如果問(wèn)你，世界上最遠(yuǎn)的距離是從哪到哪。很多人一時(shí)給不出答案。

但如果你問(wèn)一位十七世紀(jì)的法國(guó)人，他多半會(huì)咬牙切齒地說(shuō)，“世界上最遠(yuǎn)的距離，是從地中海到大西洋”。

翻開地圖，我們可以看到。法國(guó)有著得天獨(dú)厚的地理位置，南臨地中海，西臨大西洋。在海上商貿(mào)繁榮無(wú)比的十七世紀(jì)，這看似是一種優(yōu)勢(shì)?？蓮V袤的地中海，只有一條窄窄的直布羅陀海峽，而且被英國(guó)占據(jù)。商船從中通過(guò)，一邊繳納重稅，一邊還要防著海盜。

于是，路易十四做了一個(gè)大膽的決定——在法國(guó)南部修建一條240公里的運(yùn)河，將自己所在的陸地一分為二。從此商船就可以通過(guò)運(yùn)河直通地中海和大西洋，運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)也促進(jìn)了法國(guó)內(nèi)部的貿(mào)易流通。

這項(xiàng)名為“米迪運(yùn)河”的龐大工程，是人類歷史上的偉大壯舉之一。

打破隔閡、建立連接、加速流通……這套方法，不僅僅在海洋適用。

在華為全聯(lián)接大會(huì)2025期間，以“鯤鵬，為更先進(jìn)的數(shù)智世界而計(jì)算”為主題的鯤鵬計(jì)算產(chǎn)業(yè)峰會(huì)同步舉行。

鯤鵬所處的通用計(jì)算領(lǐng)域，在智能化時(shí)代是不可或缺的基石。它適用廣泛，與智算形成協(xié)同互補(bǔ)。

可隨著我們逐漸建立起自己的計(jì)算生態(tài)，我們便清楚地看到，在通用計(jì)算領(lǐng)域一道道狹隘的海峽延緩了航行的效率。

比如老生常談的“技術(shù)海峽”。因?yàn)榇嫠惴蛛x架構(gòu)，常常造成CPU空轉(zhuǎn)等數(shù)據(jù)。尤其在通用計(jì)算利用較為廣泛的金融、科研領(lǐng)域，數(shù)據(jù)規(guī)模相對(duì)更大，傳輸上就更加緩慢，最終導(dǎo)致計(jì)算效率低下。即使未來(lái)芯片的計(jì)算能力不斷提升，數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠款i仍會(huì)制約整體性能的釋放。

又比如開發(fā)者面對(duì)的“工具海峽”。通用計(jì)算領(lǐng)域從軟件生態(tài)建設(shè)到于智算協(xié)作，開發(fā)者面臨著種種難題，技術(shù)棧分散多樣，開發(fā)成本高；技術(shù)迭代迅速，難以跟進(jìn)。這一切極大地阻礙了開發(fā)效率，讓創(chuàng)新困難重重，進(jìn)而也影響了整個(gè)行業(yè)對(duì)于通算新趨勢(shì)的跟進(jìn)。

最后是部署層面的“成本海峽”。以往行業(yè)常常通過(guò)大型機(jī)、小型機(jī)這樣的方式部署通算，但面對(duì)智能化趨勢(shì)帶來(lái)的數(shù)據(jù)量暴漲、計(jì)算需求猛增。這種部署方式的靈活性顯得太差——部署周期本身就長(zhǎng)，跟不上業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐，過(guò)度提前投資，又會(huì)使算力的擁有總成本過(guò)高。

面對(duì)通算領(lǐng)域的直布羅陀海峽，鯤鵬決定轉(zhuǎn)過(guò)頭去，造一條河。

在華為全聯(lián)接大會(huì)上，華為宣布發(fā)布全球首款通用計(jì)算超節(jié)點(diǎn)TaiShan 950 SuperPoD。

這款超節(jié)點(diǎn)采用新一代鯤鵬服務(wù)器，依托華為自研靈衢互聯(lián)協(xié)議。

而這便是鯤鵬面對(duì)“通算海峽”的關(guān)鍵之舉——打破隔閡、建立連接、加速流通。

我們先來(lái)看看超節(jié)點(diǎn)中最關(guān)鍵的技術(shù)靈衢。

靈衢帶來(lái)了強(qiáng)大的互聯(lián)能力，能讓整個(gè)超節(jié)點(diǎn)像一臺(tái)計(jì)算機(jī)那樣運(yùn)作。因此TaiShan 950 SuperPoD具備超低時(shí)延和超大帶寬，加速數(shù)據(jù)的流通，也提升了計(jì)算效率，再結(jié)合上內(nèi)存池技術(shù)，通算超節(jié)點(diǎn)可以改善通算領(lǐng)域的算力利用率困境。如同開鑿河道，聯(lián)通水域，讓數(shù)據(jù)不再壅塞。

