傳統(tǒng)城市道路照明管理常陷入“三難”困境——部署一套照明管控系統(tǒng)需專業(yè)團隊開發(fā)2-3個月，周期長、成本高;路燈運維靠人工巡檢，故障發(fā)現滯后(平均故障時長超48小時)，且能耗浪費嚴重(部分路段全天亮燈，年浪費電量超30%);不同區(qū)域(主干道、支路、隧道)的照明需求不同，卻難以精準調控。

低代碼云平臺憑借“零編程搭建、云端協同、靈活迭代”的特性，將道路照明的核心需求裝成可視化組件，讓市政管理人員無需編程，即可快速搭建專屬管控應用，實現城市道路照明從粗放亮燈到精準節(jié)能的轉型，大幅提升運維效率與節(jié)能水平。

一、破解傳統(tǒng)痛點：低代碼云平臺的核心優(yōu)勢

低代碼云平臺針對城市道路照明的痛點設計，通過“可視化開發(fā)、云端整合、低門檻操作”三大優(yōu)勢，解決傳統(tǒng)管理的效率、成本與節(jié)能問題。

1.零編程快速開發(fā)：縮短照明管控應用搭建周期

傳統(tǒng)城市道路照明系統(tǒng)開發(fā)依賴專業(yè)IT團隊，一套完整的管控應用(含開關控制、故障報警、能耗統(tǒng)計)需1-3個月，且需求變更(如新增路段照明管控)時需重新排期改代碼。低代碼云平臺將常用功能封裝成“拖拽式組件”，如路燈狀態(tài)、遠程控制器、故障預警器、能耗報表等功能與設置，用戶只需鼠標拖拽、參數配置，即可完成應用搭建：

例如市政部門搭建主干道照明管控應用場景，只需拖拽路燈列表組件(關聯主干道100盞智能路燈)、亮度調節(jié)(設置“傍晚18:00亮度80%、深夜23:00亮度50%”)、故障報警機制(設置“路燈離線超1小時推送預警”)，1-2小時內就能完成搭建;后續(xù)新增支路照明管控界面，直接拖拽組件添加支路路燈設備，無需修改原有代碼。

2.云端數據整合：打破“照明數據孤島”

傳統(tǒng)城市道路照明的路燈狀態(tài)數據(如開關狀態(tài)、亮度)分散在各路段控制器，故障數據靠人工記錄，能耗數據(用電量)存在電力系統(tǒng)，數據互不互通，無法聯動分析。低代碼云平臺支持“多源數據接入”，通過標準化接口(如LoRaWAN、MQTT、API)將智能路燈、智能電表、巡檢終端等設備數據統(tǒng)一接入云端，實現一網統(tǒng)管：

平臺自動清洗、整合數據，按“區(qū)域(如城東片區(qū)、城西片區(qū))”“道路類型(主干道、支路、隧道)”分類歸檔，用戶在同一界面即可查看“主干道路燈亮燈率98%→支路能耗1200kWh/月→隧道故障路燈2盞”的全維度數據，無需切換多個系統(tǒng);

支持數據關聯分析，如自動計算單位長度路燈能耗(kWh/km)、故障修復及時率，幫助判斷照明系統(tǒng)運行效率。

3.低門檻靈活操作：市政人員輕松上手

傳統(tǒng)照明系統(tǒng)操作復雜，市政人員需培訓1-2周才能熟練使用;低代碼云平臺采用“可視化界面+向導式配置”，操作邏輯貼近道路照明場景，市政管理人員無需IT知識即可上手：

配置照明規(guī)則時，平臺提供邏輯控制功能，如當傍晚光照強度<300lux→主干道路燈開啟80%亮度、凌晨0:00后→支路路燈降至50%亮度，用戶只需點選參數、輸入閾值，無需編寫代碼;

生成報表時，拖拽“柱狀圖”“折線圖”組件，選擇分析維度(如按日、按月)、指標(如亮燈率、能耗、故障次數)，平臺自動生成可視化報表，支持一鍵導出Excel表格，無需專業(yè)數據分析能力。

二、場景化應用：低代碼云平臺如何賦能城市道路照明全流程

低代碼云平臺通過組件化搭建，適配城市道路照明“主干道、支路、隧道、特殊天氣應急”四大核心場景，解決各環(huán)節(jié)痛點。

1.主干道照明：兼顧安全與節(jié)能

主干道車流量大、照明需求高(需保證夜間行車安全)，傳統(tǒng)靠“全夜亮燈+固定亮度”，能耗浪費嚴重。低代碼云平臺實現“按需調節(jié)、動態(tài)適配”：

實時亮度調控：在主干道部署光照傳感器與車流量傳感器，數據通過LoRa上傳至云端平臺，傍晚光照強度<300lux時，自動開啟路燈并調節(jié)至80%亮度;夜間車流量超50輛/分鐘(如晚高峰)，維持80%亮度;凌晨0:00后車流量<10輛/分鐘，降至60%亮度，既保障安全又避免浪費;

遠程集中控制：管理員通過電腦端或手機APP，可遠程控制單盞、某路段或全區(qū)域路燈，如節(jié)假日主干道需延長亮燈時間，直接在平臺調整開關時間，無需現場操作;若某路段舉辦活動，臨時提升亮度至100%，活動結束后自動恢復。

