新能源汽車的“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”浪潮，正推動芯片焊接技術向高溫、高功率、高可靠性方向演進。錫膏和燒結銀作為兩種主流焊料，在技術迭代與市場需求的雙重驅動下，呈現(xiàn)出場景分化、性能躍升、協(xié)同互補的發(fā)展趨勢。

一、錫膏：在性價比基本盤上突破性能邊界

1. 無鉛化與高溫化：從合規(guī)到高性能的跨越

無鉛錫膏全面普及：歐盟RoHS指令與中國《電器電子產(chǎn)品有害物質限制使用管理辦法》推動下，傳統(tǒng)含鉛錫膏（如Sn63Pb37）已被無鉛錫膏（如SAC305）完全替代。SAC305憑借217℃熔點、99.5%以上的焊接良率，成為車載MCU、傳感器等普通芯片的首選。

高溫錫膏技術突破：金錫焊膏（Au80Sn20）通過貴金屬合金配比，將熔點提升至280℃，可在250℃環(huán)境下長期工作，強度保持率超95%，成功應用于汽車發(fā)動機艙的高溫控制模塊。納米級錫膏（顆粒度≤45μm）通過添加鎳元素增強抗疲勞性能，在電池模組焊接中實現(xiàn)空洞率<1%，抗拉強度提升40%。

2. 工藝適配性升級：從粗放生產(chǎn)到精準控制

細間距印刷能力：0.3mm以下焊盤的印刷精度需求推動錫膏觸變性優(yōu)化，例如SAC305錫膏通過調整助焊劑配方，實現(xiàn)印刷后數(shù)小時無坍塌，滿足車載顯示屏COF封裝的高密度焊接需求。

環(huán)保與可靠性平衡：無鹵素助焊劑配方使錫膏殘留物表面絕緣電阻達101?Ω，徹底杜絕電解液腐蝕風險，成為電池BMS模塊的標準選擇。

3. 應用場景：從全面覆蓋到精準聚焦

穩(wěn)定基本盤：車載 MCU、中控芯片、傳感器等低功率器件仍以錫膏為主，其成本優(yōu)勢（單價約幾百元/公斤）與成熟工藝（回流焊良率> 99.5%）難以替代。

新興增長點：Mini LED背光模組的超細焊盤焊接（如01005封裝）、800V高壓平臺的部分非核心電路，通過高溫錫膏實現(xiàn)性能與成本的平衡。

二、燒結銀：在性能天花板上降低應用門檻

1. 技術突破：從實驗室技術到量產(chǎn)方案

低溫無壓燒結技術：傲?？萍纪瞥?80℃無壓燒結銀MN6965HT，通過納米銀顆粒自組裝特性，在燒結烘箱中實現(xiàn)剪切強度35MPa、熱導率100W/(m?K) 的焊接接頭，無需復雜加壓設備。

納米材料革新：傲牛科技開發(fā)的納米燒結銀膠，銀粉顆粒直徑100nm，在200℃燒結溫度下無壓或低壓燒結，空洞率小于2%，可實現(xiàn)在260°C時剪切強度大于30MPa，為SiC模塊提供高致密化連接方案。

2. 成本下降：從高端奢侈品到性價比之選

國產(chǎn)化替代加速：隨著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和應用市場擴大，產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；饾u顯現(xiàn)。燒結銀單價也大幅下降，從而實現(xiàn)了產(chǎn)品的進口替代和成本下降，碳化硅模組封裝成本下降15%。

材料創(chuàng)新降本：銀包銅漿料將銀含量降至30%-40%，并計劃向20%以下演進，在光伏銀漿領域驗證后，逐步向汽車電子領域滲透。

3. 應用場景：從局部滲透到全面擴張

核心功率器件：SiC MOSFET、IGBT模塊因工作溫度超150℃，燒結銀成為唯一選擇。Yole預測，到2029年功率模塊封裝材料市場規(guī)模翻倍，燒結銀將占據(jù)重要份額。

新興高功率場景：800V高壓快充系統(tǒng)的車載充電器（OBC）、DC-DC轉換器，以及4680電池的大電流連接，均需燒結銀的高導熱（>200W/(m?K)）與高可靠性（剪切強度>30MPa）。

三、技術融合：從涇渭分明到跨界協(xié)同

1. 材料性能交叉

錫膏的性能躍升：高溫錫膏（如Au80Sn20）的熱導率（58W/(m?K)）接近普通燒結銀（100-130W/(m?K)），在部分中功率場景（如ADAS傳感器）形成替代競爭。

燒結銀的成本下探：低溫無壓燒結銀的單價已降至錫膏的5-10倍，在高功率密度場景（如電機控制器）的性價比優(yōu)勢凸顯。

2. 工藝協(xié)同創(chuàng)新

混合焊接方案：部分車企在SiC模塊中采用“燒結銀+錫膏”的復合焊接結構——芯片與基板用燒結銀確保高導熱，外圍電路用錫膏降低成本，實現(xiàn)性能與經(jīng)濟性的平衡。

數(shù)字化工藝控制：AI視覺檢測系統(tǒng)可實時監(jiān)控錫膏印刷厚度與燒結銀燒結密度，通過機器學習優(yōu)化工藝參數(shù)，將兩種焊料的焊接缺陷率降低至0.1%以下。

四、未來趨勢：從替代競爭到生態(tài)共存

1. 錫膏：鞏固基本盤，拓展新場景

技術上，未來開發(fā)更高熔點（>250℃）的金錫合金、更低殘留的無鹵素助焊劑，以及適配Chiplet封裝的超細顆粒錫膏（顆粒度<20μm）。市場預測，到2030年，錫膏在新能源汽車中的市場規(guī)模將保持5%-8%的年增長率，仍占據(jù)60%以上的焊接份額。

2. 燒結銀：突破性能極限，加速國產(chǎn)替代

技術上，納米銀粉量產(chǎn)技術、無壓燒結設備國產(chǎn)化將成為研發(fā)重點。市場預測方面，Yole 數(shù)據(jù)顯示，燒結銀在功率模塊封裝中的滲透率將從2023年的15%提升至2029年的40%，市場規(guī)模突破12億美元。

3. 生態(tài)協(xié)同：材料、設備、工藝的一體化創(chuàng)新

材料-設備協(xié)同：低溫燒結銀與真空回流焊爐的配套優(yōu)化，可將燒結時間大幅縮短，提升量產(chǎn)效率。

工藝-設計協(xié)同：芯片封裝設計需提前考慮焊料特性——例如，燒結銀的高剪切強度允許更大的芯片尺寸，而錫膏的流動性要求更小的焊盤間距。

錫膏與燒結銀的競爭本質是成本——性能曲線的博弈。錫膏憑借成熟工藝與成本優(yōu)勢，繼續(xù)主導普通芯片的焊接市場，但需通過材料創(chuàng)新突破高溫性能瓶頸。燒結銀以絕對性能優(yōu)勢占據(jù)高功率場景，但需通過國產(chǎn)化與工藝革新降低應用門檻。

未來，兩者將在材料性能交叉、工藝協(xié)同創(chuàng)新、生態(tài)體系重構中實現(xiàn)共存共同支撐新能源汽車向更高功率、更高可靠性方向演進。