車、工業(yè)自動化、消費電子等領(lǐng)域注入更多國產(chǎn)“芯”力量，推動中國半導體產(chǎn)業(yè)邁向更高水平。