日前，三大運營商已經(jīng)獲得全國范圍5G中低頻段試驗頻率使用許可。從分配情況來看，中國移動獲得2.6GHz與4.9GHz頻段，中國聯(lián)通與中國電信分食3.5GHz頻段，與此前預(yù)期大致相符。

中國移動獨享2頻段 實則有“坑”至去年底，中國移動4G總用戶數(shù)近8.9億。根據(jù)三大運營商2018年半年報，中國移動4G用戶數(shù)占三大運營商總體的62％，凈利潤層面，中國移動占據(jù)了三大運營商的77％凈利潤。

而5G頻譜的劃分，似乎有意要將這一市場重新拉回三足鼎立之勢。

中國聯(lián)通與中國移動分時的3.5GHz頻段，產(chǎn)業(yè)鏈更為成熟，一方面在于3.5GHz的產(chǎn)品技術(shù)成熟，另一方面3.5GHz的國際協(xié)同也更好。對于5G來說不管是國內(nèi)還是國際運營商的前期測試更多集中在3.5GHz中頻段。而2.6GHz頻段并不屬于全球頻段，2.6GHz頻段原本是供4G網(wǎng)絡(luò)使用的。將這一頻段交給中國移動，未來需進(jìn)行頻率重耕，中國移動需高舉研發(fā)旗幟才能真正享受到這一紅利，不過也不是沒有好處，2.6GHz頻段的目前的覆蓋能力較好，就看中國移動如何利用好自己已布下的棋。

攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)或助聯(lián)通電信翻盤 恐重現(xiàn)3G、4G舊事?lián)I(yè)內(nèi)人士表示，3.5GHz頻段的5G主設(shè)備面世時間較早，滿足2.6GHz要求的主設(shè)備一般要推遲半年左右才會面世。

回想3G時代，相對于中國電信和中國聯(lián)通的3G標(biāo)準(zhǔn)是CDMA2000和WCDMA，中國移動的3G標(biāo)準(zhǔn)是TD-SCDMA，其起步較晚而且產(chǎn)業(yè)鏈薄弱，導(dǎo)致中國移動幾乎放棄3G直攻4G市場。

FDD-LTE和TD-LTE是全球兩大4G制式，F(xiàn)DD-LTE比TD-LTE研發(fā)更早，技術(shù)更成熟，終端更豐富，與TD-LTE對比，TD-LTE省資源，F(xiàn)DD-LTE速度快；TD-LTE適合熱點區(qū)域覆蓋，F(xiàn)DD-LTE適合廣域覆蓋。

2013年12月4日工信部正式向三大運營商發(fā)放4G牌照，中國移動、中國電信和中國聯(lián)通均獲得TD-LTE牌照。不過，中國電信和中國聯(lián)動都選擇了成本較低的FDD網(wǎng)絡(luò)，也是國際上大多數(shù)國家采取的制式。2015年2月27日，工信部向中國電信和中國聯(lián)通信發(fā)放FDD-LTE牌照，也是這兩家運營商的主要4G制式。而中國移動一直深耕TD-LTE技術(shù)，也就是說在4G市場的爭奪上，中國電信和中國聯(lián)通的4G時代正式起步比中國移動晚了一年還多。

最后的結(jié)果就如現(xiàn)在市場顯現(xiàn)，4G市場幾乎被正式早啟用一年的中國移動壟斷，而中國移動在5G市場上的爭奪，看來事必要在開始階段落后一步，未來市場的爭奪非常激烈，中國聯(lián)通和中國電信也不會犯下4G時代同樣的錯誤。

日前工信部發(fā)文，要在2020年全面推廣攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，也就是說以前為了不換號而不更換運營商的事再也不會存在了，中國移動能否保住4G時代的勝果，猶未可知。