2.支路照明：精準節(jié)能，降低運維成本

支路車流量小、照明需求低，傳統(tǒng)常因“忘記關燈”或“故障難發(fā)現”導致能耗浪費與安全隱患。低代碼云平臺實現“低亮度運行+故障速修”：

節(jié)能亮度設置：默認設置支路路燈“傍晚開啟50%亮度，凌晨0:00后降至30%亮度”，部分偏遠支路可設置“間隔亮燈”(如每兩盞亮一盞)，進一步降低能耗;平臺自動統(tǒng)計支路能耗，生成“節(jié)能效果報告”(如“某支路月均節(jié)能300kWh”);

故障快速響應：智能路燈內置狀態(tài)監(jiān)測模塊，若路燈離線、亮度異?；?a href="http://cshb120.cn/tags/電流/" target="_blank">電流超標，平臺立即推送故障預警，標注路燈位置(精確到具體桿號)并分配維修工單;維修人員通過APP導航至現場，平均故障修復時間從48小時縮短至4小時。

3.隧道照明：保障通行安全，避免光線突變

隧道照明需避免“入口/出口光線突變”(易導致駕駛員視覺不適)，傳統(tǒng)靠固定亮度分段控制，難以適配天氣變化(如陰天、雨天需提升入口亮度)。低代碼云平臺實現“動態(tài)分段調控+天氣適配”：

分段亮度控制：將隧道分為“入口段、過渡段、中間段、出口段”，平臺根據各段光照需求，設置不同亮度(如入口段80%、中間段50%、出口段70%);同時接入隧道內外的光照傳感器，陰天時自動提升入口段亮度至90%，避免光線突變;

應急聯動控制：若隧道內發(fā)生交通事故，平臺接收到監(jiān)控系統(tǒng)的報警信號后，自動將事故路段亮度提升至100%，并開啟隧道應急指示燈，同時推送信息至交通部門，引導車輛繞行。

4.特殊場景應急：快速適配極端天氣與重大事件

城市道路照明常面臨極端天氣(暴雨、暴雪、臺風)或重大事件(節(jié)假日、大型活動)的應急需求，傳統(tǒng)靠人工現場操作，響應滯后。低代碼云平臺實現“一鍵應急、自動適配”：

極端天氣應急：平臺對接氣象部門數據，當預測到暴雨、暴雪天氣時，自動推送“提升亮度”提醒，管理員確認后，一鍵將全城主干道、橋梁路燈亮度提升至100%，并延長亮燈時間;臺風來臨前，遠程關閉易倒伏路段的路燈電源，避免線路損壞;

重大事件適配：節(jié)假日(如春節(jié)、國慶)期間，設置“節(jié)日模式”，自動延長亮燈時間至凌晨1:00，部分景觀路段路燈開啟“漸變亮度”效果;舉辦大型活動(如馬拉松、演唱會)時，一鍵開啟活動路線沿線路燈，活動結束后自動恢復常規(guī)模式。

三、實際案例：某地級市城市道路照明的智能化轉型

項目背景：某地級市主城區(qū)共有2萬盞道路路燈，傳統(tǒng)管理面臨“運維效率低(故障平均修復48小時)、能耗浪費大(年用電量1200萬kWh)、管控不精準(支路與主干道亮度一致)”的問題，年運維成本超800萬元。

低代碼云平臺解決方案：

改造2萬盞路燈為智能路燈，接入低代碼云平臺，同步接入光照傳感器、車流量傳感器、智能電表，實現全流程數據采集;

市政管理人員拖拽組件，搭建“主干道管控”“支路節(jié)能”“隧道安全”“應急調度”4個應用，設置聯動規(guī)則(如“車流量<10輛/分鐘→主干道亮度降至60%”);

平臺支持手機APP與電腦端管控，數據同步至市政管理平臺，實現“一張圖”可視化管理。

實施效果：

效率提升：路燈故障平均修復時間從48小時縮短至4小時，運維人員從15人減至8人;

節(jié)能顯著：全城道路照明年用電量從1200萬kWh降至780萬kWh，節(jié)能35%，年節(jié)省電費420萬元;

管控精準：主干道亮燈率保持99.5%，支路能耗降低40%，隧道駕駛員投訴率降為0;

應急高效：極端天氣與重大事件的照明調整時間從2小時縮短至10分鐘，響應效率提升92%。

四、價值總結：低代碼云平臺重塑城市道路照明管理

降本節(jié)能：大大縮短應用開發(fā)周期，降低照明能耗、運維成本，年節(jié)省電費數百萬至數千萬元;

精準管控：實現“主干道-支路-隧道”全場景亮度適配，提升亮燈率，縮短故障響應時間，保障通行安全;

低門檻轉型：市政管理人員無需編程即可搭建應用，解決行業(yè)“IT人才短缺”痛點，加速智慧照明建設落地。

低代碼云平臺將成為城市智慧照明建設的“加速器”，讓城市道路照明從“精準節(jié)能”邁向“智能預判”，助力實現安全照明、高效運維、綠色低碳的目標，為智慧城市發(fā)展奠定堅實基礎。

審核編輯 黃宇