超節(jié)點(diǎn)還可以靈活分合與拓展，不改變服務(wù)器形態(tài)、不改變機(jī)房部署，也能實(shí)現(xiàn)內(nèi)存、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)資源的跨節(jié)點(diǎn)池化共享與高效通信。

這種模式，讓通算算力部署更加靈活彈性，可以隨著業(yè)務(wù)需求快速擴(kuò)展，不再讓業(yè)務(wù)“等算力”，也避免了過(guò)度提前部署帶來(lái)的成本壓力，而且還符合現(xiàn)有機(jī)房規(guī)范，讓產(chǎn)業(yè)客戶不需要為了部署算力而“大興土木”，平滑升級(jí)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施。

這些能力，在大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫(kù)、虛擬化等場(chǎng)景里格外凸顯。比如在大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域，超節(jié)點(diǎn)可以讓Spark性能提升30%；在金融領(lǐng)域，讓極速交易傳輸時(shí)延縮短一半。

可以說(shuō)超節(jié)點(diǎn)的全新架構(gòu)，徹底改變了通算領(lǐng)域的解題思路。打破計(jì)算單元間壁壘，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同與資源全局調(diào)度。就如同用一條運(yùn)河來(lái)打破地理上的水系隔閡，讓航行路程變得更短。

米迪運(yùn)河被稱作十七世紀(jì)最宏大的土木工程，它的誕生不光依賴設(shè)計(jì)師的奇思妙想，更依賴于工程層面的龐大隊(duì)伍。米迪運(yùn)河一共有一萬(wàn)兩千名工人參與建設(shè)，時(shí)長(zhǎng)跨越十五年。

而鯤鵬也一直知道，不論是想打造計(jì)算領(lǐng)域的新選擇，還是想讓計(jì)算創(chuàng)新更快惠及產(chǎn)業(yè)，都是一項(xiàng)龐大的工程，需要更多人的參與。

因此，鯤鵬一直秉承硬件開放、軟件開源的戰(zhàn)略，讓更多人能夠參與到運(yùn)河工程中。這一次峰會(huì)上，鯤鵬幾乎把這條戰(zhàn)略做到了“極致”。

我們可以把硬件開放理解成修建船閘，有了船閘的調(diào)節(jié)，才能讓船只在不同河道之間順利通過(guò)，組成一張航路網(wǎng)。

峰會(huì)上，華為鯤鵬計(jì)算業(yè)務(wù)總裁李義提到，鯤鵬堅(jiān)持硬件開放，通過(guò)主板、部件與模組等形式，助力伙伴推出多樣化產(chǎn)品。目前伙伴基于鯤鵬開發(fā)的產(chǎn)品，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)中心到邊緣的全場(chǎng)景覆蓋。

為了讓伙伴打造出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，鯤鵬920也在不斷提升能力。這一次，鯤鵬920在性能、安全性、可靠性上都有更新。

從開放的策略到不斷提升的產(chǎn)品性能，鯤鵬以此來(lái)打破封閉，快速形成產(chǎn)業(yè)合力?；锇榭梢员憷卮蛟旄鞣N有差異化優(yōu)勢(shì)的服務(wù)器產(chǎn)品，把鯤鵬的算力送入各種場(chǎng)景，就如同船閘讓船只行駛到更多水域。

而軟件開源，則是讓更多開發(fā)者可以參與其中，深挖河道。

鯤鵬已經(jīng)陸續(xù)開源了openEuler操作系統(tǒng)、openGauss數(shù)據(jù)庫(kù)、openFuyao算力集群軟件以及畢昇編譯器。本次峰會(huì)宣布，如今這些軟件已經(jīng)第一時(shí)間完成了對(duì)靈衢的全面支持，更因?yàn)殪`衢而刷新能力。

比如openGauss的業(yè)界首個(gè)開源多寫架構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)，可以借助靈衢節(jié)省50%的處理時(shí)間。openFuyao代碼倉(cāng)此次全面開源，支持靈衢互聯(lián)設(shè)備極簡(jiǎn)接入K8s容器生態(tài)，讓離線業(yè)務(wù)混部資源利用率提升20%。靈衢帶來(lái)的效率提升，正在通過(guò)軟件開源釋放給更多開發(fā)者。

