菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)今天（10月25日）宣布，位于江蘇無(wú)錫的中國(guó)首個(gè)IoT未來(lái)園區(qū)正式投入服務(wù)天貓雙11。該園區(qū)內(nèi)的近700臺(tái)機(jī)器人也正式上線(xiàn)運(yùn)行，成為中國(guó)目前最大的機(jī)器人智能倉(cāng)庫(kù)。

菜鳥(niǎo)方面表示，隨著國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)的不斷連接，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，骨干網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)樞紐變得更加智能，將帶動(dòng)整張物流網(wǎng)絡(luò)的效率明顯提高。

未來(lái)園區(qū)攜700名機(jī)器人亮相雙11

據(jù)介紹，往年天貓雙11期間，物流園區(qū)人流和車(chē)流會(huì)大幅增加，導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)、管理成本增加，物流效率也受影響。菜鳥(niǎo)用IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造的未來(lái)園區(qū)，加上邊緣計(jì)算、人工智能等核心技術(shù)，相當(dāng)于構(gòu)建了一個(gè)數(shù)字化物流園，把人工作業(yè)模式，變成了實(shí)時(shí)在線(xiàn)和自動(dòng)化作業(yè)。

物流園區(qū)的IoT智能設(shè)備可以自動(dòng)識(shí)別人員進(jìn)出，指引貨車(chē)行駛和裝卸，也能對(duì)周界安全、消防通道，甚至抽煙等細(xì)節(jié)行為進(jìn)行識(shí)別和自動(dòng)報(bào)警。

在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，帶上算法的攝像頭學(xué)會(huì)了思考，不再只是記錄和保存視頻畫(huà)面，還可以不間斷動(dòng)態(tài)掃描倉(cāng)內(nèi)，自動(dòng)計(jì)算貨物存儲(chǔ)堆積和進(jìn)出情況，實(shí)時(shí)反饋到調(diào)度系統(tǒng)。目前，整個(gè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)效率相較于傳統(tǒng)園區(qū)提高20%。

菜鳥(niǎo)無(wú)錫未來(lái)園區(qū)的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)也刷新了行業(yè)新紀(jì)錄。當(dāng)天，近700臺(tái)菜鳥(niǎo)AGV“小藍(lán)人”正式上崗，組成了中國(guó)目前規(guī)模最大的機(jī)器人軍團(tuán)，成為天貓雙11的倉(cāng)內(nèi)主角。

這些“小藍(lán)人”有的負(fù)責(zé)帶著訂單箱，自己趕到貨架指定區(qū)揀貨。有的負(fù)責(zé)帶著移動(dòng)貨架，自己去找到訂單箱裝貨。近3萬(wàn)平米的庫(kù)區(qū)內(nèi)，近700臺(tái)機(jī)器人形成一個(gè)繁忙的智能運(yùn)輸和工作系統(tǒng)，他們會(huì)互相避讓?zhuān)约撼潆姟?/p>

無(wú)錫未來(lái)園區(qū)的高密度自動(dòng)存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)量是普通倉(cāng)庫(kù)的5倍。包裹生產(chǎn)后，進(jìn)入智能分撥系統(tǒng)，自動(dòng)被分往華東地區(qū)的200多個(gè)路向。

菜鳥(niǎo)方面表示，目前既在將舊有園區(qū)改造為未來(lái)園區(qū)，也在建設(shè)新的未來(lái)園區(qū)。其中在園區(qū)倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化方面，考慮到中國(guó)物流波峰波谷的變化大，菜鳥(niǎo)的機(jī)器人倉(cāng)具有柔性特征，可以快速?gòu)?fù)制、擴(kuò)展以及變換陣型，更利于全行業(yè)使用和推廣。

全行業(yè)加速技術(shù)備戰(zhàn)雙11

今年是第十個(gè)天貓雙11，也是物流行業(yè)迎來(lái)的首個(gè)IoT技術(shù)雙11。目前，菜鳥(niǎo)已經(jīng)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)、車(chē)輛、末端、包裹等環(huán)節(jié)加大IoT技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)加入技術(shù)投入，實(shí)現(xiàn)物流要素的數(shù)字化、智能化，全力備戰(zhàn)雙11。

在圓通蕭山分撥中心內(nèi)，菜鳥(niǎo)與圓通速遞近期也聯(lián)合啟用了超級(jí)機(jī)器人分撥中心。高峰期內(nèi)，2000平方米的場(chǎng)地內(nèi)，350臺(tái)菜鳥(niǎo)“小藍(lán)人“晝夜作業(yè)，每天可分揀超過(guò)50萬(wàn)包裹，機(jī)器人三天的行駛里程足以繞地球赤道一圈。

此外，圓通還投入近40套自動(dòng)化分揀設(shè)備，對(duì)近半轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行改造，分揀效率大幅提升。中通快遞在24個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心上線(xiàn)了的雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng)。申通快遞有超過(guò)14個(gè)新建及改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入使用，預(yù)計(jì)新增操作面積超過(guò)23萬(wàn)平方米，新增日均快件處理能力達(dá)1000萬(wàn)件；德邦快遞上線(xiàn)了智慧車(chē)隊(duì)。

在智能物流骨干網(wǎng)末端，菜鳥(niǎo)黑科技產(chǎn)品——智能語(yǔ)音助手已在5家快遞公司上線(xiàn)，幫助快遞員自動(dòng)完成“派前電聯(lián)”，提高配送效率與消費(fèi)體驗(yàn)。菜鳥(niǎo)驛站也宣布，覆蓋北上廣深杭等全國(guó)大中城市的智能柜，能提供免輸手機(jī)號(hào)批量投柜，讓快遞員提高投柜效率。