李義還宣布，今年鯤鵬將開源更多的解決方案優(yōu)化實(shí)踐。比如應(yīng)用使能套件鯤鵬BoostKit、AI使能套件鯤鵬DevKit、統(tǒng)一并行編程框架KUPL等。這一切將持續(xù)提升開發(fā)者的開發(fā)效率和遷移效率。

基礎(chǔ)軟件，是計(jì)算生態(tài)的根與魂。它關(guān)系著開發(fā)者的開發(fā)習(xí)慣，也關(guān)系著技術(shù)的未來(lái)演進(jìn)方向。軟件開源，讓更多開發(fā)者踏入鯤鵬的河流，一同成為運(yùn)河的建設(shè)者。

有了高效而密布的運(yùn)河航路，不論是軟件開發(fā)者還是硬件伙伴，他們的創(chuàng)新也能借此加速流動(dòng)起來(lái)。

那么隨著鯤鵬的“運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)”不斷擴(kuò)大，我們能夠飛越狹窄的海峽，加速航行時(shí)，很多人都有一個(gè)同樣的問(wèn)題——這條代表著計(jì)算創(chuàng)新的河流，最終會(huì)把我們帶到哪里？

鯤鵬的答案，是到場(chǎng)景中、到產(chǎn)業(yè)去。

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，鯤鵬公布了一組驚人的數(shù)據(jù)：目前，鯤鵬已與7000多家伙伴合作孵化超過(guò)20000個(gè)解決方案，覆蓋政務(wù)、運(yùn)營(yíng)商、金融、互聯(lián)網(wǎng)、氣象、制造多個(gè)領(lǐng)域。這意味著，鯤鵬生態(tài)已經(jīng)有足夠的規(guī)模與深度，將算力真正融入千行百業(yè)的核心場(chǎng)景。

峰會(huì)上，鯤鵬聯(lián)合38家伙伴發(fā)布2025年鯤鵬場(chǎng)景化解決方案，實(shí)現(xiàn)“出廠即用、開箱即優(yōu)”，讓產(chǎn)業(yè)客戶無(wú)需復(fù)雜的部署調(diào)試，第一時(shí)間讓算力供能智能化業(yè)務(wù)。

這就意味著，鯤鵬的運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)已從技術(shù)協(xié)同的初級(jí)航道拓展至產(chǎn)業(yè)賦能的深水區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)算力與場(chǎng)景的無(wú)縫對(duì)接。

接下來(lái)，鯤鵬還會(huì)進(jìn)一步深化同轅開發(fā)計(jì)劃，基于全新鯤鵬DevKit和鯤鵬BoostKi，通過(guò)一套代碼、一條流水線構(gòu)建多平臺(tái)版本，實(shí)現(xiàn)平均開發(fā)效率提升30%，應(yīng)用性能提升30%以上。各行各業(yè)的開發(fā)者可以基于更高效的工具鏈加速生態(tài)遷移，并且響應(yīng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的需求。

不難發(fā)現(xiàn)，如今鯤鵬的目標(biāo)，已經(jīng)不再是打造通用算力的全新選擇，而是推動(dòng)通用算力從“可用”到“好用”再到“易用”的質(zhì)變。企業(yè)拿到手的，不再是成本高昂、需要反復(fù)適配的硬件堆砌，而是一臺(tái)能夠直接投入生產(chǎn)環(huán)境的智能算力引擎。

十七世紀(jì)，法國(guó)人開鑿出了連接海洋的米迪運(yùn)河，開啟貿(mào)易流通的黃金時(shí)代。

如今，鯤鵬穿越計(jì)算大陸的“米迪運(yùn)河”也已經(jīng)全線貫通。

它重塑了計(jì)算的流速與方向，讓數(shù)據(jù)像商船般飛速網(wǎng)絡(luò)，讓算力如潮水般按需奔涌。曾經(jīng)被海峽阻礙的產(chǎn)業(yè)土壤，如今因密布的運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)得到滋養(yǎng)，煥發(fā)出智能的生機(jī)。每一條支流都通向工廠、城市與實(shí)驗(yàn)室的深處，將算力輸送到生產(chǎn)最前線。

航路已通，河流寬廣。相信我們所開啟的會(huì)是一個(gè)更高效、更協(xié)同、更先進(jìn)的智能時(shí)代。

審核編輯 黃宇